Anaheim 2 : les temps chronos 450 & 250
Publié par Alex le mardi 21 janvier 2014 à 06:52
Quels étaient les pilotes les plus rapides à Anaheim 2 ? Retrouvez toutes les réponses aussi bien en 450F qu’en 250F ci-dessous. Rang Pilote Moto Meilleur temps Au tour Fini AVG 1 Chad Reed [kawa] 51.882 18 1 52.852 2 Ryan Dungey [ktm] 52.038 6 6 53.902 3 Ken Roczen [ktm] 52.096 5 3 53.025 4 James Stewart [suzuki] 52.183 6 2 53.053 5 Justin Barcia [honda] 52.198 6 11…
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grandcoq
21 janvier 2014 à 07:19
Vraiment incroyable que les 250 soient régulièrement devant les 450. Reed dégageait une telle impression de vitesse surtout sur cet enchaînement jump on jump off qu’il était le seul à passeŕ qu’il est surprenant de le voir se faire coller 3 dixièmes par Seely. Je veux bien que les 250 soient plus maniables et donc plus vives dans les virages, mais quand même…Alors tous ceux qui doutaient du niveau de Seely et Anderson et même Webb par rapport à Musquin, annoncé sur le papier bien plus rapide, peuvent aller se rhabiller.
hoarau-12
21 janvier 2014 à 07:26
La piste est surtout plus propre au moment des 250 (meilleurs temps en tout début de manche). En plus ils ont la piste bien plus dégagé en tous cas sur cette course qu’en 450 où ils sont tous en paquet à se battre devant…
jcair
21 janvier 2014 à 08:18
Les 250 partent pour 15 tours, pas pour 20.
C’était déjà le cas l’an dernier avec Rockzen Thomac pour les temps…
Les 450 passent après les 250, et enfin , personnes n’est capable d’exploiter à fond une 450.
Il ne manque plus qu’une super final 450/250 pour juger de la différence ou de l’égalité des deux catégories.
Mr Le Big, vous le leur dirait au gars de l’AMA qu’on veut une super finale, pire on fait une pétition bien française pour l’obtenir!
Tozma
21 janvier 2014 à 13:46
fallait voir aussi Anderson passer dans les virages relevés la moto a plat et gaz en grand
Breizh Riding
21 janvier 2014 à 08:43
Les 250 catégorie reine ? ;-)
lemmy
21 janvier 2014 à 10:25
Reed meilleur chrono au 18eme tour la on peut pas dire que la piste etait propre bravo Monsieur Reed
DRYAN
21 janvier 2014 à 10:36
Les enchainements s’enquillent presque tous à la même vitesse. Vu que les 250 passent tout, la différence se fait donc dans les virages, et comme les 250 pourraient être justes sur certains triples ils sont obligés d’arriver à fond dessus alors que les 450 utilisent plus la puissance et l’impulsion pour sauter!
A l’époque des 125cc certains sauts ne passaient pas comme avec les 250cc2tps et ça faisait des écarts au chrono.
DRYAN
21 janvier 2014 à 10:38
Et Tintin meilleur chrono au 9ème tour c’est pas mal, par contre faudrait l’améliorer ce chrono parce que + de 6 sec ça fait mal!
thomas53
21 janvier 2014 à 10:59
VT A 5 SEC ….faut bosser encore et encore goooo!!!!
dave28
21 janvier 2014 à 11:45
Y’a plus de Suzuki en 250, vraiment dommage !
Wickerman62
21 janvier 2014 à 12:01
Y a un truc que je ne comprends pas. Comment ça se fait que des mecs ont leur meilleur temps en finale beaucoup moins rapide que lors des séances chrono ou courses qualifs? On a l’impression qu’une fois qu’ils sont en finale, ils se le jouent tranquille!!!
AsKracker67
21 janvier 2014 à 15:12
Incroyable la connerie de ces commentaires serieux ! « Comment ça se fait que des mecs ont leur meilleur temps en finale beaucoup moins rapide que lors des séances chrono ou courses qualifs? » Tu as deja posé ton cul sur une moto toi ???? La piste est elle aussi propre aux essais qu’en finale ?
Et les temps des 250 et des 450 ont toujours été similaires, c’est pas comme a l’époque du 125 et du 250 ( d’ou le génie de Stewart …) , les 250 ont tellement de patate qu’ils passent les memes enchainements que les 450 en plus d’une piste plus propre ! Jolie temps de CR
Wickerman62
22 janvier 2014 à 15:23
Tu sais, je pose une question toute simple. Je n’agresse personne, je voulais que quelqu’un m’apporte une réponse sur quelque chose qui m’intrigue et que je n’arrivais pas à expliquer. Alors excuse moi de mettre une question conne en commentaire. Je pensais qu’entre passionnés on pouvait discuter et échanger simplement mais vu l’étroitesse d’esprit dont tu fais preuve, je me suis trompé. Désolé, je n’ai pas la science infuse. Pardonnez moi Oh grand génie du supercross.
Par contre, je me permets de rebondir sur l’hypothèse que tu donnes (qui est d’une incroyable connerie au vu de ton génie) car, si c’est le fait que la piste se soit dégradée, comment expliques-tu que Chad Reed et certainement d’autres pilotes (Villopoto, Stewart, Roczen?) ont fait leur meilleur temps en finale?
Est ce que pour eux, la piste était plus propre? (Oh merde, je crois que j’ai encore posé une question d’une incroyable connerie).
J’attends ta réponse avec grande impatience AsKracker67 (Monsieur Parfait).
jerem89
21 janvier 2014 à 15:40
weston peick est pas mal non plus sur la durée de la final pourtant ce pilote m’est inconnu mais il a franchi un palier je ne serais pas étonner de le voir faire un top 5 d’ici quelque épreuves
Gogogadget
21 janvier 2014 à 19:25
Au regard de la finale 250F, Seely impressionne par sa fluidité et son efficacité, les chrono confirment!!
sylvain31
22 janvier 2014 à 17:51
Wickerman62 lol
Ça c’est sur que ça réponse est plus que naze lol
C’est a mon avis, ni plus ni moins que, donner tout sur un tour c’est plus facile que donner tout sur 20. Regarde Aranda a Bercy, il gagne les superpoles devant des pilotes a l’avant du championnat SX US. Alors qu’aux US, il fait pas grand chose.
Sur un tour, tu envois grave. Sur une manche tu gères ton effort et tu l’assures.