Podcast : « Le sur-entrainement est un fléau » (n°5)
Publié par La Rédaction le lundi 20 octobre 2025 à 19:00
Jean Savoca est ostéopathe à Grenoble et préparateur mental. Autant dire qu’il sait de quoi il parle quand il s’agit de sur-entraînement en motocross. Les parcours d’Aaron Plessinger, Julien Beaumer ou Dylan Ferrandis montrent à quel point il est facile de se tromper, surtout pendant l’intersaison. Il y a des pièges à éviter. Jean vous explique lesquels avec des conseils concrets pour se préparer intelligemment. Accordez-vous 33 minutes : ce…
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hugues75
20 octobre 2025 à 12:39
Super intéressant! Pour rester sur le sujet vélo/course à pied est ce que Jean pourrais nous donner son avis sur les entrainements par zone? Notamment depuis quelques années le recentrage sur l’entrainement en zone 2 et cela surtout avec le vélo.. Est ce le meme gain pour un entrainement visant le motocross/supercross? On comprend l’intérêt particulièrement pour les cyclistes pro qui roulent environ 3000km par mois mais pour un pilote motocross..?
PAM392 ( Posté via l'application )
20 octobre 2025 à 20:39
travailler la zone 2 est essentiel pour constituer les fondations de ta préparation mais il est nécessaire de réaliser également un travail au seuil probablement t plus proche du début de saison, pour tenir une intensité plus importante.
la zone 2 est une zone où tu dois pouvoir parler quand tu cours ou quand tu pédales sans être essoufflé. si ce n est pas le cas c est que tu es hors zone. si tu n as pas de capteur fc ou de puissance ça te donne un repère.
texasthierry ( Posté via l'application )
20 octobre 2025 à 13:59
Top !
eric58
20 octobre 2025 à 14:35
Top 👍
math932
20 octobre 2025 à 15:36
Parfait!! C’est clair, intéressant, et assez long.
Changez rien!
JULOMX ( Posté via l'application )
20 octobre 2025 à 16:40
Je serai de curieux de savoir quelle préparation avait le MAC niveau physique, un contre exemple peut être.
Stéphane Chambon qui avoue n’avoir jamais fait ni de vélo ni de footing mais plutôt rouler rouler et rouler + fumer et picoler les veilles de course 😱🙄
mxsxfan
20 octobre 2025 à 20:26
Des exemples comme ça tu en as des tonnes tout simplement car il y a 20 ou 30 ans tout était beaucoup moins professionnel qu’avant. La préparation physique est devenue quasi scientifique aujourd’hui avec des datas pour tout. Avant d’être des pilotes les gars sont deja des athlètes. Donc le gars qui se couche à 4h, fin rond et qui gagne des championnats au plus haut niveau ça n existe plus 😅
PROLINK
22 octobre 2025 à 14:39
En même temps Chambon faisait du supermot……discipline quand même beaucoup moins exigeante physiquement que le cross
Greg CG
22 octobre 2025 à 15:13
y a 30 ans, c’était déjà cardio, récup, endurance, fitness, étirements.. Les montres polar était déjà très complète. Travail par zone ect ect, Pour certains super bien encadré, je pense que c’est la gestion de la récupération qui est mieux géré. Ce que l’on présente souvent comme nouvel façon de s’entraîner date déjà des années 70.
nathan717 ( Posté via l'application )
3 novembre 2025 à 10:15
le niveau de professionnalisme n’était pas le même.
De nos jours ça ne passerait pas, il n’est pas rare de voir les pilotes sortir les meilleurs temps en course dans les derniers tours.
Le Mac, Stef et beaucoup
d’autres basaient leur entraînement uniquement sur la moto et le ludique et avaient donc un touché de moto hors du commun, mais un Jett a le même touché et la caisse de Tomac en plus.
sl12.50 ( Posté via l'application )
21 octobre 2025 à 12:00
super sujet très intéressant, merci
Fab874 ( Posté via l'application )
21 octobre 2025 à 13:14
j’ai envie de dire comme d’hab’, rubrique intéressante auquel j’aimerais bien évoquer un sujet :
Comment concilier travail très physique et entraînement ?
comme ma montre connectée me dit régulièrement entre midi et 14 heures l’objectif est atteint !
ROLL
21 octobre 2025 à 18:29
Excellent indicateur de prendre le pouls au réveil . Pour moi la meilleure méthode pour progresser quelle que soit l’activité d’entrainement (courir ou velo ou muscu) , c’est de faire des cessions fractionnées en alternant rythmes cools et petits sprints , pour habituer son cardio de ce qui se passe sur la moto . Sans ce travail sur l’endurance ( = récupération rapide dans l’effort ) , c’est l’épuisement garantie au bout de 3 ou 4 tours de circuit MX
VDD ( Posté via l'application )
21 octobre 2025 à 19:10
oui enfin beaucoup de racourcis mais c est pas si simple que cela . mais c est top de donner des petits conseils.
les donner en vélo changes aussi
la dernière sortie en vélo de Paul Seisas future craque francais.
sortie de 12 h00 ,323kms,8 100 m de dénivelé.
mais celle ci et exceptionnel c est juste le tour du mont blanc.
Elsinore ( Posté via l'application )
21 octobre 2025 à 20:54
mais n’est-ce pas ce qui est arrivé à notre Paturel ? Il a commencé fort puis été cuit.
Sudiste ( Posté via l'application )
22 octobre 2025 à 07:24
42 au réveil ⏰️ le secret footing vtt électrique roulage 😊
teamgreen51 ( Posté via l'application )
29 octobre 2025 à 17:42
un très beau sujet évoqué!!
Pourquoi pas évoquer un sujet sur la nutrition à travers les différents régimes utilités par le plateau US ou mondial ? glucidique / protéiné/ Vegan / cétogène etc …
nathan717 ( Posté via l'application )
3 novembre 2025 à 10:17
je trouve énormément de similitudes dans le discours de Jean et celui de DV.
Un DV qui n’a pourtant pas la réputation d’être tendre avec ces pilotes, mais par contre juste.
La clé est sûrement la, biens connaître son pilote et être juste avec lui.