La « Boite à Questions » (semaine 132)
Publié par La Rédaction le lundi 21 avril 2025 à 06:00
Charly Colin est même disponible le Lundi de Pâques pour répondre à toutes vos questions sur le Supercross US, le MXGP, les oeufs en chocolat, etc. Profitez-en aussi pour interroger Yannig Kervella et/ou Stéphan Legrand avant l’enregistrement du « SuperMicro SX » d’East Rutherford. C’est le moment. Sinon bonne semaine.
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MULOTJ ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:16
bonjour à vous deux.
yannig peux tu nous dire ce qu’il t’as manqué pour décrocher un titre de champion du monde ?
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:16
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
peter38
21 avril 2025 à 09:29
Bonjour, on a vu Barcia avec un air bag déclenché apres sa chute, comme en GP cela va se généralisé en SX et MX? sont’ils tous équipés et par quelle marque?
SonUvaDigger ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:35
alpinstar et forkner l’a également
JULOMX ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 10:37
En Europe, il me semble que RXR a développé un produit similaire 🧐🤔
Charly_Colin
21 avril 2025 à 11:40
Oui, Barcia portait bien le nouveau gilet airbag Tech-Air® MX d’Alpinestars. On a d’ailleurs relayé le communiqué de presse de la marque italienne en février : https://www.lebigusa.com/sur-le-vif/alpinestars-tech-air-mx-teste-par-forkner.html
Concernant la généralisation de ces inovations, j’y ai consacré un article en décembre dernier si ça t’intéresse : https://www.lebigusa.com/articles/pare-pierre-avancee-decisive-ou-illusion-technologique.html
Pour l’heure, peu de marques proposent ce type de technologie, mais ça devrait se démocratiser dans les années à venir. Les pilotes sous contrat avec des équipementiers qui innovent dans ce domaine, comme Alpinestars, peuvent déjà en profiter.
Charly_Colin
21 avril 2025 à 11:55
Oui, Barcia portait bien le nouveau gilet airbag Tech-Air® MX d’Alpinestars. On a d’ailleurs relayé le communiqué de presse de la marque italienne en février : https://www.lebigusa.com/sur-le-vif/alpinestars-tech-air-mx-teste-par-forkner.html
Concernant la généralisation de ces innovations, j’y ai consacré un article en décembre si ça t’intéresse :
https://www.lebigusa.com/articles/pare-pierre-avancee-decisive-ou-illusion-technologique.html
Pour l’instant, peu de marques proposent ce type de technologie, mais ça devrait se démocratiser dans les années à venir. Les pilotes sous contrat avec des équipementiers qui innovent dans ce domaine, comme Alpinestars, peuvent déjà en profiter.
Ptiko ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 12:24
j’ai un shot
Seb74 ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 13:20
À la tienne, Ptiko !
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:16
Merci pour votre question. On y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
MxGR_Night ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:35
Petite question voyage, y’a un organisme qui organise des voyages pour aller voir un supercross?
J’aimerais bien faire Anaheim 1 un jour mais je ne sais pas trop comment procéder, ce qui vaut le coup où pas.
Merci d’avance
aKti ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:51
j’ai mx california et cross up usa en tête.
Charly_Colin
21 avril 2025 à 11:53
Oui bien sûr. Tu peux regarder, entre autres, du côté de Cross Up USA, MX Dreams California, MX California ou encore California Le Top. Ils s’occupent de tout pour aller voir un SX US 😉. Je te mets les liens ci-dessous si tu veux te renseigner :
– http://cross-up.com/sejours-usa/
– https://www.mxdreamscalifornia.com/
– https://mx-california.com/
– https://www.californialetop.com/
MxGR_Night ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 17:07
Merci beaucoup!
Papy coco ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 22:39
il me semble que moto verte ( lariviere ) organise ce genre de truc !!!
Papy coco ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 22:42
oups 🤫 si ça gêne virez mon comm . 🙏
Cristof#2
22 avril 2025 à 23:23
Salut MXGR, J’ai fait A1 il y a deux ans tout seul comme un grand et c’est super simple. Un petit vol Parid CDG vers LA, tu as le choix des compagnies. Sur place tu as soit la loc de voiture depuis l’aéroport, soit les bus. Le stade est a côté de Disney, donc tu as plein d’hôtel à côté et tu peux même coupler les deux si tu as des enfants. Ensuite pour rentrer dans le stade tu prends une place sur ticketmaster et tu la mets sur ton appli tél et pour rentrer dans les pits rien de plus simple, tu y vas avec une canette de monter vide.
318LLT ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:54
Bonjour à tous les deux,
Au vu des prestations en cours de seth Hammacker ,pensez-vous qu’il a plus de chance d’avoir un guidon au coté de prado l’an prochain ou Levi kitchen a encore une longueur d’avance sur lui?
Oliver10 ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 09:58
sexton chez kawa avec Prado l’an prochain.
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:16
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
JULOMX ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 10:44
Qu’en est-il des transferts ?
– A part les Bêta’s boys, pas ou peu d’annonces,
– Sexton passe au vert,
– Tomac à la recherche du bon deal, ce qui bloque certainement l’échiquier…
– Des futurs retraités en vue 👀, Chisholm c’est sûr, Anderson 😬🤔
Pourrait-on savoir qui est en fin de deal svp ?
GabCoy ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 10:57
Je pensais que Tomac arrêtait après l’outdoor, non?
JULOMX ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 11:57
Regarde les commentaires dans la rubrique « Si vous ne saviez pas ». 👀
DV explique 2-3 trucs sympas.
nathan.omnes ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 13:17
c’est sur pour sexton ?
mxsxfan
21 avril 2025 à 15:06
Assez surpris de voir Tomac vouloir à tout prix continuer.
Il a tout gagné, est père de famille, à l abri financement pour plusieurs générations. La peur du vide ? Jamais simple de raccrocher c’est certain. Tant mieux pour nous spectateurs en tout cas de le voir continuer 😉
Charly_Colin
21 avril 2025 à 17:52
LeBigUSA garde l’œil ouvert : dès qu’un transfert est officialisé, on le publie sur le site dans la foulée. Côté contrats, pas mal de pilotes arrivent en fin de deal : Dylan Ferrandis, Malcolm Stewart, Justin Barcia, Chase Sexton, Aaron Plessinger, Cooper Webb, Eli Tomac, Justin Cooper, Christian Craig, Jason Anderson, Colt Nichols ou encore Ken Roczen. Bien sûr, tout ça peut évoluer rapidement, surtout avec les premières négos qui vont pas tarder. Et je ne parle pas ici des évidences (comme les frères Lawrence chez Honda) ou des pilotes non-factory.
GabCoy ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 10:56
Bonjour,
je ne ferai peut être pas l’unanimité mais coté Est, personnellement je trouve que Tom a le plus beau pilotage. C’est fin, virage propre, amorti propre, les woops que ce soit dribblé ou sauter c’est beau à voir. Moi perso j’aime voir Tom rouler.
Mais!!! Ça gagne pas…
J’aimerais avoir l’avis de Yannig sur cette situation. Esce que Tom roule avec de la marge? Esce qu’il a moins envie que l’année dernière? (Le fameux coup de blouse du titre)
Je ne suis pas entrain de dire que Tom se traîne attention, mais quand on regarde RJ et Seth c’est pas toujours des pilotages très académique, des fois la roue arrière a envie de passer devant. Seth a failli faire une Barcia à plusieurs reprise dans les woops, mais il gagne.
JULOMX ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 12:05
Dans les sauts ça manque un poil d’engagement, de hargne et donc d’amorti.
Sinon il a toujours été très fluide en MX avec des passages millimètrés.
De la marge, il en a c’est sûr.
Il n’aura peut-être pas le titre cette année, mais une saison, une carrière c’est long.
Combien de blessures à dénombrer chez Tom 🤔👀?
Très peu à l’image de son père qui n’a jamais eu de fracture !
Cette zone de « confort » devra être déplacée pour l’outdoor car il y aura quelques gros clients.
Le physique n’est pas un problème pour Tom, c’est déjà un sacré bon point.
JR07 ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 10:57
J’ai l’impression que Sexton a changé de balance sur sa moto . Elle me paraît plus neutre et moins sur l’avant . On dirait qu’il se sent vraiment bien et fort sur la moto il semblerait que plus rien ne peut l’arrêter . Il n’est plus du tout le même Sexton qu’il
y’a 3/4 semaines c’est bluffant . Auriez vous un avis ?
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:17
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
denis
21 avril 2025 à 11:47
Bonjour. un titre s’est-il déjà joué aux nombres se victoires
Charly_Colin
22 avril 2025 à 07:13
Je me suis renseigné sur le sujet. À priori non, aucun titre ne s’est encore joué au nombre de victoires. Mais si quelqu’un a un exemple en tête, on est preneurs.
Elsinore
21 avril 2025 à 12:35
Dans la serie, il n’y a pas de question stupide:
DV1 a cree DV2, puis DV a pris CobDaddy. Je n’ai pas de culture americaine mais que veut dire « CobDaddy » ?
… de mauvaise humeur ( to have a cob on) ou COB vient de « close of business » ( une reference a sa retraite de pilote Pro) ?
Valentin.gst ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 13:54
Cob ça vient de « Cobra » son surnom
mxsxfan
21 avril 2025 à 15:08
Cobra et daddy parce qu’il est père de famille et aussi pour les pilotes de sx français c’est un peu le daron, la ref 😉
Elsinore ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 20:23
merci les gars
One One ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 13:15
bonjour.
le dépassement du cowboy sur Barcia qui ensuite le serre sur la droite, c est une perte de contrôle d Aaron ou un clin d oeil viril ?
difficile à voir…
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:17
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
Airmk
21 avril 2025 à 14:08
Sujet qui pourrait être intéressant pour le podcast : Tom -qui est très calculateur et réfléchis- a t’il réellement envie de gagner le titre cette année ?
Ne serait-il pas mieux pour sa carrière à long terme de rester en 250 l’année prochaine et prendre plus d’expérience/de confiance pour ensuite monter en 450 dans de meilleures conditions ?
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:17
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
Fabiuss ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 14:19
Yannig t’as un poulain qui vas allez en sx l’année prochaine? ☺️
Jean Hugues ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 14:29
j’ai vu qu’Anderson avait quitté le championnat il y a quelques course pour raison familiale. On en sait plus ?
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:17
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
JULOMX ( Posté via l'application )
21 avril 2025 à 20:15
Sur les réseaux sociaux, beaucoup s’insurgent de la préparation de la piste du GP de Suisse et notamment parce que 3 pilotes se sont satellisés en 2nde manche.
Quand c’est une piste artificielle typée SX, ça couine, quand il pleut et que c’est gras ça râle.
Alors oui c’est dommage de voir des pilotes tomber et ne pas se relever ou ne pas pouvoir repartir mais ça reste du motocross.
Plutôt que de vouloir remettre en question les circuits, ne vaudrait il mieux pas arrêter de faire des motos puissantes à souhait où l’électronique vient donner cette impression de « facilité ».
Le 2temps ne pardonnait pas la moindre erreur et pourtant ça soudait aussi.
Le coup de raquette de Gasjer en limite de piste sur cette bute dissimulée dans l’herbe, c’est moche, à qui la faute 🤔.
La façon de se faire désarçonner me fait penser à Tortelli lors du MXDN au Brésil 😱, on voit parfois la même situation en rallye raid 😨
En espérant que ça ne soit pas trop grave 🤞🏻
Messieurs qu’en pensez-vous ?
mxsxfan
22 avril 2025 à 01:36
Pour les chutes de Guillod et Renaux je dirais faute de pilotage (scrubs trop prononcé ?). D’autant que Renaux avait manqué de deja s exploser 2 virages plus tôt. Pour celle de Gajser en revanche il sort large, dans l’herbe mais il est encore à l intérieur des piquets jaunes. En revanche il se prend un trou ou une rigole pour l évacuation de l eau et c’est ça qu’il le fait se satteliser. Donc là y’a un soucis niveau piste.
Après concernant les ornières c’est la course. Effectivement quand les pistes sont lisses et béton ça couine et quand y’a des ornières ça va pas non plus …
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:17
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
2Jess
21 avril 2025 à 21:55
J’ai regardé le Grand prix Gasjer était à la limite en première l’arrière tapait vraiment trop et à mon avis à la deuxième c’était un peu mieux mais il me semble que l’arrière était pas bon je sais pas ce que notre breton nous dira 🤙
La Rédaction
22 avril 2025 à 06:20
Merci pour votre question. Yannig Kervella y répond ici : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-east-rutherford-avec-yannig-kervella.html
____LR
PROLINK
21 avril 2025 à 22:11
Pouvez vous nous préciser la règlementation de l’AMA pour les pilotes 250 ayant déjà gagné 1 titre comme Tom Vialle? sur la dernière réglementation datée de 2023, il est dit que le pilote remportant un titre SX 250 peut le défendre l’année qui suit mais doit monter en 450 l’année d’après….. Apparemment, cette règle ne serait plus d’actualité en 2025, c’est à dire que Tom pourrait rempiler pour une 4ème saison en 250 en 2026……qu’en est-il réellement?
Airmk ( Posté via l'application )
22 avril 2025 à 00:51
Le règlement de l’AMA est publique, page 41-42 : https://americanmotorcyclist.com/wp-content/uploads/2024/12/2025-AMA-Supercross-Rulebook.pdf
Je crois que Marvin avait évoqué ce sujet dans un podcast DV Talks en debut de saison, le règlement a changé
Charly_Colin
22 avril 2025 à 08:17
Bonne question. D’après le règlement AMA en vigueur, voilà ce que dit le texte officiel :
« Les champions AMA 250 des deux côtes peuvent défendre leur titre la saison suivante sous les conditions suivantes :
…
– Un pilote qui remporte un championnat 250 pourra participer à la catégorie 250 pour un maximum de 4 années au total.
– Si un pilote remporte le championnat 250 au cours de sa 4ème saison ou plus, ce pilote sera éligible pour rouler en catégorie 250 uniquement la saison suivante.
…
– Un pilote qui remporte un 2ème titre 250 sera autorisé à participer à la classe 250 pour un maximum de 3 ans au total.
Donc à ce jour, Tom est dans les clous pour faire une 4ème saison 250 en 2026.
PROLINK
22 avril 2025 à 16:02
OK merci! j’espère quand même qu’à 25 ans, il décidera de monter en 450 même s’il peut rester en 250 encore en 2026. Parce qu’autrement, il va nous faire une carrière à la RJ ou à la Davalos!