Geico et Dungey se séparent…

Publié par La Rédaction le jeudi 27 février 2020 à 00:13


L’histoire d’amour entre Ryan Dungey et Factory Connection aura duré à peine trois mois. Les deux protagonistes annoncent qu’ils se séparent en bons termes. « Nous savons qu’être propriétaire d’une équipe représente beaucoup de voyages et de temps passé, explique Richard “Ziggy” Zielfelder, créateur et propriétaire de Factory Connection. Nous respectons Ryan de reconnaitre qu’il n’était pas prêt pour s’y prêter sur le long terme. En plus d’être un grand champion, Ryan est un grand professionnel. Ce fut un plaisir de travailler avec lui pendant cette brève période. Nous lui souhaitons le meilleur pour la suite et nous avons hâte de le revoir sur les courses. »

A l’amiable
Du côté de Ryan, le ton est du même calibre : « Après plusieurs mois à travailler ensemble, c’est difficile de dire que l’on arrête. J’ai réalisé que l’engagement était trop important à ce moment de ma vie. Ce n’est pas mon style de faire le boulot à moitié et ce n’est pas juste que l’équipe ne puisse pas bénéficier de tous les efforts qu’ils méritent. Je reste impressionné par l’équipe. Je suis reconnaissant du temps qu’ils m’ont accordé et de l’aide de Jeff Majkrzak et Rick Zielfelder pendant mon parcours. Je leur souhaite toute la réussite possible ainsi qu’à Honda. » Ainsi se termine une « relation » que personne n’avait jamais bien compris dès le début de toute façon…

Par la rédaction.


28 Commentaires



  1. ericbeaulieu ( Posté via l'application )

    On a rarement vu un mariage heureux pour les anciens champions devenus propriétaires d’équipe de course. En voilà un exemple de plus !

    Répondre
  2. chris22 ( Posté via l'application )

    Qui a mit le gros cheque ?

    Répondre
  3. MXTAHITI ( Posté via l'application )

    Dire qu’il a certainement mis fin à un contrat avec Redbull et Ktm pour ça…..

    Répondre
    • keker

      On va pas s’inquiéter pour lui non plus!
      Il doit avoir quelques billets de côté pour passer la fin de l’hiver…:

    • mxsxfan

      Le contrat avec Redbull ce serait de toute façon forcément terminé prochainement vu qu’il ne roule plus.

  4. Adri108 ( Posté via l'application )

    Jusqu’à la fin ça aurait été le plus rapide celui-là

    Répondre
  5. Gagi ( Posté via l'application )

    Il va peut être partir chez gas-gas où scherco comme ambassadeur maintenant qu’ont a tous vu avec les pilotes qui partent chez des marques n’ayant jamais rouler avec.

    Répondre
    • Seb74 ( Posté via l'application )

      TM en MXGP ? 🤣
      Mais je croyais qu’il avait mis du pognon dans l’équipe ? Il revendrait ses parts ?

    • veteran

      Rigolez pas ! Gasgas c’est possible, n’oubliez pas qu’ils sont sous le giron KTM depuis peu !

  6. mx142 ( Posté via l'application )

    Il a écouté le podcast de DV et il a réalisé qui ne gagnerait pas 1$ 😂

    Répondre
    • guillaumecauvin

      salut, peut tu me donner le lien du podcast ou dv parle de ça?
      merci

  7. mxsxfan

    Il a du realiser le gouffre financier que représentait une equipe de mx et se retire avant d y laisser trop de $. Difficile de lui en vouloir.

    Répondre
  8. houss ( Posté via l'application )

    Tu t aperçois dans ces moments que les gars sont jeunes dans leurs têtes tout champion qu’ils sont
    Gérer un team ce n’est pas faire des interviews et coller un 5 sur la moto du team.. je ne parle même pas de sa récente paternité qui doit évidemment avoir du poids dans la décision

    Répondre
  9. mxsxfan

    Quite à s’investir dans un team pourquoi pas Ktm Troy Lee ? C’est la seule equipe de pointe en lites qui ne gagne jamais rien, donc il y a forcément des trucs à revoir. De plus elle est composée cette année uniquement de jeunes pilotes donc nul doute que son expérience pourrait être bénéfique.

    Répondre
    • LL240 ( Posté via l'application )

      Ton commentaire me fait penser à cette video: https://youtu.be/rPPGfSU2o-0

      Je vous conseille de regarder la partie « inside » du team KTM TLD. Est-ce vraiment un manque de moyens matériels ou bien un probleme dans l’approche humaine du manager? Ça en est presque malaisant de voir le boss s’adresser à ses pilotes, quelle ambiance…

    • mxsxfan

      @ll240 merci pour le lien c’est très intéressant en effet on sent qu’Hartranft a l air au fond du trou. Et pourtant il avait enchaîné 2 podiums après …
      Clairement cette équipe a autant de moyens que Pro circuit, Star racing ou Geico mais zero titres donc il y a quelque chose qui cloche.

  10. Guidouch89

    Voila la preuve qu’être un grand pilote ne veut pas dire grand coach mais surtout c’est la qu’il faut reconnaitre le temps passé par des monuments comme Roger Decoster ,Payton ect!! aux US ou les Rinaldi,Geboers,Everts,ect en europe ,respect à tous ces anciens pilotes et résponsables de team qui ne comptent pas leur temps.

    Répondre
    • tipap ( Posté via l'application )

      ..ou ancienne pilote#LL 114😜

    • mxsxfan

      Ca n’a rien à voir avec du coaching la c’etait purement du bizness.

  11. mx4ever4 ( Posté via l'application )

    À mon avis quand il à testé la honda il sait dit faut vite que je me casse 😂

    Répondre
    • gael06700 ( Posté via l'application )

      🤣🤣🤣🤣🤣
      J’adore

  12. Jeff Le Big ( Posté via l'application )

    Il est père de famille maintenant, ça prend du temps ça aussi 😰😰

    Répondre
    • PROLINK

      Tu crois qu’il ne le savait pas avant? Il a qu’à s’acheter des actions Red Bull ou Monster comme DV et il aura juste qu’à compter les dollars tous les jours sans bouger les doigts de pied!!!!!

  13. nickwey

    peut etre la dur réalité du monde du travail, c’est plus simpa de faire de la moto que de regarder les autres en faire!

    Répondre
  14. carlitch ( Posté via l'application )

    Il a fini sa période d’essai déjà ?!

    Répondre