Suzuki RM-Z 450 James Stewart
Publié par La Rédaction le samedi 4 janvier 2014 à 07:40
Les motos du SX US sont sans aucun doute les plus « soignées » du monde. LBU vous invite à toutes les découvrir une par une. On commence avec la Suzuki RM-Z 450 n°7.
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Crunchy
4 janvier 2014 à 08:03
Un bijoux!
MXTAHITI
4 janvier 2014 à 08:09
la première sur le podium samedi soir
Houpette
4 janvier 2014 à 08:34
ou la premiere dans le decor…qui sait?
DRYAN
4 janvier 2014 à 14:48
Je sais pas pourquoi, j’ai éclaté de rire quand j’ai lu ton post! Il est fort possible qu’elle soit première sur le podium ou dans le décor. Perso, je préfère l’option N°1. Quoi que…1ère dans le décor et après 1ère sur le podium ce serait la classe et top pour le show!
Hondaboy
4 janvier 2014 à 17:28
Mdr ! Magique ton com ! Même si sa me blaserai !
Houpette
4 janvier 2014 à 08:39
mais superbe machine quand même!
laguile25
4 janvier 2014 à 09:36
Magnifique! Par contre c’est quoi le truc à coté de la fourche sur la photo 5?
Christophenix@hotmail.fr
4 janvier 2014 à 21:16
je pence ( mais je ne suis pas sur je dis peut etre une grosse betise ) que c’est une bombone de gaz ( azote ) pour pofiner les réglage de la détente des fourche,
mais bon c’est qu’une hypotèse, et oui magnifique moto ;)
#en espérant t’avoir aider
lasmoul22
4 janvier 2014 à 09:42
fourche SFF AIR. donc une valve j’imagine…
mx4ever4
4 janvier 2014 à 09:45
au moin sa change des deco de boisson rockstar redbull monster
elle est classe avec la fourche or
ffdmars
4 janvier 2014 à 10:00
Belle machine
Nestor
4 janvier 2014 à 10:03
Le kick est pas d’origine!
dim
4 janvier 2014 à 10:21
le reste non plus tu crois pas ?
TheodoreAyral
4 janvier 2014 à 15:55
mdrrr
Sponge-BoB
4 janvier 2014 à 10:25
Vraiment sublime!!
Par contre je me demande bien ce que ça peux être ce petit truc au bas de la fourche?
Ps: il n’y a pas de cache pignon sur la première photo, alors qu’en France a chaque contrôle technique on te fais un serment si tu ne l’as pas…
Fab#328
4 janvier 2014 à 10:32
Le cache pignon n’est pas obligatoire si tu as la petite protection aluminium normalement il me semble
Et pour la fourche bonne question…
thierry 54
4 janvier 2014 à 12:19
magnifique machine, je serai curieux de savoir son prix !!!! a mon avis sa doit piquer ……
niko18
4 janvier 2014 à 13:52
magnifique Rmz !!! maintenant place au spectacle attention au vert !!!
bapt377
4 janvier 2014 à 14:13
a mon avis la molette en bas de la fourche c’est pour regler la ourche rapidement au lieu que se soit la petite vis en dessous
ldu
4 janvier 2014 à 14:26
alourdir la moto pour un confort de reglage, je ne pense pas
Djelfebu
4 janvier 2014 à 14:42
Transpondeur?….
DRYAN
4 janvier 2014 à 14:53
En fait, cette petite cartouche en bas de la fourche contient un gaz hilarant que James actionne après chaque holeshot pour que ses adversaire aient quand même le sourire (surtout Villo) malgré la pilule qu’il va leur mettre cette année.
Ok je dégage…
mxsbarot
4 janvier 2014 à 15:28
A ca des pilules il doit en prendre!!!!!
juan pellota
4 janvier 2014 à 15:29
C’est une bonbone supplémentaire … Comme pour les motos gp! Constance de fonctionnement oblige.. [air ou gaz]
juan pellota
4 janvier 2014 à 15:38
de plus on voit bien la protection en carbone sous le bas de fourche … pour protéger la durite relier à la bonbonne certainement!
Sinon pour moi une moto d usine c’est toujours magnifique et hors de prix!!
makouli
4 janvier 2014 à 18:10
Elle est magnifique, mais cette année les plus belles ce sont les Suzuki RCH.