Réné Zapata, mécano de Stewart (Fin)
Publié par La Rédaction le vendredi 12 juillet 2013 à 08:05
Fin de notre portrait consacré à René, second mécanicien de Stewart. Le bras droit de Lee Mc Collum nous dévoile les coulisses de son travail et la personnalité de James. Si Lee et René sont chargés d’entretenir et de remonter la moto de James après chaque course, toute une équipe s’active en coulisses sur les parties techniques de la belle jaune : « Nous ne touchons pas au moteur, explique le…
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thomas53
12 juillet 2013 à 08:34
avec les dollars qu’il prend et le fait de vivre de sa passion tu m’étonnes qu’il est toujours le sourire LOL! J’éspère qu’il va nous faire péter un ptit outdoor d’ici la fin de la saison !!! :-)
morcellito
12 juillet 2013 à 11:31
… il l’a fait le week end dernier non??? Second!!! c’est pas mal pour un près retraité!!! MDR!
hoarau-12
12 juillet 2013 à 12:30
« Metteur au point hors normes »……..depuis peu alors, avec la Yam il n’a jamais trouvé le mode d’emploi…
SX RULES
12 juillet 2013 à 22:16
Pas de courses aux US ce week end ?
C’est donc le moment idéal de se revoir la finale du SX de Daytona 1986, une finale avec 40 pilotes sur la ligne de départ !
Moment d’histoire !
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9yTmLBMZoU8
Have Fun !
sullyh55
14 juillet 2013 à 22:37
Merci SX rules! Sympa cette finale.
Stéphane30
12 juillet 2013 à 12:56
En même avec la yam qui est arrivé ? Très peu est encore personne n’a vraiment gagner de titre majeur avec …
Stéphane30
12 juillet 2013 à 12:59
tant*
nsd171
13 juillet 2013 à 11:49
*temps
rocket148
12 juillet 2013 à 13:06
temps
Nestor
12 juillet 2013 à 13:07
Super article!
Algo
12 juillet 2013 à 13:28
Si chad reed il a gagner sur yam je crois mais c’était y’a 8 ans …
Jay cutler
12 juillet 2013 à 15:04
c’était l’ancienne avec le moteur dans le bon sens…
OFTROY82
12 juillet 2013 à 16:49
stewart aussi en 2008 champion sx avec plus de 8 ou 9 VICTOIRE d’affiler je sais exactement ………
jerem89
12 juillet 2013 à 17:23
c’étais en 2009 après la première épreuve ou il du abandonner ensuite il a gagné 11 courses de suite si je ne me trompe pas
gafo50
12 juillet 2013 à 20:27
Donc si je résume,il ne touche pas aux suspensions,il ne touche pas au moteur,pendant la semaine James est en floride,ils sont 2 pour une brèle.En gros il en branle pas une…
nsd171
13 juillet 2013 à 11:53
C’est ce qu’on appel un « helper », pas un mécano, mais juste un mec qui aide! Et même sans toucher au moteur et aux suspat’, t’inquiétes que sur une brêle factory, t’as déjà 70h/semaine de taff tout seul pour la remettre clean pour le W-E qui suit, sans compter le nettoyage et la préparation du camion pour le week-end…. Ils comptent pas les heures les mecs, je t’assure…. Après quand tu connais pas le milieux, je comprends que tu puisse penser qu’ils sont payés juste pour mettre un coup de karcher, et boire des redbull dans les pits, mais tu te trompes lourdement mec ;)
grandcoq
13 juillet 2013 à 07:38
La vidéo du six de daytona postée par SX RULES est à voir absolument. 40 pilotes au départ, un terrain défoncé, des ornières façon crevasses, des attardés comme s’il en pleuvait, des réceptions de saut à plat (aie mon dos) brutales, un Johnson et un Bailey au top… Du collector du vrai comme on les aime. Thanks for the video
gafo50
13 juillet 2013 à 13:32
nsd171,c’est juste par rapport à ce que fait Jon chez procircuit,ce n’est pas la meme charge de travail.Après, c’est sur qu’il y a 10000 choses à faire pour etre prêt le jour de la course.Mais quand tu as un certain baggage technique en mécanique,ca doit etre frustrant de ne pas pouvoir en faire plus sur la moto.