Moi c’est cette vue sur la boucle arrière qui me gêne, sinon elles sont sympa mais.. Le prix?! 8300€ l’ancienne à carbu, celle la va coûter 9000€ non? Lol
Ce n’est pas la dernière 450wrf plutôt qui a repris l’architecture du cadre de l’ancienne 250 ? je crois que si …
Alors que cette nouvelle 250 reprend le cadre de la 450yzf. C’est pas sa ?
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Jojo51
12 juin 2013 à 12:11
j’accroche pas trop au look quand meme !…
Thibaut_72
12 juin 2013 à 12:17
Ça a la forme d’un TTR ! Mais bon… Ça doit quand même aller bien !
buzzlightyear
12 juin 2013 à 12:18
j’ai pourtant le sang bleu mais la faut reconnaitre que c’est spécial, voir pas terrible le design
Mikou377
12 juin 2013 à 12:24
Moi c’est cette vue sur la boucle arrière qui me gêne, sinon elles sont sympa mais.. Le prix?! 8300€ l’ancienne à carbu, celle la va coûter 9000€ non? Lol
yoann.SS
12 juin 2013 à 12:54
alélouyam !!!!! ils passent enfin en injection sur leur 250!! par contre a voir ce que ça donne cette trappe pour mettre l’essence.
adriano delmondo
12 juin 2013 à 13:08
Mais ils prennent quoi les designers de chez yam pour nous pondre des horreurs pareil?
La fraise
12 juin 2013 à 13:39
Superbes !!!!!
ol'yv
12 juin 2013 à 16:58
Tu a quelque chose à voir de près ou de loin avec le concessionnaire Yamaha LMsens la fraise ?
alexis-mx
12 juin 2013 à 14:21
L’ouverture au niveau de la boucle arrière est pas top !
AdrienQSD
12 juin 2013 à 15:17
j’adore fan des 450 des années précédentes. Par contre les 250 on l’air d’avoir cette même inclinaison du cylindre vers l’arrière ? normal ?
ol'yv
12 juin 2013 à 16:26
Oui. La 250 a la même architecture moteur (et cadre) que la 450. (Surement pour une question de coûts et que ce moteur possède déjà l’injection. [?])
Mikou377
12 juin 2013 à 18:35
A noter que la fourche sera une SFF Air, et que la bonbonne de l’amorto est à gauche au lieu de la droite habituellement :)
MXTAHITI
13 juin 2013 à 05:07
sur dirt rider ils disent qu’au contraire il n’y a pas de fourche à air
Nestor
12 juin 2013 à 18:44
» Avant » tout était arrondi sur les motos maintenant tout est pointu et anguleux… Bien debout en tout cas, j’aime!
lasmoul22
12 juin 2013 à 19:57
nn c’est la 450 qui a la meme architecture que la 250 (plus légère).
Apres pour le cylindre je pence que c’est pour l’équilibre de la moto.
ol'yv
12 juin 2013 à 22:25
Ce n’est pas la dernière 450wrf plutôt qui a repris l’architecture du cadre de l’ancienne 250 ? je crois que si …
Alors que cette nouvelle 250 reprend le cadre de la 450yzf. C’est pas sa ?
ol'yv
12 juin 2013 à 22:38
Ou le cadre change cette année pour les 250 et 450 yzf ? (mais apparemment il on tout les deux le même cette année)
pierroguliemo
12 juin 2013 à 19:58
je n aime pas plus que sa , j éspére cependant quel sera efficace :)
waynewillistick
12 juin 2013 à 20:18
On les met sur les ouïes les numéros??
jomx
12 juin 2013 à 20:28
je ne serais pas acheteur du tout !!!
macblair
12 juin 2013 à 21:47
Un bijoux
Tu trouve qu’il n’y a pas de place sur les plaques latéral ?
ol'yv
12 juin 2013 à 22:45
La cartouche de pot est basse non ? Ce qui donne l’effet que les plaques sont encore plus petite.
MXTAHITI
13 juin 2013 à 02:49
franchement vous me faites marrer à critiquer, je suis fan des oranges mais il faut avouer que ces yam 2014 sont sublimes
carlitch
13 juin 2013 à 06:39
Elle a un profil qui donne envie de mettre les watts. Je la trouve plutôt réussi au premier abord.
La fraise
13 juin 2013 à 06:43
Oui OL Yv on peut dire de près !!!! Pourquoi ??
ol'yv
13 juin 2013 à 15:09
Pour rien. Je te fait de la pub c’est tout.