Essai LBU : Yamaha YZ 450F 2018

Publié par Justine Geisler le mercredi 9 août 2017 à 23:38

Invité par Yamaha, LeBigUSA a testé la nouvelle YZ 450F 2018. Sur le circuit italien d’Ottobiano, Justine Geisler a pu rouler sur ce modèle entièrement revu. Elle raconte. Le communiqué de presse envoyé par Yamaha il y a quelques semaines nous avait mis l’eau à la bouche. Sur l’ainée de sa gamme tout-terrain, les ingénieurs ont mis le paquet pour sortir une nouvelle génération d’YZ 450F. Nouveau cadre, moteur entièrement…

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Europe USA

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Lupo

9 août 2017 à 12:41

Canon ! Merci Justine !! :)

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sebast85

9 août 2017 à 14:50

je ne connais rien de l’application smartphone. mais si l’on peut tous faire dessus, il y a moyen de mettre le moteur dans le sac… si l’on s’y prend mal. De plus le fait de se connecter à la moto en wifi ouvre la porte aux utilisateurs mal attentionnés de faire n’importe que sur notre propre moto…. Mais c’est une bonne innovation a voir dans le temps.

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Mikou377

9 août 2017 à 15:51

Non les ingénieurs sont pas si cons que ça, il y’aura un mot de passe pour accéder à l’ECU de la moto.
Par contre à mon avis niveau paramétrage tu dois pas pouvoir tout faire, tout doit être calibré pour ne pas tomber dans des extrêmes et risquer ton moteur.

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Thomas#64 ( Posté via l'application )

9 août 2017 à 17:20

En effet tu as raison Mikou377.
J’ai lu que les ingénieurs ont prévu une plage de réglages avec des limites que les utilisateurs ne pourront pas dépasser pour ne pas endommager le moteur.

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Mikou377

10 août 2017 à 07:34

Cela me parait logique, vous imaginez sinon si tout le monde fait n’importe quoi et que tout le monde y laisse son moteur ? Ce serait suicidaire de la part de Yamaha.
Merci à toi Thomas :)

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MXTAHITI

13 août 2017 à 20:41

voila, plages de réglages limitées comme sur le power tuner mais largement suffisant pour changer le comportement de la moto, ensuite Yamaha fourni des maps pré déterminées afin que ça fonctionne correctement, parceque sinon régler un cartographie d’injection ça demande quelques années d’étude !!! lol

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thomas37

9 août 2017 à 20:54

9200e sa fait quand meme mal au cul comparer à une 450 kxf pour un pilote qui fait 10em en ligue, a t’il vraiment besoin de regler sa moto avec autant de précision? J’en doute.
Attention à pas devenir des moutons et de laisser les prix grimper pour au final une amelioration qui finira banal.

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ol'yv

9 août 2017 à 23:55

Le circuit d’ottobiano donne des ailles à tout pilote qui y pause ses roues …

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thomas37

10 août 2017 à 05:59

Surtout s’il est parfaitement préparé.

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Loicmoulin ( Posté via l'application )

10 août 2017 à 08:04

Il est toujours parfaitement préparé 👌🏻

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