Eli s’impose enfin face à Kenny…
Publié par La Rédaction le samedi 9 juillet 2016 à 22:14
Eli Tomac attendait ce moment depuis le début de la saison. Il bat enfin Ken Roczen à la régulière lors de la 7ème épreuve de l’outdoor à Southwick. Justin Barcia ferme la marche. Comme quoi tout arrive dans la vie. Il ne faut jamais désespérer ni abandonner. Alors que l’on croyait que Ken Roczen allait faire cavalier seul jusqu’à la fin du Championnat, Eli Tomac a décidé de se réveiller…
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scummy518
10 juillet 2016 à 01:10
Short dans le top 10 a souligner je penses
ol'yv
10 juillet 2016 à 05:06
Et Benny Bloss mérite bien d’avoir été choisi pour faire partie de son équipe ! Il me fait penser à Peick lors de ses début , en étant sorti du rang des amateurs pour un remplacement dans une bonne équipe . Peut-être que lui aussi aura une place attitré ? Car il roule quand même pas mal le gaillard …
PROLINK
10 juillet 2016 à 01:56
J’avais dit que Tomac pouvait faire un truc à Southwick, ça s’est vérifié. S’il y avait bien une piste sur cet outdoor où il pouvait battre Roczen, c’était bien ici, sur ce circuit de sable plutôt » physique » un peu comme à Daytona, et on sait que dans ce registre le « terminator » Tomac est imbattable. Je ne pense pas pour autant que ça soit le tournant du championnat, Roczen reprendra sa domination sur les circuits plus techniques. Dommage pour Marvin de rater le podium de si peu, Barcia n’est qu’à 20 points, ça va être lui le » client » pour lui piquer la 3ème place. Bravo également à CP, régulier, avec de bons départs et qui revient à la lisière du top 5.
Jul#35
10 juillet 2016 à 06:34
Barcia le sait… =attaques suicide sur MM ?
clementaudefroy
10 juillet 2016 à 09:34
Déjà au Mxdn 2015 Barcia faisait des attaques limites sur Marvin maintenant ça recommence ….
Romane
10 juillet 2016 à 10:34
Barcia n’aime pas que Marvin soit devant lui et comme il sait que notre français est un gentil il lui coupe la gueule , Marvin refais lui pareil en piste ou muscle toi à la manière d’Aranda là il ne fera plus ce type de méchanceté en course , vu que c’est pas possible COUPE LUI LA GUEULE et te retourne pas
RUZ
10 juillet 2016 à 19:03
Sauf que sur le coup barcia ne touche pas marvin ou a peine.
ol'yv
10 juillet 2016 à 23:48
Il sait bien qu’en dépassant de cette façon , il y a de bonne chance pour qu’il ce passe ce qui s’est passé . En plus quand c’est bien fait , il n’est pas réprimandé …
Mais il n’est pas réglo !
CHAON
10 juillet 2016 à 12:50
Décevant le roczen. « bouhouhou j’ai perdu à cause de la moto. Sniff je suis le seul à avoir une fourche à air… »
Un peu bizarre cette histoire de fourche à air. C’est le seul à pas être dans un team officiel. Il roule pas sur la même fourche que son coéquipier et pourtant ils l’obligent à rouler avec une fourche à air ?
Alors que tomac sur une kawa officiel estampillé ‘sff air’ roulerait avec une fourche à ressort ?
Allons kekette tu vaut mieux que ça.
CHAON
10 juillet 2016 à 13:15
Liste des fourches utilisé par les pilotes.
Tomac a bien une fourche à ressort. Mais Cooper Webb à lavé du cul avec la même fourche que Kroc.
On va bien rire quand il ira chez Honda l’an prochain, elles sont toutes monté en air. PAs sûr que les jap’ le laisse se plaindre ouvertement à chaque fois qu’il se fait battre :’)
Va falloir trouver d’autre excuses Kenny.
450:
Ken Roczen – KYB PSF1
Blake Baggett – Showa twin-chamber spring
Matt Bisceglia – Showa twin-chamber spring
James Stewart – Showa SFF TAC spring assist (air/spring hybrid)
Broc Tickle – Showa SFF TAC spring assist (air/spring hybrid)
Trey Canard – KYB PSF1
Cole Seely – KYB PSF1
Justin Bogle – KYB PSF1
Freddy Noren – KYB PSF1
Toshiki Tomita – KYB PSF1
Eli Tomac – KYB AOSS spring (switched from air to spring after the Daytona SX, which he won on air)
Josh Grant/Tyler Bowers – Showa SFF TAC spring assist (air/spring hybrid)
Justin Barcia – KYB AOSS spring (the whole JGR team switched to spring two or three rounds ago)
Weston Peick – KYB AOSS spring
Phil Nicoletti – KYB AOSS spring
Cole Martinez – KYB PSF1
Kyle Chisholm – Ohlins spring
Dakota Tedder – Showa twin-chamber spring
Ryan Dungey – WP spring
Dean Wilson – WP spring
Marvin Musquin – WP spring
Justin Brayton – WP spring
Benny Bloss – WP spring
Jason Anderson – WP spring
Christophe Pourcel – WP spring
250:
Cooper Webb – KYB PSF1 (started the season on spring, and switched to air three rounds ago, so he’s won all three races since he switched back to air)
Aaron Plessinger – KYB PSF1
Jeremy Martin – KYB AOSS spring
Mitchell Harrison – KYB PSF1
Alex Martin – KYB PSF1
Colt Nichols – KYB PSF1
Jimmy Decotis – KYB PSF1
Christian Craig – KYB PSF1
RJ Hampshire – KYB PSF1
Jordon Smith – KYB AOSS spring (I guess he switched one or two race ago?)
Tristan Charboneau – KYB PSF1
Adam Cianciarulo – Showa SFF TAC (air only, no spring assist for PC)
Austin Forkner – Showa SFF TAC
Arnaud Tonus – Showa SFF TAC
Joey Savatgy – Showa SFF TAC
Nick Gaines – Showa SFF TAC
Gannon Audette – Showa SFF TAC
Jimmy Albertson – KYB AOSS spring
Josh Osby – KYB AOSS spring
Kyle Cunningham – KYB AOSS spring
Luke Clout – WP CV 48mm spring
Jessy Nelson – WP spring
Shane McElrath – WP spring
Mitchell Oldenburg – WP spring
Justin Hill – WP spring
Martin Davalos – WP spring
Zach Osborne – WP spring
The Beast Of The East
10 juillet 2016 à 14:48
Big Up à CHAON ! Ca c’est du post !
Félicitations !
The Beast
mxsxfan
10 juillet 2016 à 12:58
Roczen qui se plaint de sa brêle dès qu’il est battu c’est dommage ça donne un coté mauvais perdant. Dommage également que les français n’arrivent pas à profiter de l’hécatombe de blessés pour grapiller des podiums !
J’espère que Tomac va enchainer des la prochaine course pour relancer un peu l’interet de ce championnat !
Richard pigois ( Posté via l'application )
10 juillet 2016 à 14:47
La fourche a air ???? Décidement très décevant le garçon. N’est pas champion on qui veut.
Richard pigois ( Posté via l'application )
10 juillet 2016 à 14:47
La fourche a air ???? Décidement très décevant le garçon. N’est pas champion on qui veut.
MG racing
10 juillet 2016 à 20:03
ça se voyait carrément quand même que ça n’allait pas niveau suspension la moto à K-roc !!
En plus, on à déja vue pas mal de pilotes qui roulent avec les autocollants SFF ou PSF sur la fourche mais qui ont en fait des fourches classiques !!
DRYAN
11 juillet 2016 à 00:20
Et oui c’est comme pour les huiles il y a 20/30 ans! Les mecs avaient les autocollants motul, elf, etc etc et dans les moteurs il y avait la 747!
Je voudrais bien connaître le vrai du vrai sur « qui roule avec quelle fourche »?
CHAON
11 juillet 2016 à 12:50
T’as qu’à lire les commentaires pour connaître le vrai du vrai. Mais peut être j’en demande trop…
MG racing
11 juillet 2016 à 15:27
Mouais, t’a pas tout compris ….
Parce que tu crois que les teams qui se font chier à mettre les autocollants SFF ou autres mais changer l’interieur pour remettre du classique le crient sur les toits ?! C’est une question de sponsor …
DRYAN
11 juillet 2016 à 23:05
Chaon, ne soit pas si naïf en pensant que parce que c’est marqué sur l’étiquette, c’est vrai! J’ai lu ton post et je trouve que tu t’es bien démerdé pour trouver ça! Mais comment peux tu penser que tout est authentique? Quand la fourche à air est sur un modèle de série, c’est évident que les teams de la marque ne vont pas te dire « non, non, c’est de la merde, nous on monte des ressorts ». Alors, il mettent juste le p’tit autoc qui va bien sur la fourche pour endormir le client!
Comme pour l’huile Castrol A747 à l’époque du 2tps qui remplaçait presque toutes les huiles du marché dans les brêlons d’usine!
CHAON
11 juillet 2016 à 23:41
Non mais allo c’est des insides en direct des fuites depuis les mecanos prochent des pilotes.
Vous etes sur d’avoir lu le post et de comprendre l’anglais Dryan et MG RACING? ?!
Car si on lit bien on voit que des pilotes changent de type de fourche et que c’est bien précisé. Par exemple tomac était en ressort pendant le SX. Fin tout est écrit ya rien a décrypter.
CHAON
11 juillet 2016 à 23:42
mon vié l’inverse, on lit que tomac a changer de l’air vers du RESSORT justement. donc rien a voir avec les autocollants.
MG racing
12 juillet 2016 à 14:41
Mouais et c’est RV2 je crois qui était officiellement avec la fourche à air pendant un moment mais bizarrement aucune valve ou autres dessus !!
plum o gat
11 juillet 2016 à 07:33
Mais qu’elle idée de mettre de l’air dans des suspensions aussi sollicitées ? Sur des vtt où le poids est important OK (et encore…), mais là, 40 minutes avec 60 bourrins… y a des chances que ça lâche de temps en temps… kroc s’ en plaind ouvertement, mais y en à surement qui ont le même problème et qui la ferme…
lemmy
12 juillet 2016 à 23:08
Roczen est juste un gagnant et comme il a pas mal de fierté il n admettra jamais qu,il ai perdu de sa faute surtout en ce moment ou il gagne tout
mxsxfan
13 juillet 2016 à 12:20
Oui c’est donc ce qu’on apelle un mauvais perdant … Tu peux être un gagnant mais rester très classe dans la défaite sans te chercher d’excuses, comme Dungey par exemple.
ol'yv
14 juillet 2016 à 03:08
Et c’est ça le truc , avec Roczen . Il n’accepte pas . Et c »est dans ces moment là que les doutes lui bourre le mou . Il ce met à douté sur sa moto , il prend plus de risque en piste , ce met à regarder derrière lui de peur qu’on le rattrape etc… etc… Tomac le connait bien ; et je pense qu’il le sait …
Roczen à le mental pour gagner , mais il devrait aussi comprendre que certain jour , tout ne peu pas être parfait .
ol'yv
14 juillet 2016 à 03:17
Tout ne peu pas être parfait : (dans son équipe , mais aussi dans son physique et ses chois en piste )
Alors que d’autres vont peut-être au contraire être au top ce jour là …