Tom Vialle : « Je guidonnais dans les ornières »

PROLINK

14 septembre 2025 à 11:40

Enfin des explications claires et précise. Maintenant qu’il arrive à la fin de sa période 250 et de la fin de son contrat, la langue peut se délier plus librement. A priori, comme çà a déjà était dit, en SX et sur sol meuble comme à Saint louis et beaucoup de pistes de l’Est, il faut durcir plutôt que ramollir les suspensions, le problème en durcissant est que la moto peut s’avérer inconduisible en virage. Avec son gabarit plutôt léger, Tom a préféré ramollir ( quitte à talloner dans les réceptions de saut) pour pouvoir aller plus vite en virage et se sentir plus à l’aise sur la moto. Comme çà a été dit plus haut, ces changements auraient dû et pu être fait plus tôt sans l’inertie qui règne dans ces gros teams factory. Bénistant et Renaux en GP sont aussi confrontés à ce genre de problèmes chez Yamaha, peut-être est-ce aussi le cas de Prado chez Kawa US sans trop vouloir lui chercher d’excuses mais on sait que Tomac en son temps avait été confronté à ce genre de problèmes chez les verts. La victoire en seconde course de Tom fait plaisir. On espère que les soucis seront terminés à Vegas et qu’il pourra finir son aventure US sur une bonne prestation. Tout le monde le voit finir sa carrière en MXGP, mais quelque chose me dit que l’envie de continuer à faire du SX dans les années à venir est toujours présente pour Tom….