Roger DeCoster : « Marvin était effrayé »
Publié par La Rédaction le dimanche 29 janvier 2017 à 14:30
KTM n’a pas connu la soirée espérée à Phoenix. Roger DeCoster ne cache rien de sa déception. Il explique la contre-performance de Marvin.
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Will-offroad
29 janvier 2017 à 14:49
?
fl0 ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 14:49
« Effrayé par les whoops », j’avoue qu’à ce niveau de compétition j’ai du mal à comprendre… On sait si d’autres pilotes étaient dans le même cas ?
XL101
29 janvier 2017 à 14:54
Pas mieux !?!? je comprends pas non plus…
Gad
29 janvier 2017 à 14:59
Ca reste des humains ,
L appréhension peut prendre le dessus si il Ç est fait une frayeur plutôt dans la journée
windham ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 15:04
Les whoops on jamais était le point fort de Marvin.
splitfire
29 janvier 2017 à 18:31
Tu comprends quand tu vois Skippy rentrer dedans!!!!
et ensuite tu vois l’avion australien voler au dessus des whoops!
Ronron
30 janvier 2017 à 20:11
C’est parce-que tu n’as jamais essayer de dribbler des whoops comme ça en vrai, ça ne compte pas dans les jeux vidéo ;)
Mais sérieusement oui, beaucoup de pilotes ont du mal mentalement dans les whoops, des fois tu as a bloc mental, et c’est très difficile à se lâcher dans les whoops, même a ce niveau.
The Beast Of The East
29 janvier 2017 à 15:11
The Man… cet homme quand il va partir, le monde du MX/SX va perdre un œil, un bras, etc…
La perte va être incommensurable.
Un vrai » doc » cette petite view, un manager aussi cash, aussi honnête en public à propos d’une faiblesse d’un de ses pilotes, c’est très rare !
Dans un post précédent je me demandais quel serait le résultat de Marvin si celui venait à connaître un mauvais départ, bah maintenant on sait.
Marvin est il vraiment prêt à prendre tous les risques pour s’imposer jusqu’à risquer de mettre en péril son intégrité physique si les circonstances le réclamaient ?
La très grave blessure de son frère et l’effroyable gamelle de Roczen doivent lui trotter dans la tète un petit peu plus que les autres…
Pour le reste, très belle épreuve ce week end, superbe piste, rapide mais un poil dangereuse, Tomac n’a rassuré personne, course tout seul tout le week end ( comme à l’entrainement ) donc son appréhension de la course en paquet a disparu, j’attends de le voir remonter du paddock pour juger de son réel niveau.
Dungey, un peu gauche dans certains enchainements, a bien assuré un podium et Reed a un peu rassuré son employeur qui devait commencer à se poser des questions.
Roczen semble déjà passé aux oubliettes, mais The Show Must Gon On.
Pour les videos des courses, Le Big les offre comme l’année dernière, donc finalement rien n’a changé de ce coté là.
Tant mieux pour les abonnés.
The Beast
mikakouki
29 janvier 2017 à 19:38
« Reed a un peu rassuré son employeur » , là tu manque d’objectivité The beast… je dirais plutot REED a crevé lécran et fait lever tout un stade lors de son double dépassement et à ravi son employeur !
eddy76
29 janvier 2017 à 15:46
La bête noire de marvin les whoops
Romane
29 janvier 2017 à 17:21
Hé les collègues un peu de compréhension, nous sommes à une semaine de la blessure de Roczen et environ un an de la tétraplégie de son frère, Marvin est très fort sur la moto mais peut-être un peu friable mentalement, laissons lui driver son championnat à son rythme et nous allons être surpris par ses performances, si on analyse un peu tout les pilotes avec les bécanes Européennes ont été plus loin que d’habitude, elles sont bonnes les Ktm en grande majorité mais hier les japonaises plus rigides étaient meilleures…
theducofnewyork
29 janvier 2017 à 15:47
et adieu pour le titre
stephanehcm ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 15:57
Ahhhh, le retour des débriefings de RD ?
nikomouk ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 15:57
Top merci lebig
j-n48 ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 17:07
Je l’avais dit l’annee derniere, le gros probleme de marvin c’est les woops.. il regle le probleme et ca deviendra une machine… ;)
PROLINK
29 janvier 2017 à 17:29
Faut pas généraliser avec les whoops pour Marvin. Comme l’explique un peu Roger, tout dépend comment ils sont formés, pointus ou arrondis, s’il y a de la traction ou pas, la texture de la terre etc…….mais c’est clair que la vitesse d’entrée détermine la vitesse de passage. Reed et Tomac sont de bons exemples et ne se sont pas posé de question au moment de les aborder. Marvin a dit qu’ils avaient essayé » un nouveau truc au niveau des suspensions » mais ça n’avait pas marché. Peut-être que son problème des whoops est en relation avec ça. Maintenant, s’il les sentait pas bien, il a bien fait de les aborder prudemment plutôt que tenter de passer à fond et de finir à l’hosto. Il va falloir qu’il règle ce problème s’il veut garder sa place sur le podium du championnat. Faut pas que le doute s’installe. Les whoops sont souvent la section d’une piste où la différence se fait entre les pilotes.
mx4ever4
29 janvier 2017 à 17:38
puis vaut mieux êtres moins rapide une course et rester sur ces roues que comme tomac et roczen d’essayer d’atomiser tout le monde et ce mettre une cartouche direction l’hosto la prochaine sera mieux pour marvin
Kenny111 ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 18:28
Pas
Kenny111 ( Posté via l'application )
29 janvier 2017 à 18:29
Pas content roger!
veteran
29 janvier 2017 à 19:25
Quand on dit effrayé faut relativiser! Je traduis par plus d appréhension par rapport aux tous meilleurs ! Mais à ce niveau quand on vise le titre il faut absolument que il bosse ce secteur !!
mxgil
29 janvier 2017 à 21:12
72 ans le le rdc……. et team manager ktm ……..
mxsxfan
29 janvier 2017 à 22:47
Et Canard il revient quand ?
Jean-François Bouron
29 janvier 2017 à 23:06
Merci pour l’interview le Big. Top!!!
mxsxfan
29 janvier 2017 à 23:07
Dans un mauvais jour Musquin fait 9. Dans un mauvais jour également Dungey fait 3 … La différence est là, c’est pas pour rien qu’on dit qu’un titre se gagne ou se perd dans ses mauvais jours. On voit que Marvin n’a pas tant de marge que ça et qu’il ne faudra vraiment pas rater ses départs sur les prochaines courses.
MXTAHITI
30 janvier 2017 à 00:01
KTM devrait peut être passer en cadres alu sur les cross pour gagner en réactivité sur les pistes de SX, on voit bien que les japs sont bien moins « molles » dans les whoops. Le soucis c’est que pour le pilote lambda l’acier est bien meilleur en confort comme en durée de vie
veteran
30 janvier 2017 à 15:02
Le sport c’est aussi de la com et de la politique !
Roger a tout intérêt à dire que MM avait peur c’est normal il défend la boutique KTM !!
MM lui peut dire que les réglages de sa KT étaient pas top !! chacun est dans son rôle !!
la vérité est entre les deux !!