Le bon plan pour rouler en SX US
Publié par La Rédaction le jeudi 19 février 2015 à 07:35
On a suivi les frères Auberson à Dallas pour qu’ils nous expliquent un peu le fonctionnement de la structure TPJ réservée aux pilotes privés. Le plan est tout simple : il suffit de payer $4,000 et de se pointer sur les courses pour rouler. Explications en vidéo.
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elpaon
19 février 2015 à 08:13
Et ils s’entraînent avec quoi la semaine???
Dav546
19 février 2015 à 10:55
ils ont leur propre moto
CHAON
19 février 2015 à 15:03
ils ont DEUX motos
manu921
19 février 2015 à 08:45
Superbe idée TPJ!
le même en Europe? pour aider nos pilotes ..ça aiderait certains aillant du potentiel et bridé faute de budget
GREG78
19 février 2015 à 09:34
Au top !!!!!
Grandzen08
19 février 2015 à 09:51
classe ce team!
par contre,comme je sais que la rédaction est à l’écoute de ses abonnés,serait il possible d’avoir une interview du patron de ce team?
savoir sous quels critères il accepte les candidatures des pilotes,etc,merci d’avance!
KruZZerRx377
19 février 2015 à 10:51
C’est vrai que sa peut être une bonne idée de savoir sous quel conditions sont accepté les pilotes. Bien trouvé Grandzen08 ;)
7ars0nick
21 février 2015 à 16:35
+1000
Nico06
19 février 2015 à 10:35
trop top la bouille de Kerv avec l’objectif grand angle…. LOL
oxbomotocross
19 février 2015 à 13:13
TRES BELLE INITIATIVE .)))))))))))
Citron238
19 février 2015 à 13:16
génial!
Antony
19 février 2015 à 13:26
Jason et ludo peuvent nous dire si ça vaut le coup…. eux qui se sont tout payé.
2sbo
19 février 2015 à 16:21
super vidéo, c est la que l on voit la différence entre la France et les états unis!!!
maxwell67
19 février 2015 à 17:45
Trop classe
auvray
19 février 2015 à 18:15
super et bravo au patron de ce team . aller le big , un interview du boss .
run199
19 février 2015 à 18:40
Ah si j’étais meilleur……
J’économiserais dès à présent!!
Bad_boy#13
19 février 2015 à 19:03
Sympa la vidéo !! Ca s’est passé comment sa première soirée à Dallas à Killian ??
romain524
19 février 2015 à 19:29
Il a été impliqué dans une bonne chute au départ de la LCQ donc il ne s’est pas qualif. Croisons les doigt pour ça se passe au mieux à Atlanta.
Jey Crunch
20 février 2015 à 01:43
Faut suivre la page facebook et le site, je met tout ça à jour régulièrement avec des infos officielles ;)
fromhell
19 février 2015 à 19:07
trop kool les bros..des results pour dallas..on est avec vous..gazzzz
jo'rupte
19 février 2015 à 19:31
Ca fais plaisir a voir… Merci TPJ, merci le Big (ne changez rien), et au taquet pour la suite du championnat!!!
romain524
19 février 2015 à 19:44
Je sais plus si c’est dans le podcast avec Yannick, qu’il en avait parlé que Kilian allait être dans un team qui s’occupe des privés. Je croyais au début qu’il allait chez GUS.
C’est pas chère en tout cas 4000$ pour la saison east! C’est top qu’il y est des structures comme ça pour aider les privés!
Le team manager c’est Teddy Parks(247) (vu qu’il est pilote dans le team) ?
Ou c’est son père Ted ? Ou aucun lien de parenté ?
Parce Teddy Parks vers 2010, il était chez GUS, c’est peut-être à ce moment qu’il s’est associé avec Wonder Warthog Racing en 2011 pour faire « The TPJ » vu qu’il a trouvé le concept bien ?
Weston Peick a été chez TPJ aussi avant de créer sa structure l’année dernière avec motosport.com.
Si tu as la réponse Lebig vu que tu est toutes l’année là-bas, j’ai du mal à me souvenir ^^
benji24rideon
19 février 2015 à 20:59
http://www.privateerjourney.com/#!team/c1fgp
le lien du team il me semble! ;)
Sentynel
19 février 2015 à 21:36
Belle initiative !
AsKracker67
20 février 2015 à 10:12
C’est clair que ce n’est pas chère mais au final c’est juste un service logistique avec quelques spnors qui aident ! Pas de mécano pour les pilotes ce qui est vraiment dommage pour le coup mais bonne initiative ! Et en mondial un tel team ne pourrait exister, les frais d’engagments sont bien plus élevés qu’outre atlantique …
romain524
20 février 2015 à 16:19
C’est pour ça que le sport est beau là-bas. Dès que tu est dans le top40 que ce soit en MX ou SX tu est payé. (Même si c’est que 200€ entre 20 et 40 en outdoor) Les engagement sont 4/5 fois moins chère qu’au MXGP.
Puis les privés ont pas mal de courses Pro/Am qui payent bien durant l’été en fin d’année pour ce faire des sous. C’est pour ça qu’ils y a plein de privés qui réalisent de rêve de rouler pro, même si c’est beaucoup de sacrifice pour eux.