Des news du stagiaire de chez Suzuki US

Publié par La Rédaction le mercredi 17 février 2016 à 09:34

On a retrouvé Dominique Hébrard, stagiaire français chez Suzuki US. Il nous donne des nouvelles de la moto de Stewart sur laquelle il bosse.

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USA

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Fan de MX

17 février 2016 à 09:57

Oulala , bientôt l’électronique embarquée !! SX = F1 !! Les futurs pilotes auront leur diplôme d’ingénieur
A quand l’ABS et l’antipatinage ?
C’est peut être le progrès mais bof !

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seb-del

17 février 2016 à 11:57

L’antipatinage existe déjà depuis un petit moment….

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Fan de MX

17 février 2016 à 12:12

Sur les motos de MX ?? Alors la , je savais pas !

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Tourist

17 février 2016 à 20:36

Le Get c’est quoi à votre avis ( on le voit sur tte les meule)!bcp de retard en cross quand même!!
Pas comparable avec la F1

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Fan de MX

18 février 2016 à 09:47

Le Get est un boitier électronique qui optimise le rendement moteur et a plusieurs possibilités de réglages mais anti_patinage ???? C’est pas vraiment sa vocation !

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Tourist

18 février 2016 à 20:18

la molette get sur le gb avant des yam est le réglage antipanage ..bien sur tu ne peux pas acheté dans le commerce et encore je suis pas sur…bref

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mxsxfan

17 février 2016 à 11:16

C’est quand même un peu la planque de bosser sur la moto à Stewart cette saison, elle fait pas beaucoup de kilomètres !

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pierroguliemo

17 février 2016 à 21:38

en course sans doute , chez lui pour faire de belles vidéos au FANBOY beaucoup plus je pense ^^

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olivier aigoin

17 février 2016 à 12:24

Si les suz yoshimura font les holeshots à Atlanta ils pourront dire merci au frenchie !

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Trop d’électronique tue l’électronique… C’est pas la moto qui fait le pilote.
Je ne remets absolument pas en question les compétences et le travail de Dominique mais je suis pas certain que ça permettra à James de tenir 20 tours à blocs en étant propre et régulier.. Il ferait mieux de s’entraîner comme un mort de faim pour etre devant!
En tout cas profite bien l’ami, beaucoup rêveraient d’être à ta place !!

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Tourist

17 février 2016 à 20:37

Dominique parle essentiellement des départ pas des 20 tours suivant.
Juste le depart aide à être devant.

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iLolo

18 février 2016 à 18:06

Certes mais partir devant ne te fait pas toujours gagner une course. Regarde Mike Alessi, il a toujours été bon pour partir devant mais il finissait jamais ou très rarement 1er ! Et je doute qu’il avait l’électronique de maintenant.. Donc c’est bien de partir devant, on est d’accord sur ça, mais derrière si tu tiens pas 20 tours à bloc, je vois pas trop l’intérêt, enfin bref! Chacun son point de vue.

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GELEB

17 février 2016 à 19:07

Vraiment cool , il a l’air kiffer de a mort son experience !! Bravo . Il trouvera surement du boulot dans un team !

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Geico

17 février 2016 à 21:54

Le mec debarque et il sort Juste un faisceau electrique ! Juste ca !!!
Respect total !

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chris vertigo

18 février 2016 à 12:16

Intéressant de parler technique !
Dans le cross, les teams sont tellement fermés qu’on s’emmerde grave quand on parle technique : un guidon, des tés, un pot…et on a une moto d’usine, génial !
En MotoGP, c’est nettement plus ouvert et ça rend la discipline beaucoup plus attrayante; on ne parle pas que des pilotes.
De ce point de vue-là, le cross a un gros travail à faire, média compris.

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Sentynel

18 février 2016 à 21:45

Je partage tout à fait ton point de vue. Et comme le dit Dominique les constructeurs sont bloqués par le règlement FIM ou AMA, donc au niveau des évolutions pas grand choses… Mise à part la norme antipollution que tout les constructeurs sont obligés de suivre.
Ensuite tu a également le marché de la moto. La moto GP a de plus grosse retombée que le MX….

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