Des news du stagiaire de chez Suzuki US

Publié par La Rédaction le mercredi 17 février 2016 à 09:34


On a retrouvé Dominique Hébrard, stagiaire français chez Suzuki US. Il nous donne des nouvelles de la moto de Stewart sur laquelle il bosse.

20 Commentaires



  1. Fan de MX

    Oulala , bientôt l’électronique embarquée !! SX = F1 !! Les futurs pilotes auront leur diplôme d’ingénieur
    A quand l’ABS et l’antipatinage ?
    C’est peut être le progrès mais bof !

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    • seb-del

      L’antipatinage existe déjà depuis un petit moment….

    • Fan de MX

      Sur les motos de MX ?? Alors la , je savais pas !

    • Tourist

      Le Get c’est quoi à votre avis ( on le voit sur tte les meule)!bcp de retard en cross quand même!!
      Pas comparable avec la F1

    • Fan de MX

      Le Get est un boitier électronique qui optimise le rendement moteur et a plusieurs possibilités de réglages mais anti_patinage ???? C’est pas vraiment sa vocation !

    • Tourist

      la molette get sur le gb avant des yam est le réglage antipanage ..bien sur tu ne peux pas acheté dans le commerce et encore je suis pas sur…bref

  2. mxsxfan

    C’est quand même un peu la planque de bosser sur la moto à Stewart cette saison, elle fait pas beaucoup de kilomètres !

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    • pierroguliemo

      en course sans doute , chez lui pour faire de belles vidéos au FANBOY beaucoup plus je pense ^^

  3. olivier aigoin

    Si les suz yoshimura font les holeshots à Atlanta ils pourront dire merci au frenchie !

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  4. iLolo

    Trop d’électronique tue l’électronique… C’est pas la moto qui fait le pilote.
    Je ne remets absolument pas en question les compétences et le travail de Dominique mais je suis pas certain que ça permettra à James de tenir 20 tours à blocs en étant propre et régulier.. Il ferait mieux de s’entraîner comme un mort de faim pour etre devant!
    En tout cas profite bien l’ami, beaucoup rêveraient d’être à ta place !!

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    • Tourist

      Dominique parle essentiellement des départ pas des 20 tours suivant.
      Juste le depart aide à être devant.

    • iLolo

      Certes mais partir devant ne te fait pas toujours gagner une course. Regarde Mike Alessi, il a toujours été bon pour partir devant mais il finissait jamais ou très rarement 1er ! Et je doute qu’il avait l’électronique de maintenant.. Donc c’est bien de partir devant, on est d’accord sur ça, mais derrière si tu tiens pas 20 tours à bloc, je vois pas trop l’intérêt, enfin bref! Chacun son point de vue.

  5. GELEB

    Vraiment cool , il a l’air kiffer de a mort son experience !! Bravo . Il trouvera surement du boulot dans un team !

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  6. Geico

    Le mec debarque et il sort Juste un faisceau electrique ! Juste ca !!!
    Respect total !

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  7. chris vertigo

    Intéressant de parler technique !
    Dans le cross, les teams sont tellement fermés qu’on s’emmerde grave quand on parle technique : un guidon, des tés, un pot…et on a une moto d’usine, génial !
    En MotoGP, c’est nettement plus ouvert et ça rend la discipline beaucoup plus attrayante; on ne parle pas que des pilotes.
    De ce point de vue-là, le cross a un gros travail à faire, média compris.

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    • Sentynel

      Je partage tout à fait ton point de vue. Et comme le dit Dominique les constructeurs sont bloqués par le règlement FIM ou AMA, donc au niveau des évolutions pas grand choses… Mise à part la norme antipollution que tout les constructeurs sont obligés de suivre.
      Ensuite tu a également le marché de la moto. La moto GP a de plus grosse retombée que le MX….

  8. Lupo

    Puree ca a l’air top ! Congratulation Domi ! Continue comme ca

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  9. contiman

    Si c’est dispo à partir de 780€ avec le boîtier GET

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  10. patatak

    whaouhhh..et dire que bientôt ils auront ds capteurs anti collision pour les block pass!!..ca va faire que bipé de tout les cotés!!..lol

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