Oakland : vidéo finale 450F

Publié par La Rédaction le dimanche 5 février 2017 à 10:55



20 Commentaires



  1. PROLINK

    Quand Tomac roule comme ça, les autres en sont réduits au rang de spectateur. Contrairement à ce que certains ou certaines disaient au sujet de Webb, que soi-disant, il n’avait pas le niveau pour la 450, était trop petit et manquait de force physique, Mini-coop vient de remettre les pendules à l’heure en moins de 2 courses et s’offre son premier podium en 450. Quant à Marvin, même si le résultat est très moyen, le contenu de sa course est bien meilleur qu’à Phoenix. Il a même doublé Tomac en début de course en pointant à la 7ème place, Elie le repassera puis Marvin remonte jusqu’à la 6ème place dans la roue de Tomac avant de chuter.E t après, il remonte de la 17ème à la 9ème place en doublant Wilson dans le dernier tour. Pour moi, sans cette chute, il finissait sur le podium ce soir. Dommage.

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    • tomacross ( Posté via l'application )

      Entièrement d’accord avec toi…

    • zincou734 ( Posté via l'application )

      Grav

  2. peter38

    En tout cas je pense qu’ on voit la superiorité des cadres alus contre KTM et HUS ! quand c’est défoncé ça marche plus ! Dungey le dit impossible de regler la moto, idem Anderson regarder comment il roule c’est brouillon il se fait chahuter.. on en reparle su d’autres supercross boueux avec ornières on va voir le même schema.

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    • VERITE ( Posté via l'application )

      J’ai l’impression que c’est malheureusement vrai …

    • PROLINK

      Je pense aussi que t’es dans le vrai en disant cela!

  3. Magyars721 ( Posté via l'application )

    Dammmn !!! Quelle course de la part de Tomac. Très très belle démonstration ! En revanche, assez déçu de Musquin et Reed.
    Mais bon, c’est pas fini, vivement Samedi prochain 🤘🏁

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  4. PROLINK

    paradoxalement, un cadre alu est plus rigide qu’un cadre acier. Pourtant l’aluminium est un métal plus  » mou » que l’acier. la rigidité supérieure de l’aluminium vient essentiellement du diamètre plus gros des tubes du cadre. Cette rigidité plus grande se traduit par moins de flexion dans le cadre, moins de perte d’énergie dûe à cette flexion. Cela peut expliquer le bon comportement des yam et des kawa dans les whoops.

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  5. mxsxfan

    Malcolm Stewart le digne héritier de son frère ! Belle cascade dans les whoops ! Rapide le garçon c’est sur mais pour l’instant concrètement en résultats brut y’a pas grand chose !

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    • Rayhan_974

      Tu l’as dis, a toute les courses il chute.. A t-il hérité cela de son grand frere..?

    • Adrien #72 ( Posté via l'application )

      J’ai bien peur que ce soit la fin pour les Stewart..

    • ROLL

      Sur sa machine privée ( de suspensions usine ) c’est pas mal

    • Xavier24 ( Posté via l'application )

      « Le digne héritiers des son grand frère ! »
      Si seulement. ….
      Sans être un grand fan du monsieur, mais du pilote ; J.Stewart était simplement magique à regarder rouler !!!! Il a révolutionné le pilotage du SX moderne il y a 15 ans!
      Il connaît une fin de carrière chaotique c’est vrai!
      Mais à mon sens, ce n’est pas cette image qu’il faut garder du pilote!

  6. florian6310 ( Posté via l'application )

    Question les gars .
    Sur quel site pour regarder les finales ( le lendemain ) hormis ce lien YouTube. . Je n’ai pas une bonne qualité. ..

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    • mxsxfan

      Y’en a pas mal qui mettent sur youtube le lendemain et il y’en a quelques uns en qualité pas dégueu.

    • bigjames ( Posté via l'application )

      Dailymotion

    • SLP53

      Les vidéos des finales ont été effacées sur YouTube et Daylimotion hier.
      Ça craint, j’ai peur que l’on soit obligé de sortir le porte-monnaie maintenant… En espérant me tromper.
      On verra la semaine prochaine…
      LeBig, as-tu des News à ce sujet ?


 

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