MX Test : Bigy 190 YCF

Publié par Justine Geisler le jeudi 15 octobre 2020 à 15:04



6 Commentaires



  1. Jerem'YZF ( Posté via l'application )

    Bonjour,
    Une question : pourquoi ne pas avoir mis une boîte de vitesse normal ?

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  2. baapbaaap

    Sincèrement au même tarif achète un 85 d’occasion. Le nombre de gamin que je vois galérer avec ces machines: trop puissantes et raides à conduire, un assemblage de pièces chinoises, pas des vraies motos désoler de le dire. Sans compter la décote à la revente de ces machines. Seuls les petites 50 peuvent êtres une alternatives au pw (bien qu’il n’y ai rien de mieux qu’un pw pour commencer) mais le tarif en occasion sera quasiment le même alors..

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    • AZAZEL ( Posté via l'application )

      J’en avais acheté une neuve en 2005, une ycf tech, 125, avec le cadre perimetrique alu.. ça tenait pas le choc, les jantes arrières explosaient, l’amorto cassait en permanence, obligé d’acheter un elka à la longue, puis au bout de 6 mois, le cadre a cassé dans une réception en plein milieu des longeront, le bras oscillant était fissuré aussi… le seul truc qui a tenu c’était le moteur 😅
      Malgré tout, c’était vraiment fun ! On a passé des superbes moments durant cette époque.
      Et concernant le fait « qu’on ne peut pas se blesser » comme dit dans la vidéo, c’est faux, j’ai vu des sales blessures avec des minis, et à une époque où les moteurs n’étaient pas aussi gros.

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  3. Ghost-Rid7r ( Posté via l'application )

    Le problème des pitbike, les pièces c’est du jetables, les pièces en alu coulé c’est du beurre avec plein de bulles…
    J’en avait acheté une à ma copine pour débuter, c’est juste bien pour apprendre à passer les vitesses avant de vite passer sur un 80-85 2 temps

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  4. Casal 17 ( Posté via l'application )

    Oh les gars , on est en 2020 plus en 2005!!!!

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