Martin et Craig chez Yamaha

Publié par La Rédaction le jeudi 15 octobre 2020 à 06:01


On savait depuis un petit moment que l’équipe Star Racing allait récupérer en 2021 le programme Yamaha 450 cm3 avec Aaron Plessinger et Dylan Ferrandis. C’est annoncé. Pas de surprise de ce côté là. En revanche on ignorait encore que Christian Craig et Jeremy Martin rejoignaient Colt Nichols, Justin Cooper and Jarrett Frye en 250 cm3. Jeremy Coker devient donc le manager des pilotes 450 alors que Will Hahn s’occupe des 250. On vous passe les citations du communiqué de presse officiel, vous connaissez la chanson par coeur : « super content », « belle opportunité », « j’ai hâte que ça commence », « un rêve devenu réalité », « très reconnaissant », « je vais tout donner », etc. Vivement 2021 maintenant. Ca promet.

La rédaction.


43 Commentaires



  1. BAT ( Posté via l'application )

    Ca va être compliqué pour les autres équipes …
    Le budget star racing 🔥

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  2. Poyo ( Posté via l'application )

    Je suis justement au passage du keskidi show ou vous parliez que Martin va soit chez jgr ou chez pc ! Belle surprise en tout cas !

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  3. joris309 ( Posté via l'application )

    Et TY masterpool il va ou ?

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    • Leop ( Posté via l'application )

      Et Nate Trasher aussi? Ça fait un peu trop de monde sous l’auvent là

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  4. supermotard31 ( Posté via l'application )

    Je suis content pour J-MART !!
    Maintenant, ça va être chzud l’organisation du team avec 7 pilotes !!
    MONSTER a du aligner les dollars !!
    Pourvu que ces boissons ne quittent pas le milieu ces prochaines années car ça serait une catastrophe pour le cross vu les investissements réalisés par MONSTER, RED BULL et consorts !!
    GEICO était un très rare extra sportif qui mettait autant d’argent :-(

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  5. Doom Manaea ( Posté via l'application )

    Virez Plessinger et mettez Craig en 450 bon sang! Il fout rien en 450 Plessinger! N’importe quoi!

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    • trambert44 ( Posté via l'application )

      100% approved 👍
      Tout le monde a sa chance mais là c’est abusé

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    • Robin sx ( Posté via l'application )

      Ça aurait été moi j’aurai pas gardé plessinger, limite j’aurai gardé barcia ou prendre un autre pilote à la place

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    • roncada21 ( Posté via l'application )

      Je crois qu après ses 2 titres ils l ont signé pour 2 ans ou plus donc peut être que maintenant ils ont pas le choix

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    • GoBig or GoHome ( Posté via l'application )

      Il est toujours sous contrat

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    • arnosxf ( Posté via l'application )

      Webb a mis 2 saisons avant d’être compétitif en 450 et il dominait en 250 comme Plessinger. Qui a été champion en sx 450 l’année dernière ? Il ne faut pas parler trop vite…

  6. Yan'724 ( Posté via l'application )

    Jett va où du coup lui aussi ?

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    • joris309

      Ktm a priori pour jett

    • quentin13550 ( Posté via l'application )

      Normalement le HRC va faire rouler les 2 frères en 250

    • houss ( Posté via l'application )

      Lawrence a un contrat HRC.. pas un contrat Geico déjà à la base

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  7. domino ( Posté via l'application )

    Martin veut la moto du vainqueur 😁

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  8. Gambler710 ( Posté via l'application )

    Pour engager Craig, le boss de Star n’a pas dû causer avec DV…

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  9. Magoo57

    C’est triste mais Pro Circuit ne fait plus rêver, la référence 250 est devenue Star Racing …..

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    • bigjames ( Posté via l'application )

      Honnêtement même si elle gagne pas une 250 PC me fait toujours rêver 🤷🏻‍♂️

    • mxsxfan

      Et encore un candidat au titre qui leur passe sous le nez avec Martin.

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  10. trambert44 ( Posté via l'application )

    😂😂😂 bon c’est cuit pour Justin Cooper pour le prochain outdoor avec Jeremy chez Star !!! Tant mieux 😂😂😂

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    • trambert44 ( Posté via l'application )

      Et dans 2ans en 450 exit Plessinger … Jmart et Dylan ça va faire mal 😍😍😷

  11. tom292yz@hotmail.com ( Posté via l'application )

    J-Mart mérite un guidon d’usine plus que n’importe quel autre pilote en 250 super content pour lui par contre Plessinger et Craig pas top il aurais pu trouver mieux

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  12. Tristan254 ( Posté via l'application )

    C’est DV qui va être content de voir Craig tous le week end sous le auvent Star 😄

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    • fabolous61 ( Posté via l'application )

      Il s’entraine sur une ktm, vu sur son Instagram

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  13. Rhum1

    et on sait pour Shane McElrath – j ai rate qqc?

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    • mxsxfan

      Le mec dit qu’en 2017 il voulait passer en 450. Résultat en 2021 il sera encore en 250 …

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    • ThZ ( Posté via l'application )

      Il faut quand même prendre en compte une grosse blessure entre temps.

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    • mxsxfan

      @thz bien sur mais s’il voulait vraiment être en 450 il y serait déja.

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  14. mxsxfan

    Quel dommage de voir Craig s eterniser en 250 … Il va faire des podiums c’est sure mais pour moi il n a pas le mental pour jouer un titre. Il y aura toujours un plus jeune que lui mort de faim pour rafler la mise. En plus il a bien roulé sur l outdoor en 450 il a montré qu’il pouvait jouer des tops 5. Manque d ambition c’est dommage.

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    • RdC

      Il va surtout là où on veut bien lui proposer du boulot ! Faut pouvoir les payer les 300 k$ qu’il demande…

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    • mxsxfan

      @RDC c’est sure. C’est là que je rejoins DV quand il dit que les mecs sont trop payés en 250. Ca ne les pousse pas à monter en 450. A mon sens la limite d’âge instaurée en GP c’est bien (même si 23 ans c’est trop tôt) car au moins ça permet de toujours renouveller le pack mx2 et permet aux bons jeunes de trouver de bons guidons.
      Craig il est sympa, il est populaire sur les réseaux c’est cool mais bon il a jamais rien gagné quoi. A la place d’un Shimoda ou autre jeune à fort potentiel j’aurais la mort de voir un « vieux » récupérer un guidon d’usine.

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    • ThZ ( Posté via l'application )

      Oui en tant que fans nous avons tendance a ne penser qu’au côté sportif, mais faut penser que les carrières sont courtes.

      Et si tu veux pas retourner bosser 5 ou 10 ans après la fin de ta carrière, beh faut faire de l’oseille hein…

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    • texasthierry

      Exact THZ, et ils ne savent pas dans quel etat physique ils finiront leur carriere. Pas facile de te lever le cul tous les matin pour aller a l’usine quand ton corp est demolie…

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  15. carlitch ( Posté via l'application )

    Du coup y’a combien de pilotes chez Yam ?
    C’est THE PLACE TO BE c’est ça ?

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  16. PROLINK

    J-Mart connaît la maison, il sera pas dépaysé dans un team où il a gagné ses 2 titres outdoors! Par contre, c’est Cooper qui doit tirer la gueule! Il vient de se coltiner Dylan et maintenant J-Mart, soit les 2 meilleurs pilotes 250 de ces dernières années. Je me rappelle d’ailleurs que la blessure de J-Mart en 2018 à Muddy creek était lors d’un accrochage avec Cooper qui avait jeté un écran juste au moment où J-Mart arrivait sur sa gauche! Les tords étaient partagés à mon avis mais çà risque peut-être d’être tendus sous l’auvent entre les 2 hommes!
    https://www.youtube.com/watch?v=0MFRbYJxKyI

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  17. Jeff Le Big ( Posté via l'application )

    Pour Craig on le savait déjà, Auto-moto la chaîne l’avait dit, mais J Mart, quelle surprise 😱😱, je pensais bien qu’il allait chez PC!!! Du coup il connaît le team par coeur, et j’espère sincèrement qu’il va s’offrir les deux titres, ça serait une belle récompense pour lui😁, et le team accessoirement… Il dû bien négocier son contrat… Avec celui de PC en face… Du coup je vois bien Shimoda chez PC. Affaire à suivre 😉

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