Découvrez la Bud Racing de Soubeyras
Publié par La Rédaction le jeudi 3 mars 2016 à 07:26
Cédric Soubeyras a pris en main sa Kawa’ Bud Racing n°201 quelques jours avant le SX de Daytona. On était sur place pour la découvrir aussi.
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mimi
3 mars 2016 à 08:10
un soub tout neuf…j’adorre
mata74
3 mars 2016 à 08:29
Aprés avoir visonné les photos, c’est unVRP de chez BUD
francisbeliot
3 mars 2016 à 08:50
photo 8 : vis trop courte ..
mata74
3 mars 2016 à 14:46
c’est pour gagner encore un peu de poids..
Fab#328
5 mars 2016 à 10:44
Danc ces cas là autant mettre des écrous standard et non des freinés
thomas53
3 mars 2016 à 09:35
shift / bud ça le fait ;-)
robin 416
3 mars 2016 à 10:00
Pourquoi mettre un cache réservoir en carbone? La chasse aux grammes superflus n’est pas plus importante que le look? :)
Jean Hugues
3 mars 2016 à 10:16
Les calles pied comment ils doivent te manger les bottes !
plum o gat
3 mars 2016 à 10:20
Ou, s’ il se loupe, le mollet, la cuisse…etc, etc….
Hazzek202
3 mars 2016 à 10:38
Je pense qu’en Supercross être accroché à sa moto est plus important que des bottes ahaha !
Julien #21
3 mars 2016 à 10:52
Elle est magnifique
trambert44
3 mars 2016 à 12:22
Ya que le numero de plaque qui change… c’est la meme que les deux blessés !
domino
3 mars 2016 à 12:56
elle dechire ! la kawa
JK32
3 mars 2016 à 13:21
Tout le matos qu’il faut pour un top 10 en final voire mieux.
Reste plus qu’à essorer le caoutchouc, et je ne me fais pas de soucis pour Soub’ ;)
mx-rony 29
3 mars 2016 à 13:22
magnifique bub racing kawasaki ;-)
Lupo
3 mars 2016 à 13:53
Belle machine.. Soub’ y’a plus qu’a essorer la poignet…. ;)
nico#21
3 mars 2016 à 19:38
Quelqu’un sait pourquoi il soulent avec des leviers d’origines sur une bécane pareille qui plus est peuvent casser à la première chute, alors qu’il existe toute sorte de leviers aujourd’hui qui peuvent permettre de se prendre un volume et de finir la manche avec du frein avant ? Simple curiosité…
nico#21
3 mars 2016 à 19:39
roulent*
papass64
3 mars 2016 à 21:26
Il n’y a pas plus confort que les leviers d’origine !
bigjames
4 mars 2016 à 18:50
exacte ! levier d’origine c’est le mieux , levier qui dépasse pas du guidon et cocotte pas trop serrer ca casse pas
MUGEN44
4 mars 2016 à 00:53
Comme j’aime la mécanique et surtout la belle
et que je ne suis pas rancunier .
Merci a la rédac ( S.L ) pour ces belles photos .
ENCORE ENCORE ENCORE ………..
Magicfred
5 mars 2016 à 00:12
Belle ,rien à dire !
Soub ,qui s’y connait un peu ,dit que le moteur craque d’enfer !!
De plus , CP annonce qu’il n’arrive pas à mettre un tour à Soub sur une manche complète alors qu’il y arrive avec son autre coéquipier d’entrainement qui se qualifie en Finale lites .
C’est bon pour nous les « Chauvins » ou « Patriotes » ;)