Eli Tomac : « je peux faire mieux avec Yamaha »
Publié par La Rédaction le samedi 2 octobre 2021 à 06:03
Jason Weigandt récolte les premières impressions d’Eli Tomac après l’annonce officielle de son arrivée chez Yamaha Star Racing. Racer X nous a permis de traduire l’entrevue.
Eli Tomac : « On se sépare en bons termes avec Kawasaki. Je ne vais donc pas raconter dans les détails pourquoi je vais chez Yamaha Star Racing. Je préfère garder ça pour moi. La carrière d’un pilote professionnelle est courte. C’est donc important de prendre les bonnes décisions au bon moment. Je pense que changer d’équipe peut élever ma carrière à un autre niveau. Certaines personnes vont penser que c’est fou mais je n’avais pas l’intention de rester sur mes acquis. Avec Yamaha, j’en veux plus. J’avais l’option de rester chez Kawasaki mais je n’en avais pas envie. Cela n’a rien à voir avec l’argent. Ma décision est basée sur la performance. Je pense que je peux faire mieux et gagner plus de courses chez Star Racing. Avant la victoire de Dylan Ferrandis, c’était un peu un pari de rouler sur la Yamaha mais je crois fermement qu’avec du bon matériel et les bonnes personnes tu veux réussir ce que tu veux. C’était top de voir Dylan gagner en outdoor. J’espère maintenant que je pourrais le faire en SX et en MX aussi. C’est bien que l’équipe ait une année d’expérience avec la 450. A part les Nations, j’ai tout gagné. Je n’ai pas besoin de prouver quoi que ce soit. »
Coup de poker ?
« Je ne change pas d’équipe juste pour changer de « crémerie ». J’ai privilégié l’équipe qui pouvait m’emmener encore plus loin et qui me permettait de gagner tous les week-ends. Jusqu’à présent j’avais l’impression d’être bloqué avec ce que j’avais. Je voulais changer car je pense que je peux gagner des courses chez Star Racing plus facilement. Je ne veux rien regretter plus tard. C’est un pari quoi qu’il arrive. Je tente ma chance. C’est difficile car je connais tout le monde chez Kawasaki. Ce n’est pas facile quand le business est mélangé avec le personnel. A un moment donné il faut prendre une décision. Je vais passer du temps en Floride pour faire des tests. Cela ne me dérange pas. Cela dit, ma maison reste le Colorado. Chez Kawasaki, j’allais déjà en Californie pour tester la moto donc c’est un peu la même chose mais j’irai sur la Côte Est cette fois. J’ai toujours cette envie de gagner. C’est pour ça que j’ai pris cette décision. »
Propos recueillis par Jason Weigandt.
(Traduit par LeBigUSA.com avec l’autorisation de Racer X).
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luc ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 06:49
This is exactly DV advice….. go further… move to top. Life is short. No regrets…
mxsxfan
2 octobre 2021 à 08:17
C est exactement ce qu’aurait dû faire Musquin !
Elsinore ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 10:56
T’as raison , Marvin devrait aller chez Honda en 2023 pour remplacer Roczen…..un peu comme Dungey.
El pilote ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 12:42
D’accord avec vous les gars, Marvin aurait du bouger . Mais n’avait peut-être pas trop le choix pour sa dernière saison. C’est pas celle de trop , car il a choisi SX only , mais bon ça ressemble à un dernier tout de piste, histoire de quitter les USA sur une note positive et finir de remplir le compte épargne.
patmans
2 octobre 2021 à 19:21
Ici on parle français
Romane
3 octobre 2021 à 10:30
Tu es bête ou quoi le mec qui veut s’exprimer en anglais tu as Google translate pour le comprendre, il le peut
MisterMayb
4 octobre 2021 à 06:31
Ahhhhh il es là mon bon français de base. C’est grâce à des gars comme toi Patmans que les français sont très appréciés « overseas » comme on dit.
PAM392 ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 11:06
C est marrant de voir qu en l espace d une saison, l’yzf a changé de status. On entend moins les « spécialistes » critiquer la machine.
ol'yv
2 octobre 2021 à 11:32
10 ans pour qu’une équipe arrive enfin a la rendre au moins aussi bonne que les autres . On peut dire que Star racing et dylan les sort du trou .
Pierro45086 ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 15:15
Y en on la preuve sous les yeux maintenant ?
Y on survoler leur adversaire avec la yam ?faut dire que le pilote qui et sur la yam numérotée 14?
—————-c est un monstre————
For you Dylan?
Gary_7252 ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 16:23
Je pense que c’est star Racing qui a surtout sorti la moto du trou. Et il y a un truc c’est que les trois quarts des gens confondent moto usine avec une moto standard
Mxhero96 ( Posté via l'application )
5 octobre 2021 à 14:06
Après le sx et le MX c’est bien différent. A voir ce que ça va donner en sx!
La yam avec romain en MXgp a déjà été championne ??
ol'yv
2 octobre 2021 à 11:25
c’est un peu réducteur pour Dylan , car je sous entend dans ses paroles que Dylan avait une meilleur machine que lui . Et là en ayant la même il compte du coup gagner toutes les courses …
Et bah Go Mr Tomac . Montre nous . J’ai hâte de voir ça …. (Mais à mon avis Dylan va pas te laisser si tranquille que ce que tu attend )
mxsxfan
2 octobre 2021 à 13:14
Ou alors il sous entend que la kawa etait vraiment à la ramasse ?
Tibar ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 12:18
J’ai tout gagner…. T’enflamme pas Eli, va donc te frotter un peu à Herlings et Gasjer, tu seras peut-être surpris !
El pilote ( Posté via l'application )
2 octobre 2021 à 12:50
Yamaha Star Racing est une machine à gagner, ils feraient gagner n’importe quelle marque, le secret est ailleurs, cela s’appelle le management d’équipe et la compétence individuelle au service du groupe et d’un objectif. Quand tu gères des humains et des équipes , tu ne peux qu’admirer cela au travers des résultats en championnat. Cela n’enlève rien à la performance et à la réussite de Dylan , mais l’ambiance générale compte aussi bien dans le succès de cette année. Barcia nous a fait du Barcia partout ou il est passé, il n’a pas eu la chance d’intégrer ce team . En même pas sûr qu’ils embauche un tel gazier…
Julien3101
2 octobre 2021 à 23:38
Bien sûr qu’il a tout gagné….à part la kermesse des nations ….
Sylv21 ( Posté via l'application )
3 octobre 2021 à 14:24
Tibar quand tu vois Herlings qui se blesse tous les ans avec « seulement » 19 courses dans une seule discipline je ne suis pas sûr qu’en lui rajoutant 17courses et 15jours pour mettre la moto au point pour du mx il aurait autant de titre… comparons ce qui est comparable
HUGE
2 octobre 2021 à 14:26
Je ne suis pas convaincu par le discours de Tomac, j’attends de voir comment il va rouler en SX et MX.
j-mi
2 octobre 2021 à 17:33
« je peux faire mieux avec …….. » C’est toujours la même phrase qui revient quand un pilote quitte un Team. Un grand classique !
ROLL
2 octobre 2021 à 17:44
La première année de star racing en 450 devait leur permettre de roder le team et mettre au point la machine .. pour permettre de viser le titre 2022 en embauchant un top pilote : Tomac . On imagine un très gros contrat … Mais notre roockie Dylan a déjoué les plans de son patron en prenant le titre MX d’entrée ..
Romane
3 octobre 2021 à 10:37
Et lui a fait gagner en légitimité dans la catégorie 450 et auprès des japonais qui attendaient le messie pour faire gagner un des titres majeurs à cette moto , du coup Tomac fort d’aucun titre 2021 a forcément dû revoir les prétentions à la baisse …
CrossPassion
2 octobre 2021 à 19:20
Ça va être dur de trouver une excuse cette saison si il gagne pas. Ça ne sera que de sa faute ! Content de le voir sur une autre couleur en tt cas.
J aurai trop aimé voir MM sur Honda mama
PROLINK
2 octobre 2021 à 23:08
C’est clair que STAR RACING a fait évoluer favorablement la Yamaha, le titre de Dylan en est la preuve mais Barcia gagnait déjà des outdoors avec, il y a 2 ou 3 saisons. Là, où STAR RACING va être juger maintenant, c’est sur le SX, et là, c’est pas encore gagné. Dylan a fait la différence en MX surtout sur les fins de manche grâce à son physique, mais DV disait que la Honda était la meilleure moto du plateau, et en SX, le physique rentre moins en ligne de compte; mais la maniabilité de la moto surtout sur les petits circuits avec beaucoup de virages en épingle, est importante et sur cet aspect, peut-être que la Honda et la KTM ont encore un léger avantage.
ROLL
3 octobre 2021 à 10:25
Le flex du chassis ktm est un avantage sur la plupart des circuits SX , avec du grip en toutes circonstances . On peut avoir quelques surprises avec des pilotes comme Mookie et Plessinger