KTM SX-E 5, junior électrique

Publié par La Rédaction le vendredi 20 septembre 2019 à 09:00


KTM a consacré beaucoup d’énergie au développement de la KTM SX-E 5 en s’appuyant sur son expertise acquise depuis dix ans dans le domaine de la motorisation électrique. Le résultat est une mini moto très compétitive affichant une puissance disponible identique à la KTM 50 SX, simple à entretenir et silencieuse. La moto dispose de six modes de puissance, ce qui permet aux débutants de commencer facilement avec une machine READY TO RACE et aux juniors plus expérimentés de vivre un pilotage dynamique avec le mode de puissance le plus élevé. Grâce à son châssis de haute qualité conçu par nos ingénieurs KTM, la KTM SX-E 5, qui s’adresse aux pilotes de trois à dix ans, est totalement réglable en termes de hauteur, notamment avec le kit d’abaissement supplémentaire KTM PowerParts. La moto peut évoluer en capacité et en taille avec l’âge du conducteur, une fonction très appréciable sur cette remarquable machine.

Technologie
Cette mini innovante, conçue avec le souci d’assurer une sécurité optimale, dispose d’une motorisation électrique alimentée par un ensemble batterie lithium-ion ultramoderne et d’un carter robuste assurant une protection maximale. La puissance est à la fois douce et maîtrisable : elle assure une facilité de pilotage supérieure aux autres motos de cette catégorie et une extraordinaire agilité dans les courses de motocross. Comme son modèle à combustion équivalent, la KTM SX-E 5 dispose de la technologie de fourche à air XACT 35 et d’un amortisseur WP XACT ; elle intègre aussi des composants de haute qualité, comme les freins à disque et le guidon aluminium profilé, et possède une ergonomie adaptée à la course. La KTM SX-E 5 a d’ailleurs suivi le même processus de conception que les modèles SX de plus grosse cylindrée, sous la direction de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing. C’est vraiment une moto enthousiasmante, sûre, innovante et sportive, qui offre de nouvelles possibilités de conduite.

« La KTM SX-E 5 est un modèle que nous sommes vraiment impatients de voir arriver chez les distributeurs KTM agréés. Elle comporte un châssis de toute première qualité, comme ceux de tous nos modèles SX, et offre une maniabilité hors pair grâce à son moteur électrique qui lui permet d’être à la fois extrêmement rapide et silencieuse. Nous avons testé la moto avec un grand nombre de pilotes : le parfait débutant peut se lancer immédiatement sur un circuit grâce à la grande facilité de pilotage de la machine, tandis qu’un pilote de niveau national peut obtenir les mêmes chronos qu’avec un modèle à combustion, ce qui est vraiment exceptionnel. La moto offre au pilote une facilité de réglage qui lui permet de l’utiliser pendant des années tandis qu’il gagne en rapidité, et un entretien minimal avec le simple graissage de la chaîne en opération principale. La KTM SX-E 5 offre une sécurité maximale grâce au travail remarquable de l’équipe électronique, des performances de haut niveau et une adaptabilité exceptionnelle pour le pilote, ce qui en fait un nouveau modèle sensationnel dans la gamme KTM », commente Joachim Sauer, responsable de produit senior offroad chez KTM.

Automne 2019
L’e-mobilité se développe de plus en plus de nos jours, c’est pourquoi KTM dispose d’une équipe R&D dédiée sur ce segment qui se consacre à la conception de plateformes pour les futures versions électriques de modèles KTM. Cette volonté, associée à des années d’expertise dans la conception de motos de sport de très haut niveau, permet à KTM d’être à l’avant-garde de l’e-technologie. KTM a annoncé qu’elle travaillait sur le segment des moteurs basse tension 4 – 18 kW (puissance de pointe) en respectant les normes de sécurité les plus sévères. Le lancement de la KTM SX-E 5 ouvre un nouveau chapitre enthousiasmant dans l’aventure de l’e-mobilité chez KTM. La nouvelle KTM SX-E 5 sera disponible chez les distributeurs KTM agréés durant l’automne 2019. Pour plus d’informations, rendez-vous chez votre distributeur KTM agréé ou sur www.ktm.com/fr.

(communiqué de presse KTM France)


16 Commentaires



  1. GUILLAUME60 ( Posté via l'application )

    Génial !!
    Pour faire rouler le gosse toute la journée à loon , je prévois un groupe électrogène (essence) pour recharger !!plus une remorque de batterie !!😳😜

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    • mx4ever4 ( Posté via l'application )

      Non mais ça peut être intéressant pour quelqu’un qui ne sait pas toujours ce taper 100km aller retour sur un circuit et pouvoir faire rouler ton enfant dans le jardin ou le bois d’a Côté sans déranger le voisinage moi je dis pourquoi pas par contre le prix doit piquer un peu

    • frankoi ( Posté via l'application )

      Elle sortira a 3890 €

    • TOO HIP

      Elle est actuellement à 5000€ sur leur site! T’as des promos?

    • frankoi ( Posté via l'application )

      Non pas de promo mais un ami concessionaire qui a reçu les tarifs clients recommandés. A 3890 c est deja un bras….a 5000 €……

  2. benoist ( Posté via l'application )

    Comment mettre les grappins sur les futurs acheteurs! C’est bien vu!

    Les grands pourront rouler en mini dans le jardin! ^^

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  3. 2sbo ( Posté via l'application )

    5000 !!!!! Ouffff ca pique

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  4. carlitch ( Posté via l'application )

    C’est destiné à quelle catégorie de portefeuille cette affaire ?
    Car même en revendant ta 2020 que tu viens joyeusement d’acqurir mais sur tu souhaite finalement faire la bascule sur cette magnifique opportunité d’être en pastille 0….bin finalement il y’a quand même une rallonge à mettre .
    Mais ça reste une bonne initiative il en faut pour tout les budgets , hein?!

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  5. MXTAHITI ( Posté via l'application )

    La meme en 350 svp !!!

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    • R2SSS ( Posté via l'application )

      ☝🏼🙄

  6. BAT

    KTM avait peur d’avoir trop d’avance, mais ils se lancent quand même les premiers.
    Il faut y venir, c’est comme passé du 2 temps au 4 temps, il faut vivre avec son temps. Certes il manque le bruit, mais il faut voir les avantages :
    – Plus de bruits, de pollution, de plaintes des voisins et des écolos … ton goss peut rouler tous les jours et dans le jardin, finit les km pour s’entrainer.
    – Moins d’entretiens, beaucoup plus facile et logiquement moins de frais derrière, en pièces comme en carburant, l’essence n’étant pas au même prix que l’électricité.
    Bref, c’est une bonne chose, notre sport évolue et KTM amasse nos euros au passage :D

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    • francisbeliot

      TKT que les bobos trouverons une raison pour aller au tribunal .. oublie pas qu’on est en France …

    • contiman ( Posté via l'application )

      Quand tu vois Francis que les vélos et chevaux sont interdits dans les chemins de par chez nous, c’est pas le fait que ça fasse moins de bruit qui va changer la donne :(

  7. milou ( Posté via l'application )

    Un petit moteur electrique de ce type(type 90cc par ex) dans un cadre type 100crf avec un bon guidon protaper.
    Nickel dans le jardin avec les potosssss
    Bon il faut aligner les €€€ mais….

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