Pléiade de vainqueurs à Villars sous Ecot
Publié par Justine Geisler le dimanche 17 septembre 2017 à 22:58
Organisée sur le circuit français de Villars sous Ecot, l’ultime épreuve du mondial MXGP a connu bien des rebondissements. Pour chaque catégorie, il n’y a qu’un seul vainqueur. MXGP : La dernière pour Jeffrey Herlings La météo n’aura épargné personne sur cette finale du mondial MXGP à Villars sous Ecot. Samedi comme dimanche, des trombes d’eau se sont abattues sur le circuit rendant les conditions apocalyptiques pour l’ensemble des pilotes….
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PROLINK
18 septembre 2017 à 00:04
» les boules » quand même pour Livia, il y a 2 ans, elle perd le titre sur problème mécanique, cette année, elle perd d’un point. Pas verni notre française. 2 titres de plus aurait été mérité mais c’est le sport.
En MX 2, podium 100% overseas, aucun européen sur la boîte sur un GP ayant eu lieu en Europe, va falloir fouiller dans les archives mais je crois que c’est une première.
Peut-être les prémices de la future saison 2018, Jonass sera favori pour conserver son titre mais Lawrence, Covington qui montent en puissance pourraient lui mener la vie dure.
En EMX 2, félicitations au jeune agenais Anthony Bourdon qui gagne sa 1ère victoire de manche et qui prouve qu’il n’est pas qu’un pilote de SX! à mon avis, celui-là, on risque en entendre parler dans les années à venir.
poryocp377
18 septembre 2017 à 13:37
Entièrement d’accord avec toi .
Livia n’a pas été le seule « malchanceuse » chacune à eue le droit à sa part du gâteau.
Elles méritaient toutes le titre mais il n’y en a qu’1 pour 4.
Dommage que les conditions n’aient pas été meilleures mais c’est le jeu.
En ce qui concerne le MX2 2018 j’ajouterais sans hésiter Prado et Kjer Olsen … ces gamins ont les dents longues !!!
mxsxfan
18 septembre 2017 à 00:21
Pour avoir été sur place la 2eme manche des filles était une lotterie ! Et encore heureusement qu’au dernier moment ils ont décidé de ne pas leur faire prendre la grande montée car sinon ça aurait été un massacre.
A la fin il fallait une vainqueur et c’est Fontanesi qui décroche le gros lot. Mais les 3 autres peuvent avoir énormément de regrets : casse mécanique au 1er GP pour Livia, multiples chutes tout au long de la saison alors qu’elle est clairement la + rapide du plateau pour Duncan et évidement cette fichue montée à 2 tours de la fin pour Van de Ven. Dommage que tout ce soit joué dans de telles conditions mais c’est le sport.
Grosse perf de Jonass en 1ere manche MX2 avec vraiment une remontée de malade mais sans jamais s’affoler ! Pilote discret, pas impressionnant et un peu en dedans en cette fin de saison mais il a su très bien gerér son avance acquise en 1ère partie de championnat. Et ça fait plaisir dans cette caté de voir un podium USA et Australie ! Là ça fait vraiment world championship !
ridershop
18 septembre 2017 à 05:59
Dans le résultat généal du MXGP, Le 20eme pilote n’est pas indiqué… ne serait-ce pas Jason Clermont ?
f35
18 septembre 2017 à 08:41
clap de fin pour la saison de gp , merci a tous ces pilotes pour cette superbe saison , pour ma part je peux dire que le rêve américain n existe définitivement plus au vu de ce que nous propose maintenant les pilotes du mondial (a part les circuits us mais la dimension du pays propose cela et nous nous ne pouvons pas pousser les murs donc on fait avec ) si vous mettiez tout ce beau monde a s entraîner en sx, il serait tout aussi performant que les pilotes de l autre coté de l atlantique, mais on le voit courir deux lièvres a la fois complique beaucoup les choses donc on est très bien comme ça et leurs performances en mx sont a la hauteur de nos attentes ! mention spécial aux filles qui, pour avoir regardé toutes les courses , nous ont livré une saison de folie voir même d anthologie , un vrai régal ! respect mesdames !
michelcouliou ( Posté via l'application )
19 septembre 2017 à 03:35
Encore la vieille rivalité exacerbée Europe usa anglo-saxonne… ça sent un peu le moisi cette histoire là non !!! Les meilleurs européens vont tenter leur chance aux États Unis il y a beaucoup de dollars à prendre !!! les seconds couteaux américains viennent tenter leur chance en Europe pour des clopinettes !!! Herling Cairoli sont des exceptions qui confirment la règle… après il faut se sentir à l’aise en SX et ça c’est encore un autre job !!! et le calendrier qui commence le 2 janvier pour finir fin août non stop pratiquement il faut aimer
TMC380 ( Posté via l'application )
18 septembre 2017 à 09:41
Y en a quand même qui ont porté réclamation contre James Duun pour vérifier qu il roulait bien avec une 250cc et non pas avec son 300cc habituel… verdict 249cc ! ? Impressionnant ce jeune et grand bonhomme !
Ghost-Rid7r
18 septembre 2017 à 10:17
Je ne savais pas que l’on pouvait rouler avec un 250 2 temps contre des 250 4 temps, la puissance n’est pas la même pourtant, je pensais plutôt à une 125
2sbo ( Posté via l'application )
18 septembre 2017 à 12:20
Oui je me suis également posé la question, un 250 2T avec les 250 4T !!!!!!!!!!! Est ce quelqu’ un peut apporter une réponse svp
mx142
18 septembre 2017 à 15:58
Je trouve ça bien moi que les 250 2 temps soient avec les 250 4 temps ! il y a 10 ans je veux bien que le 250 2 temps soit beaucoup plus puissant mais en 2017 ça doit être kif-kif ! Puis c’est beaucoup moins coûteux le 2temps, donc pour les teams c’est pas plus mal :)
ckempf
19 septembre 2017 à 08:51
d’apres le reglement qui ce trouvait dans le programme du gp de Villars en EMX 250 il regarde par rapport au cm3 c’est pour ca que on peux avoir un 2T et 4T d’une cylindrée équivalente or en MX2 c’est bien la règle que l’on connait qui est en vigeure 125 2T ou 250 4T.
Greg CG
19 septembre 2017 à 18:46
il on juste arrêté de faire les cons à la FIM……..et de favorisé à mort de chez à mort le 4T en autorisant le double de cylindré à celui-ci !!! ,,, c’est une bonne chose ce règlement. je connais pas le pilote, mai je vais allez voir sur le net comment il roulent. j’espère que les pilotes mx1 vont pouvoir roulé avec des 450 2t ça serait bien sympas :)
Team JLP
18 septembre 2017 à 13:50
Au canada,c’est comme cela les 250 2T sont en MX2.Pour les regrets en WMX,c’est DUNCAN et VAN DE VEN qui doivent en avoir le plus parce qu’elles ont chacune une manche a 0 points mais ont 4 et 3 victoires de manches alors que LIVIA et FONTANESI en ont que 2 a leur actif.De meme en INDONESIE,elles ont été classées et créditées de points sans meme terminer la course et sans etre dans les 75% de la premiere.Litigieux un peu le classement final sur ce coup la.
mxsxfan
18 septembre 2017 à 15:36
En terme de vitesse pure Duncan est clairement au dessus du lot, et c’etait déja le cas l’an passé ! Malheureusement pour elle tant qu’elle ne parviendra pas à rester plus souvent sur ses roues ça lui jouera des tours.
PROLINK
18 septembre 2017 à 19:20
pour les motos stock, un 250 YZ-F 2017, c’est 35 cv contre 50 pour un 250 YZ 2T. Mais pour les 4T factory, je pense que la puissance doit pas être loin du 2T avec un moteur plus » coupleux »
splitfire ( Posté via l'application )
18 septembre 2017 à 23:30
Le 250 Yzf 2017 doit sortir plus de 35 CV (déjà 33 pour un 125 yz, 35 un 125 chez KT ou HvA) et le 250 YZ plutôt entre 45/48.
Team JLP
18 septembre 2017 à 19:37
Dans la boue il n’y a pas photo, le 4T est quand meme largement avantagé par sa motricité,donc la performance de JAMES DUNN en est d’autant plus remarquable.
Toge 71 ( Posté via l'application )
19 septembre 2017 à 07:02
Surtout cette remonter de fou en deuxieme manche dernier avec plus d’un demi tour de retard , il va remonter 3 si je ne me trompe pas ?✊️