#TenPensKoiDV #9 (Atlanta 2 + Qatar)
Publié par La Rédaction le mercredi 4 mars 2015 à 08:44
Vous retrouvez David Vuillemin tous les mercredis pour sa rubrique #TenPensKoiDV. Il répond à trois questions sur les courses du week-end précédent. Faut-il enterrer Ken Roczen pour le titre 2015 ? Avec 43 points de retard sur le métronome Dungey, alors qu’il reste huit épreuves, il faudrait que Ken engrange plus de 5.375 points par course pour reprendre la tête. Il a perdu 43 points sur le leader en neuf…
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nicocrf
4 mars 2015 à 09:01
C’est vrai que Roczen …. si bien partit mais là pour en regagner une il va falloir qui s’accroche !!
Marvin vs Martin ça va être au mental MM roule hyper bien pour sûr mais le mental du Martin est en acier trempé à l’opposé de Marvin « au vu des ITW » ….
Le Baker à pas la potion magique « confiance/zen/cool » pour qu’il roule plu libérer et montre qui est le patron !!?
Sentynel
4 mars 2015 à 09:31
Merci DV pour ton analyse qui est top ! Et surtout le delta entre les 250 et 450 sur les pendules !! C’était vraiment intéressant !
kikilefada
4 mars 2015 à 09:33
mouais bon il y a d’autres entraineurs que baker quand même…il n’a pas la recette de la potion magique! ce serait peut-être plutôt à mettre au crédit du retour de son père à ses côtés mais là on touche à la sphère privée et ça ne nous regarde pas.
Stopyvo
4 mars 2015 à 09:39
Super analyse sur la « contre perf » de RV2, avec un commentaire technique au top ! Y’a longtemps que j’avais pas lu un article avec autant d’intérêt, que soit ici, sur RacerX ou ailleurs.
Bravo DV et merci LeBig.
benoit60
4 mars 2015 à 10:39
Très bon article et très intéressant merci LBU, DV
monsterrc4
4 mars 2015 à 10:47
DV, penses tu que le fait que RV doive revoir ses réglages, implique qu’il doive aussi changer son style de pilotage, ce qui est, je pense impossible après tant d’années qu’il roule de cette manière (ou en tout cas, pas avant plusieurs mois) ? Quand on lit ses ITW, d’avant et d’après course, c’est plus le même son de cloche, ce qui montre qu’il a dû être surpris, que ce soit par la piste ou par le niveau des pilotes. Après, que lui n’ait aucune expérience, c’est une chose, mais Paulin a gagné au Quatar l’année dernière, alors même si leurs styles sont différents, il y a quand même des techniciens chez KRT, personne ne peut l’aiguiller ? A ce niveau c’est surprenant…
MXTAHITI
4 mars 2015 à 10:50
Dv, ça vient d’ou cette manie de rouler avec une fourche béton, il me semble que Stewart aussi roule comme ça depuis des années, c’est pour pouvoir se manger des courts en Sx ???
Thibaut_72
4 mars 2015 à 13:24
Quand tu vois la vitesse où ils arrivent dans les virages (je pense notamment à Villo en outdoor quand il prend ses extérieurs magiques), le moindre trou te ferait voler 15 mètres plus loin sans ta moto si ta fourche n’était pas assez dure…
benbmx11
4 mars 2015 à 10:57
Analyse sympa, mais je trouve pas très correct l’avis sur les piste Gp, le motocross reste un sport tout terrain , les piste us sont comme des billards et parfois on se demande si les mecs coupe les gaz une fois sur un tour…
houss
4 mars 2015 à 12:06
bien raison, les piste US c’est un peu trop « a fond a fond a fond »
pour preuve, dès que c’est trop technique et pas a fond partout, les européens sont devant
wanou21
4 mars 2015 à 11:10
+1000 benbmx lol
Grandzen08
4 mars 2015 à 12:12
nickel comme d’hab!
Tourist
4 mars 2015 à 12:24
Enfin une analyse poussé sur des chiffres et faits à l’appui!
Ça change des approximations de bcp d’ autres articles!
Merci DV pour ce travail de fond.
zandman
4 mars 2015 à 12:26
plus d’analyse technique, (pilotage, reglage moto etc) ça manque à notre sport, ça change du j’ai mis un pot pour gagner 15 000 chevaux, encore merci DV
ckempf
4 mars 2015 à 12:29
trop bien cette rubrique
MADIRA
4 mars 2015 à 12:39
Vraiment très interessantes ces analyses…. et pas de commentaires désobligeant et rabaissant envers un tel ou un tel….l’analyse, seulement l’analyse…
Merci DV
barbeapapa
4 mars 2015 à 13:12
Hey DV, tu viens d’acheter une calculette ou quoi :)
Au top, très intéressant .
Chban
4 mars 2015 à 13:32
J’adore cette rubrique.
Merci DV pour ces analyses.
Streerfighter31
4 mars 2015 à 13:44
Je suis régulièrement déçu par les analyses de DV mais là, bien joué pour cette analyse poussée du 1er MXGP de RV ! Maintenant, on va voir s’il est un vrai très grand pilote en d’achat s’adapter, lui et sa moto, aux conditions europeennes.
Ne parlons pas des pistes car c’est du MX et tous les pilotes doivent s’adapter.
On Juge sévèrement et on critique tjrs les résultats des européens qui vont sur le MX US ou le SX !
Je souhaite à RV de trouver ses marques afin d’avoir de belles courses cette année
J’ai été plus déçu par GP21 et CAIROLI, malgré leurs bons résultats globaux, que j’ai trouvé tous deux assez timides :-( peur de se faire mal ? Pression de ce premier GP avec RV ?
PROLINK
4 mars 2015 à 14:15
Certains se foutaient de ma g……e quand je disais que RV ferait mieux d’aller » bouffer du sable » à Lommel en Janvier plutôt que rouler sur le billard de Glen Helen sous le soleil californien mais je vois que DV ne dit pas autre chose,( ceci dit sans prétention) quant à Marvin, De coster dit qu’il est très proche de Dungey au niveau des temps chronos à l’entraînement, s’il n’arrive pas à le reproduire en course, c’est que forçément, il doit y avoir encore un petit manque de confiance en soi, peur de mettre la cabane sur le chien et de compromettre le reste de sa saison.
Lupo
4 mars 2015 à 15:16
Belle analyse sur RV! Merci
ol'yv
4 mars 2015 à 16:03
On à vu trois courses de Marvin .
1 ou il tenta de doublé et n’était vraisemblablement pas au mieux vu le nombre d’erreurs .
Et 2 autres ou il a certainement géré son avance tout le long.
(Peut-être aurions-nous pu voir la vrai vitesse à Marvin , si Martin était remonté plus tôt à son cul ?)