« Primo Inside Pro Circuit » n°7
Publié par La Rédaction le mercredi 20 février 2013 à 18:16
Jon Primo a passé un bon week-end à Dallas pour la 1ère épreuve du Championnat 250F de la côte est. Son pilote Dean Wilson gagne la course. Il vous raconte tout ça. Vous l’ignorez sans doute mais la course de Dallas n’a pas commencé samedi pour l’équipe Pro Circuit. Nous avons pris un avion de Californie mercredi matin (soit 4 jours avant la course) à 6h30 du matin ce qui veut…
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mxval318
20 février 2013 à 18:27
À combien est la limite du contrôle sonomètre de l’AMA?
Rom1#111
20 février 2013 à 18:30
Une info sur les chauffantes de villopoto ? Ou c’est purement pour faire parler comme je le pense?
La Rédaction
20 février 2013 à 18:40
quel rapport avec l’équipe Pro Circuit ?
Rom1#111
20 février 2013 à 19:27
Au moment ou j’ai poste je me suis dit » merde j’avais me faire allumer » à cause de ça .. Pas manqué lol
Désole steph mais ça doit être les kawa qui m ont rappelé cette image..:-(
thomas53
20 février 2013 à 21:43
con lebig t pas souple c une simple question^^! peuchere!
ktm2stroke
20 février 2013 à 18:31
Je me répète a chaque foi mais c’est vrais qu’elle au top cette rubrique !
Merci Jon !
juste énorme « Mitch Payton, le boss, paie une pizza à tous ses employés »
Anguseb
20 février 2013 à 19:19
Vu la tune qu’il a Mitch Payton , il pourrai meme leurs payer une Pizzeria chacun a chaque victoire ….. !!
hd339
21 février 2013 à 22:18
Mdrrrr Anguseb !
bad brad
20 février 2013 à 18:31
Top la rubrique, mais tjr trop courte, on pourrait la lire toute la journée
merci lebig, c cool….
stewart45
20 février 2013 à 18:55
vraiment au top lebig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DirT HoT
20 février 2013 à 19:00
Sympas de voir que le rôle du mécano ne s’arrête pas à la préparation des motos, il prépare aussi la trace du pilote pour le mettre dans les meilleurs conditions…
Au final la pression doit être énorme, surtout quand on commet des erreurs comme l’a fait Jon pour la manche qualif’ ! Ce doit être par contre gratifiant de réussir à analyser l’erreur et de la corriger pour la finale :)
Anguseb
20 février 2013 à 19:18
Vu la tune qu’il a Mitch Payton , il pourrai meme vous payer une Pizzeria chacun a chaque victoire ….. !!
tof
20 février 2013 à 19:59
tu bosse ? t’as un patron ? moi j’en ai eu plusieurs et g rien eu d’eux et quand tu vois en france total qui fais des milliard de benef et les employer on pas grand chose.donc payton c un beau geste qu’il fais.
Kevin routier
20 février 2013 à 19:32
moi j’aimerais savoir si vous utiliser la meme essence que l’on trouve dans n’importe quel station ou sais une essence special ?
thomas53
20 février 2013 à 21:45
ils pissent dans le reservoir…. question con réponse con….^^
texasthierry
20 février 2013 à 23:09
Essence spéciale bien plus chère qu’à la station.
bigjames
21 février 2013 à 16:07
ouais quand je vois a bercy sa sent pas pareil et sa pique les yeux!!
hd339
21 février 2013 à 22:29
@Kevin : Regarde sur le réservoir de leurs motos il y a un petit autocollant » Vp racing fuel » ( enfin on voit surtout le VP ), c’est un carburant de compétition que beaucoup de teams pro utilisent ( il y a aussi d’autres marques ), et cela crée une réelle différence ! Donc non on ne le trouve pas dans n’importe quelle station et il coûte beaucoup plus cher ! Environ 60e les 10 litres !
le sparnacien
20 février 2013 à 19:45
qu’est ce qu’ils font pas pour une pizza !!! ;-)
MX111
20 février 2013 à 19:55
Vérification des maillot??? Pourquoi??
Bad_boy#13
20 février 2013 à 20:18
Il faut que le Flocage soit apparent et qu’il y ait l’insigne « Ama » dessus, j’ai lu ça quelque part dans un article du Big ( il me semble…)
La Rédaction
20 février 2013 à 20:34
http://www.lebigusa.com/photos/linspection-du-matin-a-anaheim-3.html
alexis-mx
20 février 2013 à 20:35
il me semble que benji en parlait dans un article où il suit le déroulement des verifs…
alexis-mx
20 février 2013 à 20:36
Voila de quoi je parlais :D
MX111
20 février 2013 à 19:58
C’est con, victoire = prise de poids!! lol
hd339
21 février 2013 à 22:31
Attention la pizza c’est pour les employés, pas les pilotes. ;-)
Mikou377
20 février 2013 à 20:32
Moi j’aimerais bien savoir combien de canassons sa développe une Kawa PC de course?! Hihi :) histoire de se faire une idée.
yanshift81
20 février 2013 à 20:44
J’imagine que chaque course les motos sont remises à neuve …que font ils des « vieilles » pieces ? Ils les bennent ou bien ils les gardes pour les motos d’entrainement ? Je me souviens d’une photo à l’époque de american Honda je crois qui jetait des tas de plastique, kit deco etc…
alexis-mx
21 février 2013 à 08:34
Dans l’inside n°5, Jon explique que » les plastiques de course sont différents de ceux que vous trouvez à vente. Ils sont plus légers. Pour les motos d’entraînement on utilise des kits UFO ».
Donc apparement ils ne réutilisent pas les plastiques :/
mxsxfan
20 février 2013 à 20:53
Ca ne choque personne la séance de roulage à 5H30 du matin ??? Perso je trouve ça dangereux quand même mais bon aparament pas moyen d’y échapper :/
YAJA
20 février 2013 à 21:17
Si si, ça ma choqué. Est ce une faute de frappe ou vraiment un truc de fou… Ils sont fous ces Amerloques!
YAJA
20 février 2013 à 21:19
J’imagine qu’à 6h00, les employés arrivent pour bosser sur l’infrastructure. La Rédac’?
Baboo19
20 février 2013 à 21:20
Mxsxfan, ils font pas de tours chrono à 5h30 ein.. 1,2 photos, l’histoire de prendre en tête les 2,3 enchainements qu’ils font durant la press et voila.. Enfain c’est ce que j’ai pu constaté. Après elle n’est pas toujours à 5h du mat non? Lebig?!
BraziMX
21 février 2013 à 07:03
top la rubrique et j’ai pas compris « plombage du cadre » poid ?
PinsOn39
21 février 2013 à 11:14
Je pense qu’ils entendent par là la vérification du poids du cadre, car il y a un poids minimum ;)
kary#21
21 février 2013 à 19:30
Non c’est surtout mettre un plombage autour pour pas qu’ils changent le cadre entre temps. J’ai déjà eu ça sur ma moto à une course… C’est un peu le même principe que pour les compteurs EDF en gros ^^
splitfire
21 février 2013 à 11:28
Petite question à John (rien à voir avec PC LBU) en tant que mécano que pense tu de l’embrayage HS de JS7, un mauvais remontage (sinon il a pas pu cramer comme ça non?) ? merci l’ami!
nico#21
21 février 2013 à 12:22
Le plombage du cadre ne sert pas pour le poid, ils mettent les mêmes plombs comme sur les compteurs EDF par exemple et qui empêche les pilotes de changer de cadre pendant le week end.
chochohs62
21 février 2013 à 23:22
j’aurai voulu si les pilotes pro utilise l’embrayage ou alors c’est tout a la voler?
DC14
24 février 2013 à 00:18
Cool ça !!!!