« Primo Inside Pro Circuit » n°12
Publié par La Rédaction le mercredi 3 avril 2013 à 21:43
Jon Primo a fait une pause la semaine dernière mais il revient en force avec des nouvelles inédites de chez Pro Circuit. Cadeau bonus : leçon de nettoyage de cadre. Tyler Bower va remplacer Dean Wilson pour le reste de la saison de Supercross 250F de la côte Est. Lorsqu’il est arrivé à l’atelier pour discuter de ses réglages (guidon, poignées, etc.), il avait les yeux qui brillaient de joie. Cela…
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Jean-François Bouron
3 avril 2013 à 22:03
C nif!!!
Sébastien Balli
3 avril 2013 à 22:15
Vivement la semaine pro !
Houpette
3 avril 2013 à 23:10
Whaouuu sa brille!!!
MXTAHITI
4 avril 2013 à 02:03
vive le cadre acier ……!
marty#19
4 avril 2013 à 09:30
Top mais ça devient vraiment, vraiment limite!!!
Jon.primo
4 avril 2013 à 14:54
@marty#19. Au lieu de dire que ça deviens vraiment limite , donne des idées ou dit nous ce que tu voudrais savoir !
Ça évitera les critique immature des forumeur qui se cache derrière des pseudo .
Après des choses j’en aie pas mal a dire , mais n’oublie pas que je suis tenue au secret professionnel !!!
Merci de ta compréhension
Jon . Primo
nsd171
4 avril 2013 à 18:57
Tiens je remet ce que j’ai mis en dessous de la rubrique de Ludo
« Idée de rubrique, faites une « journée type » quand vous êtes à l’atelier les gars, avec les horaires et tout, les gens comprendront peut être mieux pourquoi vous avez juste un peu de temps pour faire la rubrique!! »
ktm377
4 avril 2013 à 16:30
c deja vraiment cool que jon prenne sur ton temps pour nous chaque semaine et ya quand meme des guignols pas content ,si sa te plait pas pass ton chemin!!!
rocket148
4 avril 2013 à 19:58
pauvre marty 19 ……avec sa mentalité m’etonne pas qu’il soit a peine capable de gagner des petites endurance picarde ……pffff
Romane
6 avril 2013 à 06:51
c’est David Marty ?
ya 10 ans en montant en 450 il était plus vite que quiconque en Picardie même Allier et Coulon mais il n’a pas su gérer cette vitesse très proche des mecs de gp’s d’autres Picards moins doués mais plus sérieux l’on ensuite détrôné … Je l’ai connu minot avec son style de folie tout en finesse
Parfois un destin de champion est niqué par 2/3 connaissances
Je me rappelle d’un Blargies avec DV et Smet ou David était le 3ème du jour pas si loin d’eux en course Smet avait battu DV avec sa 570 Husaberg 2 rapports il mettait 3 mêtres à DV dans chaque côte que DV essayait de combler au freinage mais en vain pourtant c’était un grand DV ce jour là mais à Blargies la puissance parle en secondes
DSL à Jon je sors du contexte
dudu-mx
4 avril 2013 à 21:03
rocket148, j’aimerai bien être « à peine capable de gagner des petites endurance picarde » moi aussi. J’ai déjà eu du mal à rentrer dans les 20 premiers Ahahah
Pour Jon, super rubrique. Et nsd171 à raison, sa serait cool d’avoir la journée type d’un mécano. Et pourquoi pas quelques astuces de mécano reconnu ;)
mica77
4 avril 2013 à 21:25
J’adore cette rubrique !
MX111
4 avril 2013 à 23:47
Merci Jon !
Après la leçon de nettoyage de cadre, pourrait on avoir de bonnes astuces pour récupérer des plastiques rayés, pour qu’il redeviennent un minimum lisse et brillant au lieu de les changer???
Merci d’avance ;-)
Jon.primo
5 avril 2013 à 03:56
Mx111
Pour récupérer un plastic rayé , il n’y a pas vraiment de solution ! Du moins j’en ai pas !!!
Par contre si lors d’une chute ou quoi que ce soit tu vois que ton plastic a blanchi , moi je le réchauffe au décapeur thermique ! Attention a pas trop le chauffer pour pas qu’il fonde !!!
Fais le petit a petit !!!!
Jon . Primo
MX111
6 avril 2013 à 23:44
Ok Jon. Merci pour ta réponse.
Bon courage à toi pour la suite!! ;-)
Jon.primo
5 avril 2013 à 03:58
Nsd171
Bonne idée pour une journée type !!!
Jon.primo
Dugmore55
5 avril 2013 à 08:40
Tu racontes des bêtises jon me dit pas que PC vous chauffer les plastic au décapeur !!!!! Vs les changer direct non ???? :-)
Merci pour ta rubrique
Romane
6 avril 2013 à 06:58
Jon n’a pas toujours travaillé chez PC avec Musquin en 2009 et la petite 250 CR qui l’emmenait vers le titre aussi ce devait être une autre planète pour privilégier le moteur et ses périphériques
Jon à présent il y a prescription la CRF 2009 de Marv c’était une vraie bécane de GP ou une moto de série avec des pièces du commerce et un jeune pilote aux dents longues ( celui qui va vous piquer un titre cette année ! ) c’est le jeu après sa main en 2011 et son retour timide en 2012 Marvin est enfin READY TO WIN ! sans rancune Jon
Jon.primo
5 avril 2013 à 14:40
Dugmore55
Il faut pas croire que l’on n’a budget illimité !
Et oui ça nous arrive de chauffer les plastics pour les garder un peu plus longtemps
Jon.primo
kayah
6 avril 2013 à 14:30
meme en le disant je trouve sa etrange q’un team us chauffe les plastiques pour les garder plus longtemps au lieux des les changé sa doit etre dur pour les privée de rouler toutes une saison quand on voit que meme pc essaies de faire des economies
Ludo.b
10 avril 2013 à 21:29
un bon gars ce Jon! :-)