L’histoire du boitier GET (1/2)
Publié par La Rédaction le mercredi 12 octobre 2016 à 12:12
Toutes les équipes de pointe du cross US utilisent les boitiers électroniques GET. Coup de bluff ou arme secrète ? La rédac’ s’est penchée sur la question en 2 parties. La suite demain. Si la plupart d’entre nous éprouvent de la nostalgie en repensant aux deux temps, bruit aigu et fumée bleue étant ancrés dans notre inconscient collectif, peu se souviennent du temps passé à jongler avec les gicleurs, les aiguilles,…
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JPJ
12 octobre 2016 à 12:44
Très bon sujet.
bidou
12 octobre 2016 à 12:48
Super sujet ?, on en veut d’autre des commes sa ?
Mikou377
12 octobre 2016 à 12:49
Super intéressant merci.
milou ( Posté via l'application )
12 octobre 2016 à 12:53
Allez les champions du monde de la ligue et du pot Akra, on s’équipe! C’est le « must have » !
texasthierry
12 octobre 2016 à 13:08
Pas sur, beaucoup vont deprimer en voyant le temps qu’ils passent en roue libre…:)
milou ( Posté via l'application )
13 octobre 2016 à 21:20
Haha bien vu TexasThierry ! J ai bien ri en lisant ton commentaire. Le mien était bien sûr ironique ;-)
DRYAN
12 octobre 2016 à 13:40
Euh, la rédac, j’aimais bien quand tu me parlais en français! Parce que là, le langage « 111100010110011100011100001 », moi y en a rien comprendre, moi y en a pas aimer ça et en plus ça me rappelle que je vieillis!
Trêve de plaisanterie, mécano, à l’avenir, ce ne sera plus une voie de garage pour élève en décrochage mais plutôt un truc pour les Bill Gates en herbe!
Gabriel.M ( Posté via l'application )
13 octobre 2016 à 19:00
Parce-que tu pense que la mécanique n’est qu’une voie de garage ? Il est bien loin ce temps la. Tu n’as pas idée du nombre de jeune qui abandonne en cours de route car c’est trop dur.
Vince R
12 octobre 2016 à 14:29
L’avantage d’un Ecu programmable c’est qu’on peut faire une carto pour une pilote d’usine
avec une courbe de puissance plus agressive…
Mais là où c’est encore plus pertinent pour un amateur, c’est qu’on peut faire une carto pour
rendre la moto beaucoup plus facile et utilisable… ;-)Et une carto « full power » pour le départ…
dadat GREGORY
12 octobre 2016 à 15:05
un site internet ou on peut en trouver
JK32
12 octobre 2016 à 15:32
Excellent sujet ! Merci LeBig, mais ça ne me fera pas quitter mon 2T pour autant :D
PROLINK
12 octobre 2016 à 15:46
Très bon sujet, je vais m’endormir moins con ce soir! LOL!!!
MxMax533
12 octobre 2016 à 16:20
ah oui ca c’est intéressant….
jfracing2
12 octobre 2016 à 16:20
Je pense qu’ont devrait parler du BOITIER VORTEX,concurent direct du GET et tout aussi bon si pas mieux…. le soucis,si tu veux le bon boitier GET,c’est hyper honéreux pour que ca fonctionne en peu… te faut encore quasi un injenieur pour t’en sortir lol,car l’autre modele,avec les maps sur le net ou avec l’iphone euhhhh faut pas deconner ca marche pas,et amenes des ennuis (souvener vous du touquet il y a deux ans,et de toutes les yam qui ne demarraient plus au premier ravitos….équipées, (sauf celle de Daymond martens et du vainqueur) du fameux boitier GET….VORTEX equipe plus de la moitier du plateau US (Honda Geico entre autre etc…) le boitier (une usine a gaz ) permet au client de disposer de 10 maps directement disponible sur le boitier,sans pc a portée de main…ainsi que de trois potentiometre qui te permet d’affiner,sur le circuit et une fois la bonne map installée,de régler ta richesse a bas/mi/haut regime..tout sans pc ni cable etc…. y a pas photo pour le pilote qui paye ses pieces…les deux produits se valent mais uniquement sur la haut de gamme GET plus cher…. le VORTEX ECU est a 749 euros ttc chez les revendeurs et est « performant » dés son placement sur la moto…. a réfléchir donc….
http://www.vortexcdi.com/
bonne lecture les potos et bon ride :)
jf
contiman ( Posté via l'application )
12 octobre 2016 à 23:52
Je rajouterais que le boiter australien est aussi beaucoup plus fiable que l’italien!
julien133
13 octobre 2016 à 10:12
Oui très bon boitier testé sur un 300 2 tps pour ma part.
Thony Symon ( Posté via l'application )
12 octobre 2016 à 18:46
Yo le big !! J’aimerais bien savoir comment les pilotes pros utilisent l’option holeshot GET sur le garde boue…. ??
benou ( Posté via l'application )
13 octobre 2016 à 09:06
Très intéressant… moi qui pensais que c’était un gadget de plus sur le marché. Mais bon en tant qu’amateur, il faudrait déjà utiliser tout le potentiel de la moto avant de penser à ça ;
julien16-2007
13 octobre 2016 à 09:51
très bonne innitiative cet article, c’est très intéressant et hyper instructif
ça serait excellent si a l’avenir on pouvait avoir d’autres articles dans ce genre
good job lebig
jer13690 ( Posté via l'application )
13 octobre 2016 à 16:12
Super article!!!!
cyril m
13 octobre 2016 à 21:40
???