#KesKidiDV #56 – SX Atlanta
Publié par David Vuillemin le mardi 6 mars 2018 à 09:34
DV et LeBig n’avaient pas le cœur à enregistrer un podcast après les finales du SX d’Atlanta. On revient donc cette semaine au format écrit du #KesKidiDV. C’est un retour aux sources. Cinq mois de travail partis en fumée en quelques secondes, comment le vis-tu ? Comment le vit Dylan ? En ce qui me concerne, ce n’est pas très important si je le vis bien ou pas. J’ai très peu fait…
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The Beast Of The East
6 mars 2018 à 14:09
Peu importe le format pourvu qu’on ait l’ivresse…
Même si l’on passe cette semaine par la voie de l’écrit, on sent bien que le DV en a ( très ) gros sur la patate…
Bcp d’explications, de faits objectifs, de précisions comme pour noyer son chagrin, pour que ça fasse moins mal !
Parce que là ça fait très mal quand même !
Dylan, évidemment a progressé au contact de DV, c’est tellement évident, après cette chute c’est la fatalité…
Le SX ne pardonne rien, c’est un sport magnifique mais dangereux, on peut prendre bcp, bcp de sous mais aussi y laisser sa santé.
C’est ce fameux compromis risques/récompenses qui prévaut, on vient aux US pour la gloire, pour gagner des titres, laisser une trace dans l’histoire de ce sport… mais très peu y arrive !
27 ans après le titre de JMB, aucun pilote français n’a réussi à égaler le kid de Manosque, il doit y a voir une raison.
Pour Dylan, le potentiel est là, je le crois capable de grandes choses, il a un truc en plus ce mec !
Mais à présent il faudra impérativement rester sur ses roues et prouver aux managers US qu’il peut être un pilote fiable sur toute une saison.
Les teams n’ont pas besoin d’un champion du monde du chrono, d’un top pilote d’entrainement, ça ne se monétise pas.
Forkner roule et gagne sur les mêmes pistes que Dylan, et lui, pour l’instant, ne tombe pas et évite les pièges.
C’est un compétiteur, il vise la victoire, pas la perfection.
Dylan à mon sens devra devenir un performer plutôt qu’un esthète du pilotage.
The Beast
mxsxfan
7 mars 2018 à 01:11
Bon apres quand tu vois un Davalos avec à peine 4 victoires et 0 titres en 12 saison lites qui arrive à trouver une place dans des teams comme Husky ou PC ça laisse de l’espoir. Il suffit d’avoir un bon agent ;)
Greg67
6 mars 2018 à 15:06
C’est vrai que l’écrit est pas mal aussi pas de blabla du résultat LOL. En ce qui concerne Dylan c’est vrai que c’est vrai décourageant, déprimant de s’entrainer aussi dur pendant 5 mois et en une fraction de seconde tout s’envole, hélas dans ce sport cela arrive trop souvent, que ce soit pour un pilote de ligue qui dépense beaucoup d’argent, de temps et de sueur que pour un pilote élite au mondial. Trop de travail pour un résultat trop aléatoire avec ces chutes (dès fois qui ne sont même pas de ta faute). Pour ma part après avoir bossé dur les hivers et connus les blessures en saison je pense pouvoir comprendre la majorité des pilotes. Maintenant en moto c’est loisir tranquillou, fini les chronos, manches, footing, muscu par moins 5c l’hiver et sur des terrains pourris ou tu passes plus de temps à nettoyer la moto le dimanche soir. Bon courage Dylan
motorbike
6 mars 2018 à 15:16
petite question si DV passe par la. D’après toi Dylan sera t’il remis pour le début de l’outdoor? Et qui voit tu l’emporter Forkner ou Osborne? merci si tu répond, sinon pas grave et bon rétablissement a Dylan avec qui j’ai eu la chance de rouler en minivert et cadet y’a quelque années de bon souvenir car il était déjà très fort a cette époque.
keker
6 mars 2018 à 15:51
mama! la moto de dylan!!!
ST ( Posté via l'application )
6 mars 2018 à 17:07
Et le pavé, on le met dans la marre …
Si on parlais Mental. Estime de soi et confiance en soi. La capacité de SE faire confiance sur une prise de décision. JMB partait de l’intérieur ais- je entendu
Le mec qui croyait le plus en lui comme exemple.
Prendre des décisions et des précautions pour atteindre son but, ne pas se brûler, prendre des risques, maîtriser ses peurs et sa fougue, retenir son égo … etc.
Regarde Roczen comme le mec il est imbu de sa confiance : lui c’est trop d’ego.
Ensuite tu as l’intelligence : réfléchir et agir je pense à Pourcel ou Musquin..
Enfin tous les ingrédients cérébral ; le physique, la répétition OK mais le mental ?
Pour avoir suivi en spectateur l’ascension de DV et sa conquête avortée de titre Face a une montagne, dans mon canapé, j’ai trouvé à l’époque que c’est ce qui avait manqué à dV pour réussir l’impensable : battre le GOAT. Et entendre aujourd’hui que le mental n’est que le résultat d’autre aspect m’exaspère, c’est la différence avec Decoster qui met son pilote dans un processus de prise de décision et de confiance en lui.
La confiance en soi puis l’intelligence sont nécessaire pour être champion. Si certain sont quata
ST ( Posté via l'application )
6 mars 2018 à 17:15
En pilotage comme pouvait l’être Carmi sans se faire mal et même mieux en se rattrapant inextremis, c’est le MENTAL. La force qui se dégage de cet aspect n’est jamais autant mis à l’épreuve que dans le sport qui plus est en confrontation direct avec un ensemble mouvant comme une piste, d’autre pilotes, des spectateurs, des employeurs, des critiques, et des forumeurs (lol).
Je crois qu’il est tant de progresser.
Être rageur en enlevant son casque est un AVEUX de faiblesse. Dire que c’est bien car on voit qu’il veut gagner est faux, c’est comme DV qui explique très intelligemment que lorsque le pilote marche sur l’eau il n’est pas loin du danger…
Être confiant de faire deux c’est l’antichambre du succès, c’est la direction qui mène à la victoire .. faut se réjouir de cela, comme Marvin, c’est se mettre dans une phase de progression et de sérénité.
Il faut évacuer tous les sentiments de frustration qui mène à l’échec ET pour y’arriver
ST ( Posté via l'application )
6 mars 2018 à 17:20
Faut de l’amour et du plaisir pour consentir l’ensemble des efforts qui sont obligatoire pour gagner, préserver la motivation: la motivation est l’essence de la réussite, MAIS il ne faut pas .. démotiver..
enfin voilà
C’est tellement facile de son canapé! Mais c’est valable pour tout à tout les âges et dans n’importe quoi.
DOKD ( Posté via l'application )
8 mars 2018 à 22:22
Bonne analyse, surtout de l’amour, indispensable garder la motivation !
Mathias-MX31
6 mars 2018 à 18:44
c est durt de faire un débrif complet et sa se comprend mais j éspere que dv coatchera a fond dylan pour qu il revienne encore plus fort.
Mx-Yaute ( Posté via l'application )
6 mars 2018 à 20:13
Trop bien l’écrit ! Depuis que c’est en podcast et video je ne suivai plus! Merci!
VDD
6 mars 2018 à 20:51
ce sport est de plus en plus dangereux..
maintenant les pilotes doivent même avoir de protège dents .
tout le matos pour t habiller compte une heure pour t équiper.
bien sur cela évolue et c est une bonne chose
si tu regardes les vidéos des années 70.80 .même 90. un fute , un maillot un casque jet et roule ma poule.
courage dylan et profite de ton séjour en France.
dens
6 mars 2018 à 21:02
super DV comme d’hab! mais ne penses tu pas qu’avec de meilleurs départs ils auraient évité ces chutes?
alimi ( Posté via l'application )
7 mars 2018 à 12:12
Moi je moi je moi je… après Desprey et Craig… Dylan. Good stat DV ✌?
kevin337 ( Posté via l'application )
7 mars 2018 à 14:05
Ouhlaaa!! On cherche le clash??
Attention! On a un rebelle!!
Thomas#64 ( Posté via l'application )
7 mars 2018 à 19:32
Je voudrais savoir ce que pense DV sur l’utilité des tuff-block à l’appel de gros sauts comme ce triple d’Atlanta. Si le pilote part en cacahuète en l’air, le tuff-block peut minimiser les blessures à la réception. Même en prenant le virage un peu large, Dylan aurait pu rattraper sa trajectoire. Ce bout de mousse positionné à cet endroit a uniquement « servi » à le faire tomber.
Ne serait-il pas judicieux de virer ces tuff-blocks uniquement sur les appels des sauts ?