Essai LBU : Gamme 4 temps KTM 2016
Publié par Justine Geisler le mardi 9 juin 2015 à 08:06
KTM a invité LBU sur le circuit de Maggiora pour les essais presse de leur gamme tout-terrain 2016. Justine Geisler a joué la « pilote test » pour l’occasion et livre ses impressions à chaud. KTM a frappé fort dans la conception de sa gamme tout-terrain 2016. Si les changements avaient été minimes en 2015, la marque autrichienne a cette fois révolutionné la quasi totalité de ses différents modèles. Afin de présenter…
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Mikou377
9 juin 2015 à 08:52
Ce sont vraiment de bonnes bécanes mais ça fait quand meme cher le morceau.. Presque 10 000€ la 450.. J’admire ceux qui en changent chaque années lol
JK32
9 juin 2015 à 09:02
A 10 000 € le 450, je suis bien content de rouler en 2T ! D’ailleurs, à ce propos, même si ils n’ont pas énormément évoluer, ca aurait été bien de nous faire un retour sur les 125 et 250 LEBIG !!!!
MXTAHITI
9 juin 2015 à 11:11
la 250 n’a pas changé par contre la 125 et la 150 sont de toutes nouvelles motos avec un tout nouveau moteur, l’an prochain, certainement l’injection sur la 250 2 temps, c’est top de voir une marque qui innove autant
Loic.C
9 juin 2015 à 09:04
9 500€ la 450 SX-F ?!? O_o
Je n’imagine même pas en 2017 le modèle EXC-F. La moto est vraiment devenu un sport de riche …
Mikou377
9 juin 2015 à 09:13
Surtout quand on voit que les 250, 350 et 450 ont pris plus de 1000€ en 3-4 ans, on se demande ce que ça va donner d’ici 2020 qui au final sera la dans 4 ans..
sissou024
9 juin 2015 à 11:16
Avec le tarif licencié c’est moins cher ;)
JS7ADDICT
9 juin 2015 à 09:28
Et je vais payé mon rmz 2000€ de moin lool
PVP
9 juin 2015 à 10:39
« Si elle se veut révolutionnaire, cette gamme a aussi un coup »… de bambou, mais le COûT n’est pas mal non plus. Même plus adapté à cette phrase.
Loicmoulin
9 juin 2015 à 12:54
A combien vont-elles sortir en prix licencié ?
trist74
9 juin 2015 à 13:11
1000E de moins en tarifs licencié normalement
ibaple
9 juin 2015 à 13:14
La 250 c’est 7895€
Loicmoulin
9 juin 2015 à 13:20
Merci ;)
Gogogadget
9 juin 2015 à 19:50
C’est vrai que les prix ça devient du délire mais malheureusement ça risque de continuer vu l’escalade à la performances que se livrent les constructeurs.
Les nouveaux plastiques font trop futuristes, les anciennes étaient bien mieux réussies.
barstow13600
9 juin 2015 à 20:05
C est pas k vong qui test?
HondaMonster07
9 juin 2015 à 20:55
faut bien payer leurs top pilote qu’il payent une blinde pour pas qu’ils partent ailleurs ;)
ol'yv
9 juin 2015 à 21:53
(Hondamonster07 : Les titres en masse chaque année on un coût aussi j’imagine…
Vous savez que KTM baisse ses marges pour resté au plus près des prix des Jap ? « surtout au US à cause des taxes export Europe /US » « valable aussi pour les concessionnaires qui baisse eux aussi leurs marges » )
Perso c’est vrai que c’est de plus en plus difficile de pouvoir s’en prendre une (surtout 4t) mais elle donne quand même envie c’est claire . Je crois que mon 150 de 2010 va changé de main . Perso ce qui me fait chié , c’est pas le pris de la nouvelle 150 , mais c’est cette fourche à air . On verra bien … Sinon je vais demander une 4cs à la place au cas ou . J’arrive toujours à moyenné , mais là , ça risque d’être dur à avoir quand même …
HondaMonster07
10 juin 2015 à 16:11
(olyv) perso j’aime pas donc ils peuvent les gardé ^^
houss
9 juin 2015 à 21:19
magnifique ces KT et beaucoup de changement
hate de me payer un EXC 125 2016… d’occasion !
DRYAN
9 juin 2015 à 21:23
Et combien le prix en dollars aux states ? Beaucoup moins qu’en euro ! C’est un peu comme les voitures francaises vendues 30% moins cher à l’est. Si la moitié des mecs qui changent chaque année de moto ne le faisaient pas cette fois-ci je vous assure que les prix baisseront en flèche ! Ici en France, il y a longtemps que le consommateur est pris pour un c…
DRYAN
9 juin 2015 à 21:34
Quand je pense que ma première 125CR neuve m’avait coûté 20000fr! Presque trois fois moins qu’une 250 4T. Pffff,je me fais mal là à comparer. De toutes façons c’est encore pire pour mon mille feuilles quotidien (fois 6)!
Pleksus
9 juin 2015 à 22:29
Par contre le nouveau système pour le filtre à air a l’air enorme
CHAON
10 juin 2015 à 02:10
« Si j’aurais… » :x c’est horrible à l’oral mais alors le voir a l’écrit :'(
Loicmoulin
10 juin 2015 à 13:56
Enfin aux US un 125 sx neuf valait (il y a 3 ans) 4500€ (pour y être allé je peux confirmer) donc si ils ont baissé leur marge là bas et que les droit de taxes sont exorbitants, en France ils doivent nous la mettent profond !
ol'yv
10 juin 2015 à 17:56
Oui , mais imagine les Jap alors … Vu que c’est pire . (Demande leurs de mettre un démarreur électrique , Embrayage hydraulique costaud , des poignées guidon levier de marque , radiateur de qualité , (et je passe de nombreuse pièces car ça en fait …) Et surtout de gros moyen mis dans le développement de tout une gamme (2t _ 4t _ petites _ grandes ) pour tous et souvent . On verra à combien sortira leurs modèles …
Oui c’est très chère , mais en comparaison avec les autres , ils ce font moins sur nos gueu*** .
Loicmoulin
11 juin 2015 à 16:37
OL’YV je suis d’accord avec toi car les japs se foutent encore plus de notre gueule surtout sur le 2t (Moules des plastiques assez rentabilisés je pense, même chose pour le moteur) …
BlazyBlazz
10 juin 2015 à 18:41
Quand tu vois la gamme 2 temps de Yamaha depuis 10 ans comparé a KTM tu te dis qu’il y a vraiment un monde entre c’est deux marques.