Essai LBU : Gamme 2 temps KTM 2016
Publié par Justine Geisler le vendredi 12 juin 2015 à 10:20
A Maggiora, Justine Geisler a testé la gamme 4 temps de chez KTM mais aussi la gamme 2 temps. Pilote essayeuse le temps d’une journée, elle livre à nouveau ses impressions. Lorsque KTM a lancé les invitations à la presse pour les essais de leur nouvelle gamme SX 2016, il était aussi bien question de leurs modèles 4 temps que de leurs modèles 2 temps. Si les 250, 350 et…
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Laurent.Henzer
12 juin 2015 à 11:16
Le 2temps c’est du pure bonheur et savoir piloter une 250 n’est pas donner a n’importe quel croteux qui n’a poser son fessier que sur des chaudières ou il suffit de tourner la poignée …… Et voir des pilotes gagner des manches devant des 450 me fou littéralement une trique d’enfer !!!! Two stroke is mot dead ✊✊✊✊
Chris95mx
12 juin 2015 à 11:19
Mikou377
12 juin 2015 à 12:00
C’est clair qu’un 250 2T marche grave et c’est assez violent et physique.. Mais qu’est ce que c’est top !!! Pour avoir eu le millésime 2011 je me suis régaler avec, dommage que les suspensions n’étaient pas au top a l’époque. Mon prochain achat sera sûrement un 150 SX d’ici 1 à 2 ans .
Mikou377
12 juin 2015 à 12:00
Régalé pardon *
milou
12 juin 2015 à 16:32
Yes tu as bien raison. J’en ai un et j’etais franchement pas ridicule face aux 250-2T et 450-4T en course.
Tu prends cher au départ par contre…..
C’est que du plaisir ! Fonce !
McLOVIN
12 juin 2015 à 13:54
j’ai roulé longtemps sur un 250 4t et depuis l’année derniere je roule sur un 150 sx et les gars je vous assure que c’est la moto que j’ai toujours rêvé, c’est impressionnant ! pour moi ça sera 150 2016 si j’ai les sous parce que c’est vraiment du bonheur cette moto !!!!!!!!!!
ol'yv
12 juin 2015 à 15:37
C’est que du plaisir cette cylindrée . Ça ce balance ou on veux , on ce met à tenté des trucs à son guidon . (Justine l’explique très bien , ça ma fait la même chose )
J’aime bien le 4t aussi , mais en comparaison c’est bien moins fun . (J’aimerai tout de même testé la nouvelle 350 … ) .
milou
12 juin 2015 à 16:33
Exactement comme toi ! 250crf puis 150.
La régalade ! Je ne regrette pas du tout !!!
Nestor
12 juin 2015 à 21:15
La réaction ne surprend pas, cette cylindré (250) est violente par excès. Difficile de dompter autant d’agressivité mais fait pour les vrais crossman!
JK32
12 juin 2015 à 21:54
Un 250 2T n’est pas violent. Il faut simplement adapter son pilotage à la cylindrée. Oui en sortie de virage on met pas la poignée dans l’angle comme sur un 4T. Sinon c’est sur que tu grimpes aux arbres.
Donc 2 solutions : soit tu la joues cool et tu gardes un filet de gaz (faut savoir doser) ; soit tu as un physique béton et tu t’accroches au guidon.
Le 2T forge le pilotage. C’est un 2T qui te force à mettre du gaz.
Donc je rejoins LAURENT.HENZER : 2 STROKES POWAAAAA !!!
Remarque à Redac’ : j’avais râlé sur l’article « essai 4T » car vous ne parliez pas de 2T.
Me voila comblé ! Mea culpa :)
bandi
13 juin 2015 à 07:22
je me renseigne.
si vous passez de la 250 4tps à la 150 2tps, vous changez de catégorie non ?
vous roulez donc avec les 250 2tps et 450 4tps,
il ni a pas trop de différence de puissance ?
la différence de puissance me parait énorme (peu être que je me trompe)
pour s’amuser, oui. en course, c’est chaud non ?
merci de vos avis…
ol'yv
13 juin 2015 à 10:47
En course c’est un peu chaud de ce retrouvé avec eux oui . Tu peu t’en sortir si : tu est très bon déjà … Et si le terrain est pas bouffeur de chevaux (sable – pente).
En France la 150 n’est pas dans la bonne catégorie . Elle devrai concourir contre les 250 4t . C’est pour ça qu’elle à été faite . Mais c’est mon 1er chois pour moi qui ne fait plus de compétition et roule que pour le plaisir .
milou
13 juin 2015 à 18:18
Pas evident mais, en effet, ça depend du niveau et du terrain. Dans le sable tu prends CHER
clemmx
16 juin 2015 à 15:41
je sais qu’au début des 150 beaucoup mettaient les plastiques latéraux de la 125 et roulaient en junior avec et ça passait, ça à peut-être changé
Fab#328
17 juin 2015 à 14:03
Logiquement le règlement de la FFM stipule que les 150 2tps sont autorisées à courir avec les 125 2tps et 250 4tps car c’est bien à partir de 151cc 2tps que la catégorie change !
domino
13 juin 2015 à 12:07
le 2 temps c est trop bon !! fan un jour fan toujours !!
Romain90
15 juin 2015 à 20:52
Les 2 temps c’est un pure bonheur à piloté!
Dernièrement j’ai essayé le 450 kxf 2015 d’un ami je me suis fait chié dessus
(Je roule sur un 250 yz 2015)