Eli Tomac enroule toujours du cable
Publié par Charly Colin le vendredi 7 novembre 2025 à 08:03
En passant de la Yamaha à la KTM SX-F 450, Eli Tomac aurait dû troquer son embrayage à câble contre un système hydraulique. C’était sans compter sur les exigences d’ET… Sur le plan mécanique, les deux systèmes d’embrayage partagent la même base. La différence se joue en interne. Sur un modèle à câble, le levier tire sur un câble relié à un bras qui sépare les disques. C’est simple et…
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usaddict
7 novembre 2025 à 09:13
Il avait l’air déjà à l’aise notamment dans les whoops.
Le cadre est plus rigide mais vu l’impact physique qu’il met cela ne devrait pas lui poser de problèmes. Ça fait bizarre de le voir sur une KTM mais ça va le faire on va voir du bon Tomac cette saison !
MXTAHITI
7 novembre 2025 à 20:09
non l’acier n’est pas plus rigide que l’alu, l’acier possède une bien meilleure élasticité que l’alu, il accepte de plus grandes déformations, c’est là tout son avantage.
Seb74 ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 09:56
une petite pensée pour Jean-Raoul Ducable, dédicace pour les aficionados du Joe Bar Team !
Pierre11 ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 10:29
C’est plus le câble de la poignée de gaz qu’il enroulait le Jean Raoul 😀
jomx
7 novembre 2025 à 10:23
Sur la première photo, le câble n’est même pas installé correctement dans la cocotte, incroyable
tr0gz ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 10:45
ah ouais costaud celui là, t’es qu courant que c’est pas le cable d’embrayage qu’on voit rassure moi ?
Jojo-1633 ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 11:30
Bien sûr que c’est le câble d’embrayage que l’on voit, quelle câble veux tu que ce soit ? Et je pense qu’il est bien installé, ils ont juste mis un réglage sur le câble ce qui donne l’impression qu’il n’est pas dans son logement or il l’est.
tr0gz ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 12:38
on a dû mal se comprendre, je parlais du fil à freiner, je pensais qu’il avait pris ça pour le cable
ferdinotch ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 22:34
cest l’arrêtoir du réglage, pas la butée définitive du câble !
Prax__133 ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 11:52
les anciens pilotes KT qui n’ont jamais pu avoir les réglages qu’ils voulaient en pls en voyant ça
One One ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 13:05
du coup on change tout pour la 2026 et on fout des câbles sur le modèle de série ?
😁
One One ( Posté via l'application )
7 novembre 2025 à 13:06
ça tombe bien, ça racle les fonds de tiroir chez KTM
PROLINK
7 novembre 2025 à 17:30
Sexton avait eu des exigences encore plus élevé que Tomac quand il est arrivé chez KTM fin 2023
Comme il n’était pas content du cadre les autrichiens avaient construit un nouveau modèle et l’avait vendu à 1000 exemplaires dans les concessions US production rules obligé afin qu’il soit homologué.
ROLL
7 novembre 2025 à 19:11
le “couple de glissement” brut .. ça fait penser à un tracteur agricole d’un autre age . L’inconvénient c’est que le jeu de l’usure doit être rattrapé manuellement par le pilote , souvent en cours de manche grâce à la grosse molette. Il me semble que c’est le Mac qui avait mis ce système au point. L’avantage dans la boue c’est que le pilote peut gérer l’usure : pas de surprise