Explication de la chute de Sexton (Ironman)
Publié par La Rédaction le mardi 12 août 2025 à 20:04
Après une remarquable victoire en 1ère manche samedi lors de l’Ironman MX National, le champion 450 MX en titre Chase Sexton a malheureusement vu sa journée tourner court. Une chute en 2ème manche l’a contraint à abandonner, mettant fin à ses espoirs de doublé. Après un débriefing d’après-course, l’équipe Red Bull KTM Factory Racing a publié un communiqué pour apporter plus de précisions. « Après avoir inspecté la moto samedi soir et analysé les données, nous comprenons désormais beaucoup mieux ce qui a conduit à la chute de Chase en 2ème manche à Ironman, expique Ian Harrison, le team manager Red Bull KTM Factory Racing. Je tiens à préciser qu’il ne s’agit ni d’une erreur du pilote, ni d’une erreur du mécanicien. Au départ, nous pensions qu’il s’agissait d’un problème de frein avant, mais nous savons maintenant que des débris se sont infiltrés dans le système de frein arrière, empêchant Chase de l’actionner. »
Mécanique
« Il a donc été contraint de réduire toute sa vitesse uniquement avec le frein avant. Les données montrent également qu’il a abordé le saut à une vitesse nettement plus élevée que lors de tous les autres tours de la journée. C’est ce problème qui a provoqué la chute. La moto a d’abord heurté le sol du côté droit, ce qui a ensuite rempli le levier de frein avant de boue et l’a enclenché. Chase n’a pas pu repartir à cause de cela. Nous allons chercher activement une solution pour éviter que cela ne se reproduise. Mais comme nous le savons tous, le motocross met les machines à rude épreuve, et quand on ajoute la vitesse et l’intensité auxquelles nos pilotes évoluent, tout est amplifié. C’est une grande déception pour Chase, pour toute l’équipe et pour les fans. »
(Communiqué de presse KTM)
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Aldwin44 ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 20:29
l’équipe ktm qui dit pas d’erreur de pilotage mais par contre c’est Chase qui arrive trop vite ( ce qu’ils font sous entendre que l erreur est de ça part ) et que le freins c’est bloqué à cause de la terre du à ça chute ( pourquoi en l’air il avait la roue av bloqué alors ? car il n’avais pas le doigt sur le frein ) 🤔
tipap ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 20:35
oui c’est bizarre comme explication, il a trop sollicité le frein arrière donc l’avant s’est bloqué sur le saut.Sauf s’il a chuté avant je vois pas comment c’est possible.😳
nathan717
12 août 2025 à 20:44
Ils se moquent du monde, la roue avant était déjà bloquée en l’air, avant la chute.
Airmk ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 20:57
Faut lire l’article, il est écrit que Chase a du « piler » avec le frein avant à l’appel du saut car le frein AR ne fonctionnait pas.
CC34
12 août 2025 à 20:58
Entre la grille de départ qui bascule en avant et le frein arrière qui bloque la roue avant, y’avait de quoi faire pour les ingénieurs ce weekend !!!!! :D :D
macdoy ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 21:11
ça ressemble pour l’avoir vécu a un étrier déformé par un choc ou une chute ,il n’avait pas de protection de disque et a du le tordre lors des chutes précédentes ,quand il monte en l’air la roue est bloquée, l’explication est mal venue car pour la fiabilité des motos US(dérivées des motos de série ) ça fait pas très bonne pub pour la marque
Airmk
12 août 2025 à 21:22
Bon point le côté pub et c’est exactement ce que dit le boss de l’équipe KTM dans une itw video donnée après la course (vitalmx youtube je crois mais pas sûr), il évoque le fait que contrairement au MotoGP ou à la F1, eux vendent vraiment « leurs » motos et ne peuvent donc pas toujours être transparents sur ce qu’il se passe.
D’ailleurs il me semble que dans cette même itw il évoque que lors d’une édition précédente de cette course leur étrier AR s’était déjà bloqué sur ce même saut et qu’ils avaient du trouver une solution. Visiblement ce n’est pas efficace
dm19veteran ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 23:26
« ce qui a ensuite rempli le levier de frein avant de boue et l’a enclenché ».
o va chercher une solution!!
des protégés mains ça peut etre utile , non?
ridershop ( Posté via l'application )
12 août 2025 à 23:45
si je lis bien:
– arrivée trop rapide due à un problème de frein arrière impuissant (qui aurais pris une projection ou autre…).
– mauvaise orientation de la moto due à un frein avant surpuissant par rapport au frein arrière impuissant.
– bloquage du frein avant due à la chute.
– impossibilité de repartir due à un problème de frein avant bloque actif et un frein arrière inactif…
Salinas137 ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 00:17
Si tu a l’avant bloqué la première chose que tu fait, c’est de regarder le levier. c’est extinctif. pour que ça bloque le frein, il doit y avoir un bon platras de boue tu le vois et tu l’enlève.. et si c’est caché sous le caoutchouc entre le levier et la butée du maître cylindre, la levier reste enfoncé, il aurait senti le levier plus près de ces doigts. il les connait au millimètre ces commandes, c’est réglé toute l’année pareil. si c’est des conneries pour garder une bonne image, au final ça fait passer sexton pour un zgueg je trouve.
Seb74 ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 06:32
Oui ça c’est cadeau. Avec le nombre de fois où il a dit qu’il tombait à cause des suspensions, il leur en devait au moins une !
Bubba722 ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 00:39
C’est Bayrou qui a écrit ça ou quoi ?! 😅
J’en crois pas un mot…
MXTAHITI ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 05:59
Ouais ça pue, on dirait vraiment que c’est Bayrou le nouveau boss chez ktm pour raconter des conneries pareilles, la roue avant ne tourne plus bien avant que la moto touche le sol, il n’a pas les doigts sur le levier…. Bull Shit
Seb74 ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 06:29
Bayrou il serait team manager chez KTM RedBull, sa femme serait ingénieure frein, et son fils mécanicien… eh bien il nous dirait qu’il n’a jamais été informé de cet incident.
Tiph
13 août 2025 à 08:33
C’est peut-être en partie vrai mais la cause principale est qu’il est déconcentré par la chute d’HL96 juste avant selon moi. Chase Sexton ou l’art de la déconcentration…
nicolas.sonina ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 08:35
c’est étonnant cette phobie contre les protège mains. ils auraient sauvé les doigts de sushi. Et auraient peut-être permis à ce pilote KTM de repartir après sa chute.
Nicolasgho ( Posté via l'application )
13 août 2025 à 09:45
cela ressemble surtout a un divorce acté entre sexton et KTM. chaucun a son avis sur la question mais pour finir chacun le contrat de façon professionnel, KTM publie son communiqué et sexton aura sûrement une « blessure » et ne finira pas le championnat. et on aura un autre communiqué de KTM qui dira qu ils lui souhaite un bel avenir et clap de fin.