Dominique est stagiaire chez Suzuki US
Publié par La Rédaction le jeudi 28 janvier 2016 à 08:31
Dominique Hebrard a décroché le stage de fou dont tout le monde rêve. Il bosse chez Yoshimura/Suzuki sur la meule de James Stewart.
Publié par La Rédaction le jeudi 28 janvier 2016 à 08:31
Dominique Hebrard a décroché le stage de fou dont tout le monde rêve. Il bosse chez Yoshimura/Suzuki sur la meule de James Stewart.
32
DRYAN
28 janvier 2016 à 09:10
L’aventure de ouf, woahhhhh! Cependant, c’est mérité, ce genre de chose n’arrive pas par hasard! Il y a sûrement eu bcp de boulot avant et il y en aura encore! Qu’il serve d’exemple aux minots qui se la coule un peu trop!
BRAVO
hot colors
28 janvier 2016 à 09:22
Genial, le gars, il a les yeux qui pétillent C’est une énorme opportunité mais il n’est pas là grâce au hasard.
Enjoy…
R7N
28 janvier 2016 à 09:48
Super itw! Super partage d’expérience, et super maturité, vraiment très bon au micro! Bonne continuation!
Lupo
28 janvier 2016 à 09:58
Waouuu geniale cette opportunite !! :) Profite bien ! T’as retranscription n’a pas ete de tout repos… :)
Lupo
28 janvier 2016 à 09:59
Domi :
« Bonjour a tous,
Je m’appelle Dominique Hebrard, je suis francais. On est dans le camion Yoshimura. Donc on est en charge de la moto de James Stewart et Blake Baggett. Je travaille pour le Suzuki endurance racing team. Donc c’est l’equipe qui est championne du monde en titre en endurance moto.. Tout ce qui est 24h du Mans, Bol d’or. Et je suis dans ma derniere annee d’ecole d’ingenieur et dans cette optique j’avais un stage a faire d’un mois et demi. J’ai choisi justement Yoshimura US pour faire mon stage.. Et c’est vraiment top ! Juste quelque chose de dingue ce que je suis en train de vivre. Je suis en charge de tout ce qui est developpement electronique sur la moto. Je travaille pas mal sur les suspensions et aussi ce qui est management. Je suis aussi en charge d’un projet sur la moto de James (Stewart) qui apres ira apres sur les motos du team Yoshimura et du team RCH. Je ne peux pas vous en dire plus .. Pour l’instant c’est confidentiel et je ne peux pas trop en parler …
Donc voila.. C’est juste top ce que je vis ici. C’est la premiere fois pour moi aux US. J’ai l’enorme chance du coup d’avoir un patron et une marque, Suzuki, qui me suit, qui m’offre cette opportunite. Et pour tous les francais qui sont derriere leurs ecrans et qui ne sont jamais venus de l’autre cote.. Au niveau des States.. It’s just Awesome ! :) C’est une aventure incroyable, c’est hors dimensions par rapport a ce qu’on peut connaitre en France et en Europe. Mais on va essayer de tirer le maximum de cette belle experience.
Donc je suis beaucoup plus base sur le departement electronique. Par exemple, je vais gerer beaucoup plus tout ce qui est acquisition de donnees. Quand je dis acquisition de donnees, c’est la mise en place, conception et aussi de la mise en place de ce qu’on va avoir sur la moto, au niveau des capteurs et du DataLogger qui sait enregistrer toutes les donnees sur la moto. Et ensuite toute la partie analyse qui va servir a analyser les courbes pour faire au mieux un setting suspensions et moteur. C’est pour ca aussi que je suis beaucoup plus couple avec les suspensions. C’est un peu plus mon domaine meme si je m’y connais aussi en moteur. Les suspensions par ce qu’en fait ce qui est important aussi quand t’es electronicien, on a ete mecanicien avant tout et c’est mieux pour comprendre les courbes, tu peux analyser et prendre la bonne voie de reglages sur la moto. Il faut savoir de quoi tu parles. C’est important de passer du temps sur le banc de suspensions pour connaitre les suspensions afin de pouvoir en parler au mieux avec les pilotes et les mecaniciens sur les choix a adopter.
Alors etonnamment j’ai fait toute ma carriere, meme si j’ai que 25 ans, sur l’asphalte que ce soit en French Superbike ou en endurance. Mais non je ne roule pas encore en piste, pouquoi ? Je ne sais pas, peut etre parce que j’ai encore une vie d’etudiant ? Ou je ne peux pas me payer une belle GSX-R. J’ai beaucoup roule en MX.. Ca fait du bien de revenir ici parce que j’ai toutes mes origines en MX. Mon cousin roulait beaucoup en MX. Je roule a « Macherie » de temps en temps. Petit promo pour le club MX911 mais c’est vraiment important pour moi. Donc voila je voulais revenir aux sources en plus dans le meilleur team qu’il soit, enfin je pense. Meme si James en ce moment c’est un petit peu complique pour lui. On va beaucoup s’entrainer et il va revenir au top parce qu’il a vraiment de belles choses et des titres a nous offrir..
C’est l’aventure totale. En fait je loge pas tres loin de « Shino » car Yoshimura US est base a Shino. Je vis dans une famille dont le pere est francais et qui travaille chez ProCircuit, donc encore dans la moto et c’est juste top pour moi. Je vis a Riverside et apres je me debrouille completement ici. C’est la 1ere fois que je viens aux US, je connais personne, maintenant je connais un peu plus de monde. Ca fait du bien de revoir des Frenchies ici. J’ai discute un peu avec Christophe Pourcel, la je vais essayer d’aller voir Marvin. Meme si je suis a l’autre bout du monde et que c’est completement different de la France, on a quand meme des racines ici et ca fait du bien..
Alors il faut bien separer tout le travail qu’on fait avec le Japon. Moi je suis vraiment base avec le Suzuki Endurance Racing team. C’est l’equipe de Dominique Melian, on est base au Mans. On est 6 permanents dans l’equipe et nous on developpe la GSX-R etroitement avec le Japon justement avec tout ce qui est pieces de developpement, usure des pieces et on fait un feedback justement au Japon. Car eux au Japon ils ne peuvent pas developper, sauf sur une course de 8h. Et nous on monte leurs produits sur les courses de 24h et on leur fait un feedback de comment ca s’est passe. Randy (De Puniet) est plus sur le developpement MOTOGP. Il a travaille l’annee derniere dans l’equipe Yoshimura Japan. Oui on s’est rencontre et on a pas mal echange, notamment a Suzuka. C’est encore bien separe, il a bien travaille avec Yoshimura Japan mais bon on est en etroite collaboration pour developper la GSX-R et aussi avec Yoshimura Japan pour la nouvelle GSX-R.
Alors un passage eclair, oui. Je suis la que pour 1 mois et demi donc je repars le 1er mars. Apres je vais essayer d’etre la sur toutes les courses de SX. Je suis confirme pour San Diego, je vais sur tous les practices avec James Stewart et Blake Baggett. Je pense qu’on pourra vraiment developper ce qu’on a developper. Je vais negocier avec le team d’essayer d’etre la sur tous les SX, surtout si justement on est phase de developpement. Je pense que j’aurai besoin d’etre la pour valider pas mal de choses avec les pilotes et le team. Donc passage eclair, oui, apres il y a de belles opportunites ici aussi donc on verra bien. Pour l’instant c’est juste une aventure enorme pour moi. J’essaye d’en emmagasiner un maximum, prendre un maximum d’experience. Bosser avec les gars au plus proche d’eux, leur apporter un maximum et puis on verra par la suite.
A bientot sur LeBig ! :) «
coolraoul mx
28 janvier 2016 à 10:21
merci LUPO c’est plus que cool !!!!!
wetonitofadozas
28 janvier 2016 à 20:43
chapeau bas lupo tu es un hero!beau travail pour dom
JS7ADDICT
30 janvier 2016 à 10:37
machery * :p
orwll
28 janvier 2016 à 10:23
Bien sympa tout ça, merci.
J’aurais bien voulu savoir quelle(s) école(s) il (a) fait.
Tenter de s’occuper des suspats de la brêle de Stewart… The chantier… Malheureusement si en 10ans de 4tp JS n’a jamais modifier ses choix radicaux de réglage des suspats, je ne pense pas que le petit passage du frenchie n’y change quoique ce soit.
Sinon marrant lorsqu’il évoque le potentiel futur de Stewart… déjà très corporate le jeune homme? ou/et simplement très enthousiasme?
ROLL
28 janvier 2016 à 12:20
rien à voir avec les suspat sur ta brele de série , celles là son bardées de capteurs électroniques … après les essais on regarde à l’écran sur des graphiques ce qui secoue de trop ( ex : dans les whoops), ensuite on fait des réglages et pour la séance suivante le pilote passe dans un fauteuil
tazgirl51
29 janvier 2016 à 12:21
Je pense qu’il a du passé part le Lycée polyvalent le mans sud, où il on une formation mécanicien compétition moto ( pour il rentrée c’est minimum mention bien au BAC). Et aussi la Junior team Le Mans Suzuki je pencherais pour cette deuxième option.
HEBRARD
11 avril 2016 à 18:13
Salut ORWLL,
j’ai fais un petit descriptif de mon parcours dans un comm plus bas.
Très difficile la gestion des suspensions de James.. mais les gars sont réactifs.
Enthousiaste et Corporate, oui et non, je pense vraiment que James a encore de belles batailles à nous offrir et donc des victoires. En revanche, pour le titre, c’est certain que sa constance n’est pas son meilleur atout.
ROLL, étonnamment, ils n’utilisent aucuns capteurs de suspensions. Tout le réglage est fait au ressenti pilote. D’ailleurs, à part les capteurs moteur, il n’y a aucun capteurs.
TAZGIRL51, je n’y suis pas en tant qu’élève mais qu’intervenant effectivement! Et c’est pour moi la meilleure école de France pour cette formation (FCIL Mécanicien compétition moto)! Bravo à Damien Saulnier pour tout son travail et aux jeunes pour leur sérieux et leur investissement! Enjoy!
freeriderk2
28 janvier 2016 à 11:31
Bravo. En jeune qui en veut!
MxMaax111
28 janvier 2016 à 12:04
C’est le top pour lui et à l’entendre parler il le merite largement !
C’est un rêve de bosser dans un team comme ça et il le réalise, bravo !
mimi
28 janvier 2016 à 13:20
bravo le big.t trop bon c top
PROLINK
28 janvier 2016 à 14:59
Félicitations à lui. En France, on a de bons pilotes mais aussi de la matière grise comme ce jeune.
remilmx
28 janvier 2016 à 15:49
Génial!! merci beaucoup lebig
cyril m
28 janvier 2016 à 18:51
Il doit pas avoir beaucoup de taf en ce moment !!! (Humour)
Sinon super interview !!!
flo
28 janvier 2016 à 19:13
polala mec tu es mon idole.
Tourist
28 janvier 2016 à 19:16
sympa se junior!!! ;-)
guii lhem
28 janvier 2016 à 19:22
Le mec s’en est donné les moyen. Bravo pour tt se travail accompli
Magicfred
28 janvier 2016 à 19:25
Ah !!!! si seulement j’avais son age !
J’ai fait perso un passage chez ROC compétition à Annemasse début 90 .
C’était le top à l’époque , mais comme j’ai un petit faible pour JS7 , vivre avec le Team et faire de la RetD sur les motos de deux Top pilotes , un Rêve !
Félicitations pour son enthousiasme ,comme quoi lorsqu’on choisit bien son orientation , on peut se lever avec le sourire et se dépêcher pour se rendre au boulot !
C’est une énorme chance de nos jours , combien bossent pour se payer à manger et rembourser des crédits sans aucune motivation , je dirais plus de la moitié de la population .
Combien bossent tout court , ça c’est un autre débat !
Alors ,il a raison de s’investir à 200% !
TM501
28 janvier 2016 à 19:52
ça fait plaisir de voir un jeune comme ça!
quelle maturité a cet age et quel exemple!
je pense à ses parents qui doivent etre fier de leurs fiston..
continue mon gars fonce! pendant qu’il ya a qui dorment sur leur canapé…
TiBas974
29 janvier 2016 à 04:31
Sa fait trop plaisir de voir un pote arrivé là, ta de l’avenir et tu nous vend du rêve. La classe !
Kiolito
29 janvier 2016 à 15:26
Il m’épatent et on comprend comment il a été sélectionné dans un des meilleurs team pro alors qu’il à que 25ans, il maîtrise à mort son sujet et à un discourt super fluide
(Petit coucou à presque tout les pilotes qui ne savent pas parler devant un caméra. J’aime Troll =P)
En tout cas épatant comme mec et il mérite son opportunité!!
supermotard31
30 janvier 2016 à 08:38
Petit coucou à ceux qui alignent les fautes d’orthographe ou de français à toutes lignes :-) lol
Attention avant de critiquer les pilotes !!
Chavez245
29 janvier 2016 à 22:13
Top ?!
Si tu peut me donner ton cursus? Moi ça m’intéresse ?
HEBRARD
11 avril 2016 à 17:50
Salut CHAVEZ245,
voici mon cursus pour te donner une idée :
BEP Métiers de l’électronique
BAC PRO Maintenance Véhicules Automobiles (MVA) Option Motocycles (Lycée Jacques Brel 94).
2 années de FCIL mécanicien compétition moto (en parallèle de mon BAC) en French SBK dans le team ERT (Education Racing Team – Lycée Jacques Brel – 94).
BTS AVA Option Motocycles à l’INCM (93) en apprentissage dans une concession SUZUKI/HONDA.
LICENCE PRO Préparation et développement de véhicules de Compétition à l’UFR Sciences du Mans.
Ecole d’ingénieurs en Maintenance AVA au GARAC à Argenteuil.
PS: Et je donne des cours en tant qu’intervenant aux jeunes du Junior Team Suzuki de Damien Saulnier sur l’acquisition de données (théorie/pratique/analyse) et en suspensions (réglages châssis, suspensions (et travail au banc)).
En espérant t’avoir éclairé ;)