Tom Vialle : « j’ai enfin pu pousser la moto »

PROLINK

2 juin 2024 à 15:06

PIEDTHYM, je n’ai jamais été pilote Factory mais je suppose que certaines marques ( comme WP par exemple) imposent des nouveautés aux teams pour essayer de nouvelles pièces afin de les commercialiser ensuite dans le grand public. Et rien ne vaut la compétition où les machines sont poussées à l’extrême pour tester le potentiel d’un nouveau produit même si au début, il peut y avoir des problèmes et que çà fasse perdre quelques points au pilote, mais c’est comme cela que la technique et les produits évoluent. Après le pilote a le dernier mot et peut revenir en arrière en réutilisant un amortisseur déjà éprouvé et qu’il apprécie. Mais les marques de pièces sont là pour vendre et rien ne vaut la compétition pour tester et améliorer un nouveau produit. C’est là où on voit que les intérêts des pilotes ne sont pas toujours en adéquation avec les intérêts des marques pour lesquelles ils roulent. On l’a bien vu l’année dernière quand Dylan a viré son Kayaba pour utiliser un factory connection.