Le système de freinage à la main de Max Vohland

Suite à des lésions nerveuses à la jambe et au pied droits, Max Vohland n’a pas eu d’autres choix que d’adapter sa Yamaha pour continuer à rouler au plus haut niveau. Chad Reed, aujourd’hui Directeur de la performance sportive chez Club MX, explique le principe du frein arrière « à la main » installé sur la YZF250 de Max : un levier supplémentaire usiné par ASV placé au guidon et relié au système de frein arrière. Cela permet à Max d’actionner le frein arrière avec la main, comme un 2ème...