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C’est mardi prochain, en début d’après-midi ,que les équipes en charge de la construction de la piste vont attaquer les travaux. « On attaque mardi à 14h00 avec la protection de la salle, puis les premiers camions arriveront vers 20h00. Tout doit être prêt pour vendredi 14h00, quand les pilotes étrangers prendront la piste pour essayer leurs motos ; on a deux équipes de travail, une de nuit et une de jour. Il y a au minimum deux nuits de travail, et parfois une troisième si nécessaire. On amène entre 3 500 et 3 700 m3 de terre, toujours la même, qui est stockée dans de bonnes conditions entre deux éditions pour qu’elle ne prenne pas trop l’eau, par exemple. Après sur les deux jours de course on fait bien sûr de la maintenance, on la travaille un peu dans les virages pour favoriser la création d’ornières. »

Coup d’envoi mardi
Toute cette préparation sera validée vendredi après-midi, à l’issue du roulage des pilotes. « Il y a toujours un peu de stress, car pour ces essais les pilotes récupèrent des motos avec lesquelles ils n’ont pas encore roulé donc il leur faut à la fois régler les motos et découvrir la piste. On espère que tout ce qu’on a fait fonctionne, après deux tours on a une bonne idée de la chose simplement en les voyant rouler ! Ces essais du vendredi nous font gagner du temps, car on peut encore améliorer quelques bricoles d’ici le samedi soir même si les courses n’ont rien à voir avec des séances d’essais, » conclue Cédric qui va avoir une semaine bien chargée.

Si l’épreuve se jouera à guichets fermés samedi, il ne reste des places que pour la journée de dimanche en vente sur le site officiel. Le tarif des places en tribune allant de 59 à 130 €.

(Communiqué de presse Supercross de Paris)

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