La nouvelle Alta RedShift « MXR »

Publié par La Rédaction le jeudi 1 février 2018 à 20:08


Après avoir annoncé une baisse de prix conséquente sur l’ensemble de sa nouvelle gamme RedShift, Alta dévoile aujourd’hui son modèle haut de gamme baptisé « MXR ». Les principales évolutions concernent la batterie et le moteur électrique. Ce dernier développe désormais 50 chevaux soit 8 chevaux de plus que le modèle précédent. Les 4 courbes aux guidons sont conservées pour permettre à tous les styles de pilotage de s’y retrouver. La fourche WP a également été modifiée pour de meilleures sensations. L’ensemble de ces améliorations a permis une réduction de poids d’un peu moins de 3 kilos. À noter que le temps de recharge total de la batterie passe de 2 heures à 1 heure et 20 minutes désormais.

Durée de vie allongée
Concernant cette même batterie, sa durée de vie est allongée malgré l’augmentation de la puissance. Conçu pour rivaliser avec un 350 4T, le nouveau modèle « MXR » se veut plus puissant mais aussi plus coupleux que ses aînés. Passer plus de temps à rouler qu’à vous occuper de votre moto, c’est ce que revendique Alta en mettant en avant le fait de demander moins d’entretien que sur une machine à moteur thermique. Étanche et aussi résistante aux chocs et aux vibrations que n’importe quel autre modèle, elle fait appel à des marques reconnues telles que Acerbis ou Brembo pour ses composants. Pour vous offrir ce petit bijou, il vous faudra débourser un peu moins de 10 000 euros et la faire venir directement des États-Unis, Alta n’ayant pas encore de distributeur officiel pour l’Europe. Si vous êtes tenté, rendez-vous directement sur le site officiel Alta Motors pour plus d’informations.

Par la rédaction.

 


20 Commentaires



  1. MXTAHITI

    j’ai essayé la MX c’est déjà incroyable, celle là sera ma prochaine bécane c’est sur

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    • Wirz

      Je me suis peut être trompé mais j’avais cru voir 25minutes d’autonomie en motocross… si c’est le cas c’est trop peu. 1h30 serait envisageable.

  2. Leatt_56

    Concrètement il y a quoi justement en entretient la dessus sur la partie moteur ?

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  3. Mathias-MX31

    elle est de plus en plus belle vivement un championnat cent pour cent electrique comme en f1.

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  4. Maatix ( Posté via l'application )

    Moi qui était contre il y a quelques temps, faut dire que ça a vraiment de la gueule, et qui je me vois bien les fesses dessus un jour !

    Sinon Lebig petite suggestion, peut être y avez vous déjà pensé, mais je trouve dommage qu’on ne puisse pas zoomer sur les photos via l’appli 😥.

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    • Kevmx67 ( Posté via l'application )

      Bizarre moi je peux. 🤔

  5. clem28

    arf c’est lourd quand même 120 kg c’est 19 kg de plus qu’un 450 c’est beaucoup trop sinon c’est vrai qu’elle est pas mal ça donne envie de test

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    • clem28

      à vide bien sure …

    • célian

      Donc tous pleins faits environ de 6kg de différence. Ça va c’est pas une moto du dakar non plus ;)

  6. Badjak397

    Eh bah moi ça me tente bien ! Par contre ça reste cheros , vivement la concurrence!

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  7. waynewillistick ( Posté via l'application )

    C’est vrai qu’elle donne envie. Look sympa, nouveau type de moto.
    Mais malgré cela, à part le fait d’essayer une bonne moto électrique et de ne plus embêter les voisins, je ne vois pas l’intérêt.
    Encore moins l’intérêt écolo des véhicules électriques.
    Mais sur ce sujet, on peut y rester des heures sans pour autant, à notre niveau, trouver de réelles solutions. 🤔😕

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  8. MUGEN44

    J’ai eu moi aussi la chance d’essayer il y a trois semaines
    l’une des deux seules actuellement en france
    ( celles qui était au Kenny et donc ex Eric Gauthier )
    C’est vraiment une super machine .

    Ok sur la balance il y a du poids
    mais une fois dessus et une fois que tu roule avec
    tu oubli totalement ce poids ( c’est le principal )

    Pour avoir un ordre d’idée , même sur la 4° courbe
    tu peux tourner autour de petit plots
    ( comme quand tu passe le code de la route )
    tu fini se slalom , tu tourne franchement la poignée de gaz
    et sa pulse grave .

    Aucune moto thermique actuel peut être aussi ( polyvalente )
    il y a une courbe pour chaque niveau de pilote .

    Pour info :
    Josh Hill utilisait a Geneve la deuxième machine d’Eric Gauthier
    et non sa moto ( ALTA d’usine )
    Alors bien sur , celui qui pense être meilleur pilote que Josh Hill
    peut toujours dire que c’est pas une moto suffisamment performante pour lui
    mais je suis sur que l’avenir ( proche , très proche )
    va lui prouver le contraire .

    Perso des que financièrement je peux , j’achète .
    .

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  9. laligne42 ( Posté via l'application )

    Ca Va finir au même prix que les autres dans 2 ans… les thermiques vont monter et elle descendre… mais bon pfff y a les nostalgiques du 2 tps êt bientôt les nostalgiques du moteur à explosion

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  10. MUGEN44

    Au moment ou le pilote US Blake Wharton
    revient sur le championnat SX ( voir l’article sur Le Big )
    Sur cette vidéo , le voici qui essai l’ALTA électrique
    et la aussi , sa roule plutôt pas mal
    ( exception faite d’un dépassement limite sur un autre pilote )

    Un seul regret sur cette vidéo pour moi
    je ne comprend rien a l’anglais Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
    .
    https://www.youtube.com/watch?v=J_r2zku9QHU

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  11. chkev

    alta devait pas participer au sx en 2018 ??

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  12. aletchou

    c’est le seul genre de moto électrique qui me fait envie pour le moment, pour la route il y a pas assez d’autonomie et les temps de charge sont trop long mais pour le mx c’est le top, et enfin on pourra ne pas déranger les promeneurs dans les bois.

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    • Seb964 ( Posté via l'application )

      Ça sera interdit dans les bois car les promeneurs n’entendront pas les motos arriver et car ça creuse des ornières 😆

  13. Riad52 ( Posté via l'application )

    On pourra jamais faire le touquet avec une moto comme ça… si il faut attendre 1h30 pour recharger la batterie !!!! Laisse tomber

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  14. Fritzele ( Posté via l'application )

    Pour moi le principal intérêt d’une machine comme ça c’est le silence, pour rouler en forêt. Mais du coup le principal problème c’est l’autonomie insuffisante. C’est vraiment le point à améliorer.

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  15. Esaneaux ( Posté via l'application )

    Sa doit être pas mâle à essayer , mes j espère pas que c est l avenir pour les course , parce que la j préfère autant arrêter la moto tt de suite , y’a rien de mieux qu un bon son de 4 temp ou 2 temps

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