KTM 450 SX-F Factory Edition

Publié par La Rédaction le samedi 21 décembre 2019 à 18:14


À deux semaines de l’ouverture du championnat de SX US à Anaheim dans lequel Cooper Webb défendra son titre, KTM lève le voile sur sa nouvelle 450 SX-F Factory Edition.

Le manufacturier autrichien a décidé de rendre hommage à son champion SX 450, Cooper Webb. Ça n’a rien de nouveau, la KTM « Factory Edition » est bien connue et appréciée du grand public depuis quelques années. Dotée de nombreuses pièces et fonctionnalités différentes du modèle de base, KTM propose une 450 SX-F prête à courir dès la sortie de caisse. Sur le plan technique, un pot d’échappement Akrapovič vient filtrer la puissance développée par le moteur grâce à sa conception haut de gamme. Côté partie-cycle, la 450 SX-F Factory Edition est montée avec les mêmes roues que l’équipe d’usine, munie d’un disque de frein avant d’usine permettant de négocier n’importe quel freinage. Pour protéger ce petit bijou des projections et des chocs, le protège disque est déjà installé sur la machine.

Ce n’est pas terminé
Tout le monde aime rester dans son canapé et surfer sur l’application gratuite LeBigUSA.com n’est-ce pas ? Pour un entraînement confortable et en toute confiance, la 450 SX-F Factory Edition est livrée avec les selles de haute qualité Selle Dalla Valle. Tout le monde aime partir devant n’est-ce pas ? Pour cela le même kit holeshot utilisé par l’équipe d’usine est déjà installé. Pas besoin de prendre les mesures et le faire soi-même. Histoire de ressembler à un vrai pilote d’usine, le kit déco est similaire à celui de Cooper Webb et Marvin Musquin. Les tés de fourche sont plus robustes et anodisés orange. Le châssis est peint de la même couleur tout comme la couronne évidemment. Un sabot moteur en carbone et un couvercle d’embrayage Hinson viennent sublimer le look de cette 450 SX-F Factory Edition. Disponible chez votre concessionnaire KTM dès le mois de janvier 2020.

Par la rédaction.


15 Commentaires



  1. Thomas24 ( Posté via l'application )

    Bon j’ai une question, sachant que je suis un zéro complet en mécanique : comment un pot d’échappement particulier change les performances d’une moto ? J’ai tendance à penser que la puissance d’un moteur, ça se passe dans le moteur, et que lorsque ça en sort, c’est juste du gaz (d’échappement donc). Alors je me demande en quoi tel ou tel pot permet d’améliorer les perfs d’une moto :) merci de m’instruire :P

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    • Lyam ( Posté via l'application )

      ces la courbure de l echappement qui fait que la moto delivre plus de puissance y a aussi la matiere qui peux jouer

    • MXTAHITI ( Posté via l'application )

      Le diamètre le volume la forme l’epaisseur des tubes, tout a une incidence sur le fonctionnement du moteur

    • ol'yv

      Et puis prend une cartouche d’origine dans une main et une acra en titane dans l’autre . La différence de poids est énorme . C’est bien simple quand tu as une cartouche acra dans son emballage , tu pense que le carton est vide …

  2. AngeFai ( Posté via l'application )

    Y a plus qu’à appeler Cetelem 🤣

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  3. thomas37

    Une demi ligne un simple couvercle d’embrayage un faux te de fourche xtrig et voilà une moto a 12000😵

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    • mx4ever4 ( Posté via l'application )

      Rien que le silencieux les jantes le t de fourche et disque avec deport c’est déjà plus de 2000€ prix catalogue et c’est en général les pièces que change les gens sans compter les autres accessoires kit déco protection de disque sabot moteur housse de selle oui ça coûte un bras la moto comme ça mais si ont totalisent le prix des pièces qu’on achète au prix de la moto neuve ont dépassent tous le prix de cette factory les anciennes versions sxs était plus intéressantes avec une fourche semis usine

  4. kiki821 ( Posté via l'application )

    Il faudrait qu’il propose encore une version un peu plus cher, par exemple avec un amortisseur wp Trax, une fourche wp cône valve et une échappement complet 🤔

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    • mx4ever4 ( Posté via l'application )

      Ça serait bien mais hors de prix surtout que il y a plusieurs types de fourche cone valve aer 48 les cone valve classique 48 et les hauts de gamme cone valve aer en 52 comme en grand prix des fourches à 3500 4000€ 🥳

    • RB285 ( Posté via l'application )

      Les 52 si elles étaient vendues ça serait bien plus que 3500/4000€

  5. Cody152 ( Posté via l'application )

    Diverses pièces effectivement qui font monter la facture mais on oublie vite le petit détail d’une factory la boite 5 essentiel dans plusieurs domaine. (Sable, supermotard)

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  6. aldjess

    Oui les pots peuvent augmenter la puissance pour ceux qui peuvent déjà exploiter leur moto,le ressenti est réel .Si le pilote ne s’est pas exploiter la puissance qu’elle délivre,même d’origine,pot ou pas ,cela ne changera rien du tout à l’efficacité de ta moto.Les motos d’origine sont déjà très performante à celui qui s’est les exploiter.

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  7. KoaK

    Pareil, question de débutant: pourquoi il y a comme une deuxième valve sur le roue avant?

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    • Yass

      C’est le Gripster