https://cdn.lebigusa.com/2018/01/26229702_10156113276020972_5426281080148232543_n.jpg" width="960" height="640" />

"Quelques jours après la course d’Anaheim 1, je vais vous livrer mes impressions et vous exposer le avant-pendant-après de cette première course. Jeudi matin, je suis allé, comme d’habitude, m’entraîner à Milestone après quoi nous avons tourné le générique de la série LeBigUSA. Une fois le tournage terminé, nous avons installé la housse de selle MX Seat, fait la vidange, ajout du kit-départ etc. Il est 21h et la journée s’arrête là. Vendredi, nous avons achevé la préparation de la moto puis rassemblé tout l’équipement nécessaire : préparation de la caisse à outils, inventaire des pièces de rechanges et du matériel pour le stand, nettoyage du van et des tonnelles et finalement chargement du van (sans rien oublier). La préparation prend énormément de temps et demande d’être extrêmement consciencieux et concentré. Dans ce sport, une erreur peut coûter cher ! Pour chaque course, nous pouvons nous positionner dans le paddock dès le vendredi et passer le test du son (entre 13h à 15h0 pour le sonomètre). Vendredi, il est 13h, nous partons pour A1. Le timing est très serré et je doute alors d’arriver à temps pour l‘épreuve du sonomètre. Le vendredi, les autoroutes regorgent d’automobilistes surtout en direction de Los Angeles. A 15h, nous arrivons au camion AMA pour récupérer les accréditations afin de pénétrer dans les paddocks. Ici, nous avons seulement le droit à un pass accompagnateur gratuit; tous les autres nous sont facturés, même les pass mécaniciens! Il est alors temps de trouver une place dans le paddock. Les teams officiels, déjà en place depuis le jeudi, laissent peu de places aux privés qui arrivent en van et pick-up. Comme à chaque course, nous bataillons pour en trouver une. Une personne, en charge du paddock, nous place comme elle le peut, derrière les semi-remorques. Le contrôle du son est déjà fermé comme je le redoutais, j’espère alors que la moto passera le test sans problème. Nous montons le stand puis rentrons.

Jour de course
Nous partons à 7h pour Anaheim 1. Je ne vous cache pas que nous sommes tous plutôt tendus et assez stressés. Même s’il s’agit de ma 6ème participation au Supercross AMA, mon équipe et moi-même avons toujours une certaine pression de se présenter à ce championnat le plus relevé de la planète. Arrivés dans les pits, nous courons dans tous les sens : Ophélie derrière 6D et FMF ; Philippe chez Dunlop pour récupérer les roues et moi chez VP Racing. Le paddock est immense et il faut jouer à « où est Charlie » (rires). Il est alors 10h, ma moto est passée au sonomètre et au contrôle technique sans difficulté. Soulagé, je me dirige vers le track-walk (1/2 heure). Tous les pilotes sont accompagnés de leurs mécaniciens. C’est un moment important que me permet de visualiser et mémoriser les enchaînements possibles et donc de me projeter dans la course. La piste me plaît, j’ai le sentiment que je vais bien m'y sentir. J’éprouve juste une légère réticence quant à la grosse série de whoops. A midi, je me dirige dans le tunnel pour le 1er essai libre. Dès le 2ème tour, je passe tous les enchaînements. Je me mets immédiatement dans le bain pour ensuite pouvoir rouler plus « libéré ». Je suis content de moi. Objectif atteint ! 13h15, je pars pour le 1er essai chronométré (8 minutes). Je dois être dans les 40 premiers pour pouvoir me qualifier au night program. Les tours s’enchaînent. Autant vous dire que la pression monte et se fait ressentir dans ma façon de piloter. A 15h10, c’est là où tout se joue. En général, les meilleurs temps sont réalisés dans la 2ème série qualificative. Malgré une progression constante au fil des tours, il me manque une ultime seconde pour passer. Malgré la déception de cette non qualification, le bilan reste positif : ma Husqvarna 250FC me plaît de plus en plus. J’ai pris énormément de plaisir à rouler tout au long de cette journée et il me tarde déjà de me retrouver à la prochaine à A2. Je vous remercie pour tous vos encouragements, ils sont une source de motivation supplémentaire pour moi. Vous pouvez compter sur moi, je vais continuer de travailler et donner le meilleur de moi-même. Bonne réception et bonne lecture."

(communiqué de presse Jean-Baptiste Marrone)

0 commentaires0