La Kawasaki KX327 2027 2 temps

Il y a environ 18 mois, Kawasaki avait mis le feu aux poudres avec un Reel Instagram laissant entrevoir l'arrivée d'un nouveau 2-temps. Depuis, les spéculations allaient bon train sur la cylindrée et le modèle. Le suspense est enfin levé, il s'agit de la KX327.

Après deux décennies d'attente, Kawasaki frappe un grand coup, la marque d'Akashi dévoile la KX327, le premier 2-temps de plus de 250cc entièrement inédit signé par un constructeur japonais depuis plus de vingt ans. Au cœur de cette moto, un monocylindre 2-temps de 327cc à injection, refroidi par liquide, qui promet une courbe de couple plate et une distribution de puissance souple et prévisible des très bas aux mi-régimes. Fidèle à l'esprit du 2-temps, le moteur conserve la lubrification par mélange, mais s'offre tout l'arsenal moderne : démarreur électrique, embrayage hydraulique, deux cartographies sélectionnables au guidon et connectivité smartphone via l'application RIDEOLOGY. Une boîte 5 rapports à étagement rapproché vient compléter le tableau, pensée pour garder le moteur dans sa plage de puissance et claquer des accélérations franches sur la piste.

Côté partie-cycle, la KX327 ne part pas de zéro : elle hérite du cadre périmétrique en aluminium dérivé de la KX450F championne, ce qui lui permet d'afficher seulement 106 kg sur la balance, soit le poids d'un 250 4-temps de motocross. La fourche inversée KYB de 48 mm et la suspension arrière Uni-Trak® s'occupent du travail au sol, tandis que le freinage est confié à des composants Nissin sur des disques de 270 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière. Avec sa roue arrière de 19 pouces taillée pour le motocross, la KX327 affiche clairement ses intentions racing. Annoncée à 9 099 dollars et attendue fin 2026, elle relance à elle seule le débat du 2-temps moderne au plus haut niveau.

Mais la KX327 n'est pas la seule à faire parler d'elle chez Kawasaki pour 2027. Le constructeur en profite pour réviser en profondeur la KX450F qui retrouve d'ailleurs son « F » au passage, avec un moteur au caractère plus agressif, un nouveau cadre à empattement allongé et un freinage Brembo complet monté de série.