Grand Prix 2012 : Ca bouge (part 1)

Les deux derniers GP de la saison approchant, il est temps de refaire un point sur le marché des transferts. LBU vous fait part des dernières rumeurs du paddock européen…

Malgré l’annonce officielle de la signature de Paulin chez KRT, il demeure encore un certain nombre d’incertitudes chez Kawasaki et non des moindres. Si Boog est logiquement confirmé aux côtés de GP21, il se pourrait qu’un troisième pilote vienne éventuellement les rejoindre. Aranda, puisqu’il s’agit de lui, est aujourd’hui confronté à un choix majeur quant à l’orientation qu’il pourrait donner à sa carrière : Etats-Unis ou GP ? S’il devait rester en Mondial, ce serait à priori sur une Kawasaki (Bud ou KRT). De l’autre côté de l’Atlantique, le sudiste aurait déjà quelques contacts visiblement pour participer au SX US dont Yamaha MotoConcepts. Un challenge peut-être un peu plus « excitant » pour un garçon qui s’était testé à Anaheim en janvier 2010 avec une certaine réussite.

Chez Bud Racing on sait que Ferrandis devrait rester même s’il a été approché par d’autres équipes (KTM Martens notamment). Les frères Dassé envisagent sans doute de recruter du « p’tit jeune » pour représenter plus largement le team en MX2. Ainsi Zecchina, probable champion d’europe 125 et Weeck, la révélation américaine de Washougal, ont été approchés (le second roulera d’ailleurs ce week-end en Allemagne en EMX2).

Teillet sur une Kawasaki Pro Circuit l'année prochaine ? © BenjiMX16

Du côté de chez CLS, on espère bien aligner du très gros calibre dans les deux catégories pour l’an prochain. En 250F, le coéquipier de Searle n’est pas encore connu. La probabilité qu’Anstie parte évoluer sous d’autres cieux est assez forte (retour aux States ?). La dernière tendance de « Radio Paddock » est que Teillet pourrait disposer de la seconde KX-F Pro Circuit alors que Suzuki tarde à le resigner pour des raisons de budget et qu’il serait également en contact avec KTM et Yamaha. Une association qui, si elle se concrétise, devrait faire mal. Du côté des 450, il y a aujourd’hui très peu de chance malheureusement de revoir Townley derrière une grille de départ en Europe. Jean-Jacques Luisetti pourrait alors mettre en place une structure spécifique pour faire rouler Christophe et Sebastien en catégorie reine l’an prochain. Un pari audacieux mais qui assurerait au team une couverture médiatique à priori imbattable. Pour en finir avec les Verts, précisons que la structure finlandaise mise en place cette année par Kimi Raikkonen se verrait bien aligner un top pilote avec un soutien accru de Kawa Europe. Barragan ou Simpson pourraient être celui-là.

Christophe Charlier sous le drapeau anglais en 2012 ? © BenjiMX16

Après le divorce consommé entre Yamaha et Gariboldi (qui repartirait peut-être avec Kullas sur des Honda), il se murmure avec insistance que la structure officielle MX2 pourrait être finalement confiée à Steve Dixon avec le soutien de Monster Energy. L’équipe anglaise pourrait alors aligner dans la catégorie un duo francophone Tonus/Charlier à moins que le corse n’atterrisse malgré tout sous le auvent Rinaldi ce qui laisserait alors une place pour Osborne chez Bike It. Simpson, quant à lui, récupérerait peut-être le guidon laissé vacant par Dougan en MX1. Chez nos voisins transalpins, grosse incertitude quant à l’avenir du team 3C, une nouvelle peu réjouissante pour nos deux frenchies Lenoir et Adam. A suivre.

Yann Picut.
La suite des transferts GP 2012 demain sur LBU.