Neuf jours après son opération à la main, Marvin Musquin est remonté sur la KTM. Tout est ok. Pas de douleur, rien. Direction Hangtown samedi. Avec LBU bien sûr ----

Dylan Ferrandis bientôt en GP ?

Article publié par La Rédaction le Jeudi 16 juin 2011 à 08:44

Dylan Ferrandis débarquerait-il en GP bientôt ? Depuis ses bonnes performances en championnat d’europe MX2 beaucoup de monde se pose la question. Yann Picut aussi.

Après un début de parcours plutôt prudent à Valkenswaard (double DNF mais Dylan revenait tout juste d’une fracture du cubitus contractée à l’Elite de Pernes), le jeune pilote Bud Racing a clairement passé la surmultipliée en l’espace de deux week-ends. Carrément intouchable dans sa catégorie en France et au Portugal, il aurait pu repartir avec le score parfait sans un pépin mécanique rencontré le samedi à St Jean. Il s’est montré particulièrement impressionnant au chrono reléguant ses petits camarades de jeu à des années-lumière, loin, très loin derrière. De fait, on ne peut aujourd’hui s’empêcher de penser qu’il aurait tout à gagner à s’engager le plus rapidement possible en Mondial MX2 face à des adversaires qui lui donneraient du fil à retordre et lui permettraient ainsi de progresser pour préparer au mieux l’exercice 2012.

Dylan Ferrandis peut faire mal en MX2. © BenjiMX16

Contrairement à ses rivaux de l’europe (Febvre, Lefrançois, Desprey), Ferrandis a l’avantage de bénéficier du soutien technique et financier d’une structure lui permettant de passer directement à l’échelon supérieur. Alors pourquoi s’en priver ? Concrètement, si la chose devait se faire, Dylan aurait la possibilité de participer à cinq GP d’ici la fin de saison (Suède, Allemagne, République Tchèque, Angleterre et Italie), une perspective plutôt réjouissante pour un pilote qui l’an dernier a bien galéré au guidon de sa 125 KX, et enchainé les blessures…

Sans vouloir en rajouter, inutile de dire que le team des frères Dassé aurait tout à gagner dans cette affaire, quand on sait les résultats en demi-teinte récoltés par les deux pilotes MX1 depuis le début de l’année. Sans oublier qu’il risque d’y avoir de la place dans le camion suite à la toute fraiche opération de Greg Aranda. Alors rendez-vous en Suède ? On croise les doigts, et on y croit !

Il y a 14 commentaires

    Tout à fait d’accord avec cette analyse..
    La Suède serait un tremplin idéal…

    Faut pas non plus le cramé, et le mettre en lx2 sa pourrais le decourager a faire l’Europe, pour moi il devrais faire le dernier GP en Italie c’est tout!

      Cramer DF ??? Alors qu’il lui reste « seulement » 4 courses en Europe MX2 (en comptant l’Espagne ce we) d’ici la fin de saison…
      Sans oublier que l’Elite est terminée également…

      T’es pas sérieux, là???

      Tout pareil que Yann.

      Si Ferrandis ne s’aligne pas sur d’autres épreuves que le emx2, dimanche soir il lui restera 3 courses jusqu’à l’autonme (et même, en ce qui concerne le MX, l’année prochaine).

      Ferrandis a qu’en même 17 ans maintenant.
      A noter que (même si pas la même expérience et pas le même physique) les 2 leaders du MX2 ont exactement le même âge que Ferrandis.

      Cela ferait une excellente préparation en vu de l’année prochaine.

      Ferrandis, en terme de vitesse, est très au dessus de la concurrencée en emx2. L’intérêt d’une telle opposition, est limité.
      Alterner emx2, puis mx2, d’un week-end à l’autre cela peut être vraiment intéressant, constructif.
      Paulin avait fait à peu prêt pareil avec 3-4 épreuves de MX2 en 2007 (alors que lui avait une très belle opposition en emx2 et si je me rappel bien, plus d’épreuve de emx2), avant sa première année en mondial mx2 (notez que c’était Vimond son coach).

      Si il participe à certaines épreuves du MX2, il n’y aura aucune pression mais du fun.
      Et puis les courses en Suède, Allemagne, République Tchèque, Angleterre, Italie, ce n’est pas ce qu’il y a de plus exigeant physiquement. Ce seront des pistes qui ne lui poseront pas de problèmes particuliers.
      Après évidemment, en cas de fatigue il pourrait toujours zapper une (ou plusieurs) de ces épreuves.

      Je parle pas de « cramer » au niveau de la fatigue, mais de son corp, une blessure pourrait arriver, je pense que rester a 100% dans la prepa de l’EMX2 serait une bonne idée, ou du moins finir le chpt sans faire du MX2, ou du moins jusqua la finale des GP en Italie, et où il arrivera (je l’espere) titré en EMX2!Mais je suis quand meme a fond derriere lui, et j’espere qu’il va nous taper une grosse perf’ quand meme, mais surtout qu’il reste sur ses roues, et qu’il ne ce mette pas trop de pression!

    C’est lui que vous devriez soutenir, les carottes sont cuites pour qui vous savez.

    Je suis du même avis que nsd171 je ne pense pas qu’il faut cramer les étapes, il sort d’une année noire avec la 125 donc pourquoi ne pas continuer l’EMX2 avec de magnifiques resultats et voir à sa en toute fin de saison

    D’un côté vous avez raison mais d’un autre côté vu ce qu’il met aux autres en EMX2 en ce moment il ne va pas progresser…
    En WMX2 il prendra cher par les premiers mais sera en baston derrière et ça lui fera un peu d’expérience pour l’année prochaine ! Avec le niveau qu’il a il peut déjà faire un beau résultat dès l’année prochaine, mais dans ce cas là faut qu’il sache ce que c’est que le mondial…

    Il en était déja question au soir de Romagné…

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